VW Atlas motor stopper ved tomgang, sandsynligvis problem med kontrolventil

Havde lignende symptomer på en VW Tiguan 2.0T sidste sæson. Motortomgangen var ekstremt ustabil, især efter opvarmning, og problemet med motorstop passede perfekt til din beskrivelse. Indledende diagnostik pegede på tomgangsluftventilen, men efter inspektion var den største synder kraftig kulstofophobning i indsugningsmanifolden. Problemerne med tomgangshastigheden skyldtes begrænset luftstrøm på grund af forurening. Almindeligt problem med direkte indsprøjtning motorer. Reparationen omfattede fjernelse af indsugningsmanifolden og en grundig rengøring af indsugningskanalerne og ventilerne. Absolut ikke et gør-det-selv-job, kræver specialværktøj og ekspertise. Dette var en alvorlig reparation, der tog flere timer på værkstedet. Efter rengøring vendte bilens tomgang tilbage til normal, og problemet med motorstop forsvandt helt. Værdien at bemærke, at forebyggende vedligeholdelse som brug af førsteklasses brændstof og regelmæssig kulstofrensning kan hjælpe med at undgå dette problem. Jeg vil foreslå at få indsugningssystemet tjekket, da dine symptomer passer perfekt til indsugningsforurening snarere end blot et problem med tomgangsstyreventilen. Disse 2.0T-motorer er kendt for kulstofophobning omkring denne kilometertal.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring. Problemet med kulstofophobning lyder præcis som det, min Atlas kæmper med. Efter at motortomgangen blev ujævn, lagde jeg også mærke til noget tøven under acceleration. Løste reparationen alle problemerne fuldstændigt? Det ville være hjælpsomt at kende den samlede pris for rengøring af indsugningsmanifolden. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft problemer med gasspjældet, siden reparationen blev udført. Jeg overvejer, om jeg skal få dette gjort hos forhandleren eller et uafhængigt værksted. At få luftventilen og hele indsugningssystemet tjekket giver mening ud fra din feedback. Jeg vil bare sikre mig, at jeg tager hånd om alt, mens det er på værkstedet.

(community_translated_from_language)

Jeg fik min Atlas tilbage fra værkstedet i sidste uge, og kan bekræfte, at udskiftning af tomgangsluftreguleringsventilen plus grundig rengøring af indsugningen løste alle problemerne fuldstændigt. Mekanikeren fandt alvorlig forurening i indsugningssystemet, hvilket forårsagede både ujævn tomgang og tøven ved acceleration. Den samlede pris var 425€ for den komplette service, inklusive rengøring af gasspjældshuset og indsugningsmanifolden. Siden reparationen kører motoren jævnt ved alle hastigheder, og problemet med stall er helt løst. Der er ikke opstået problemer med gasspjældshuset siden arbejdet blev udført. Udskiftning af luftventilen kombineret med rengøring af indsugningssystemet var helt klart den rigtige løsning. Kulstofaflejringerne var værre end forventet, men at håndtere begge komponenter på én gang sparede tid og forhindrede fremtidige problemer. Motoren opretholder nu en stabil tomgang og accelererer uden tøven. Set i bakspejlet passede symptomerne perfekt til det, du beskrev: ujævn tomgang, stall og tøven. At få hele indsugningssystemet tjekket i stedet for kun at fokusere på individuelle komponenter hjalp med at identificere og løse den grundlæggende årsag.

(community_translated_from_language)

Tak for inputtet. Endelig fik jeg min Atlas tilbage fra værkstedet i går. Som mange foreslog, var det faktisk kulstofophobning, der forårsagede problemerne med tomgangshastigheden. Min mekaniker viste mig det tilklistrede indsugningsrør, det var virkelig øjenåbnende at se, hvor meget ophobning der var samlet. Den komplette service kostede mig 580€, hvilket omfattede rengøring af indsugningssystemet og udskiftning af IAC-ventilen, da den viste tegn på slid. Da de havde fjernet alle kulstofaflejringerne, blev bilens tomgang helt jævn. Ingen mere stalling ved lyskryds, og tøven under acceleration er helt væk. Værkstedet brugte ca. 6 timer på hele arbejdet. De forklarede, hvordan direkte indsprøjtning motorer er tilbøjelige til dette problem og anbefalede at bruge kvalitetsbrændstof for at forhindre fremtidig ophobning. Motoren kører som ny nu, jævn tomgang, stærk acceleration og ingen "Check Engine" lampe. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik den tjekket, da jeg gjorde. Bilens tomgang er perfekt nu, og det føles som om jeg fik min Atlas tilbage til fabrikstilstand. Jeg vil helt sikkert holde øje med vedligeholdelsen for at undgå at lade kulstof ophobes igen.

(community_translated_from_language)