VW Atlas strømvinduer døde, komplet systemfejl

Jeg havde et lignende problem med min 2021 VW Tiguan sidste sommer og kan dele min erfaring med problemer med elruder (nogle erfaringer med grundlæggende bilvedligeholdelse). Efter diagnosticering var hovedkontakten til elruden i førerdøren synderen, ikke vinduesregulatoren eller vinduesføringen som oprindeligt antaget. Symptomerne var identiske, komplet svigt af alle ruder med gemte fejlkoder. Reparationen tog ca. 1,5 time på et uafhængigt værksted. Den samlede pris var 200€ inklusive dele og arbejdskraft. Vinduesmottoren og regulatorerne fungerede alle korrekt, kun hovedkontakten var defekt. Før udskiftning af dele testede værkstedet vinduesmekanismen grundigt for at bekræfte, at det ikke var et mere komplekst problem med motorerne eller skinne. Denne systematiske tilgang sparede unødvendig udskiftning af dele. Hvilke diagnostiske koder får du? Kan du også prøve at betjene ruderne fra de enkelte dørs kontakter i stedet for blot hovedkontakterne i førerdøren? Dette kan hjælpe med at indsnævre, om det virkelig er hovedkontakten eller noget andet. Det ville være nyttigt at vide: Sker dette intermitterende eller er det konstant? Opstod det pludselig eller gradvist? Kan du høre motorerne forsøge at arbejde, når du trykker på kontakterne? Har du fået udført noget elektrisk arbejde for nylig?

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 50000 km. Hvad der til at begynde med lignede et problem med vinduesregulatoren viste sig at være defekt ledningsføring i dørpanelet. Teknikeren fandt korroderede forbindelser, hvor hovedstrømforsyningen går ind i førerdørpanelet. Efter rengøring og forseglning af forbindelserne begyndte alle vinduer at fungere normalt igen. Den samlede reparationsomkostning var 180 € inklusive diagnostisk tid. Det var ikke nødvendigt at udskifte vinduesmotoren eller vinduesregulatoren. Jeg vil anbefale at kontrollere de elektriske forbindelser, før man antager en større mekanisk fejl. Fejlkoden forsvandt af sig selv efter reparationen og er ikke vendt tilbage i 3445 km kørsel siden reparationen. Denne type ledningsproblem ser ud til at være ret almindeligt i fugtige klimaer, når vand trænger ind i dørpanelpakningerne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen vedrørende reparationen af dit Atlas-vindue. Det lyder meget lig det, jeg oplevede; disse elektriske sjove ting kan være vanskelige at diagnosticere i starten. Min første antagelse om, at vinduesregulatoren var defekt, var også forkert. Efter at min Tiguan var repareret, lærte jeg, at korrosion i dørkabler er et kendt svagt punkt. Vinduesstyresystemet er følsomt over for ethvert afbrydelse af strømforsyningen. Min reparationsomkostning var lidt højere, 200 €, men inkluderede også udskiftning af nogle beskyttende gummiforkoblinger omkring kabelføringspunkterne for at forhindre fremtidig vandindtrængning. Godt kald at få en korrekt diagnose, før du udskiftede dele. Alt for ofte bliver problemer med elruder fejlagtigt diagnosticeret som mekaniske problemer med vinduesregulatoren eller vindueskinnen, når den egentlige årsag faktisk er elektrisk. Det giver mening, at fejlkoden forsvandt, da strømtilførslen blev genoprettet korrekt. Jeg er glad for, at du fik det løst uden at skulle have mere omfattende reparationer. Har du bemærket andre elektriske kinks siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Teknikeren gjorde et fantastisk stykke arbejde med at diagnosticere den sande årsag. Interessant, at du havde et lignende wiringproblem med din Tiguan. Ingen andre elektriske problemer siden reparationen, alt har fungeret perfekt. Autoværkstedet nævnte, at de ser denne type korrosion ret ofte i disse modeller. Vinduets mekanisme i sig selv var helt fin, hvilket sparede en masse penge sammenlignet med at udskifte vinduesregulatoren eller andre komponenter. I bakspejlet pegede symptomerne mere i retning af et elektrisk problem, da alle vinduer svigtede samtidigt. Værkstedet viste mig den korroderede ledning, det var tydeligt, da de åbnede dørpanelet. For alle andre, der læser dette med lignende problemer, skal du helt sikkert få de elektriske forbindelser tjekket først, før du antager større mekaniske problemer med vinduesmotorer eller regulatorer. Diagnostiske tid var det værd at undgå unødvendig udskiftning af dele. Sporer min kilometertal omhyggeligt og stadig ingen problemer efter 3445 km. De nye vandtætte pakninger omkring ledningerne ser ud til at gøre deres arbejde med at holde fugtighed ude. Total reparationsomkostning på 180€ var meget bedre end jeg forventede, da problemerne først startede.

(Oversat fra Engelsk)