VW Atlas Startproblemer Peger på Defekt Tændingslås

Jeg havde et meget lignende problem med min 2020 VW Tiguan. Da jeg har lidt erfaring med basisk bilvedligeholdelse, mistænkte jeg først tændspolen eller startermotoren, men det viste sig at være meget enklere. Efter at have bragt den til værkstedet, fandt de en sprunget sikring i forbindelse med tændingssystemet. De af og til optrædende startproblemer skyldtes, at sikringen var delvist beskadiget, hvilket forårsagede inkonsekvent elektrisk strøm til tændingskontakten. Den samlede reparationsomkostning var 52€, hovedsageligt dækkende diagnostisk tid og udskiftning af den nye sikring. De usædvanlige startproblemer og ujævne kørsel, du beskriver, lyder meget bekendt. For at give mere specifik vejledning, kunne du dog dele: Advarselslamper på instrumentbrættet? Starter motoren, når du drejer nøglen? Har du bemærket elektriske problemer med andre systemer? Hvornår var din sidste batterikontrol? Selvom en defekt sikring var synderen i mit tilfælde, kan lignende symptomer også pege på andre komponenter i tændingssystemet. Det er bedst at få det ordentligt diagnosticeret, da kørsel med et upålideligt startsystem kan efterlade dig strandet.

(community_translated_from_language)

Sidste service var ved 130000 km, og de rapporterede ingen problemer med tændingssystemet. Ja, der er et kontrollampe på instrumentbrættet, der er begyndt at blinke for nylig. Motoren starter, når jeg drejer nøglen, men det kræver flere forsøg nogle gange. Ingen andre elektriske problemer bemærket, alle elruder, radio og lys fungerer normalt. Batteriet blev tjekket under sidste service for 2 måneder siden og testet fint. Efter at have set din lignende oplevelse, vil jeg få sikringerne tjekket først. Selvom det blinkende kontrollampe får mig til at undre mig over, om det er relateret til tændspolerne. Motoren kører bestemt ujævnt, når den starter, hvilket ser ud til at matche symptomerne på tændspolesvigt ud fra det, jeg har læst. Startproblemet bliver mere hyppigt, især ved koldstart om morgenen.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. I modsætning til mit tilfælde peger dine symptomer mere i retning af tændspoler end et simpelt sikringsproblem, især med det blinkende check engine-lys. Når et motorlys blinker, indikerer det typisk misfyringer, hvilket stemmer overens med dine symptomer på ujævn motorgang. I min Tiguan, da spolerne til sidst svigtede måneder efter mit sikringsproblem, var symptomerne næsten identiske med det, du beskriver, flere forsøg på at starte, ujævn motorgang og usædvanlig stalling. Check engine-lyset var den afgørende forskel mellem vores indledende situationer. Reparationsomkostningerne for udskiftning af alle tændspoler var 380 €, inklusive dele og arbejdskraft. Det er værd at udskifte alle spoler på én gang, da de har en tendens til at svigte omkring samme tid. Problemerne med startmotoren og nøgleomdrejningen blev helt løst efter udskiftningen af spolen. Hvis du vil verificere, før du tager til værkstedet, så prøv dette: når motoren kører ujævnt, lyt efter en karakteristisk hakkende lyd. I mit tilfælde bekræftede dette diagnosen af tændspolen før værkstedsbesøget. Da din bil stadig starter, kan vi sandsynligvis udelukke større startproblemer med selve startmotoren. Jeg vil foreslå at få tjekket de tændspoler så hurtigt som muligt, da det at fortsætte med at køre med misfyringer kan beskadige din katalysator.

(community_translated_from_language)

Dit motorproblem lyder mere alvorligt end mit oprindelige sikringsproblem. Den blinkende check engine-lampe plus den ujævne kørsel får mig bestemt til at tro, at det er tændspolerne. Da motoren starter med tændingsnøglen, men kører dårligt, og især da det begyndte at ske under koldstart, tror jeg, at værkstedet vil finde defekte spoler. Jeg får det tjekket i morgen, vil ikke risikere at beskadige katalysatoren. Det er betryggende at høre, at din reparationsomkostning var 380€ for alle udskiftede spoler. Jeg var bekymret for, at det kunne være noget meget dyrere, da startproblemet først begyndte. Den blinkende instrumentbrætlampe under opstart var den væsentligste forskel, jeg bemærkede mellem vores tilfælde. I det mindste fungerer batteriet og anden bilelektronik fint, så det indsnævrer problemet. Tak for at dele din erfaring, det hjalp bestemt med at pege mig i den rigtige retning for diagnosen.

(community_translated_from_language)