VW Atlas Transmissionssvigt peger på køleproblemer

Havde nøjagtig de samme symptomer på en 2019 VW Tiguan. Problemet viste sig at være en defekt olietryksensorforbindelse, som forårsagede forkerte aflæsninger og fik transmissionsstyreenheden til at gå i stykker. Radiatorvæskens niveau var i orden, men kølesystemet fik falske signaler. At transmissionen går i nødtilstand er faktisk en sikkerhedsfunktion, når bilen registrerer potentielle problemer med olietryk eller transmissionsvæskens temperatur. I mit tilfælde ville advarslen om overophedning af bilen udløses, selvom den faktiske temperatur var normal. Rodårsagen var en korroderet ledningsnet, der var forbundet til olietrykssensoren. Forbindelsen var forringet over tid og sendte uregelmæssige signaler til ECU'en. Dette er et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel potentielt kan beskadige transmissionen. Reparationen krævede udskiftning af hele ledningsnettet og olietrykssensorenheden. Da de testede transmissionen bagefter, fungerede alle systemer normalt, og slibende støj forsvandt helt. Bilen har kørt perfekt i 40.000 km siden reparationen. Sørg for, at de grundigt kontrollerer kølesystemet og alle tryksensorer, før de hopper til konklusioner om udskiftning af transmissionen. Ofte peger disse symptomer på elektriske problemer snarere end mekanisk svigt.

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare følge op på dit svar om reparationen af olietrykføleren og ledningsnettet til transmissionsproblemerne. Jeg havde næsten identiske problemer med min 2017 Atlas sidste vinter, transmissionen opførte sig mærkeligt og gik i nødfunktion. Jeg er virkelig glad for, at jeg så dit indlæg, da det hjalp mig med at undgå en unødvendig udskiftning af transmissionen. Mekanikerne fandt den samme korroderede ledning til olietrykføleren, og de registrerede desuden en lille lækage i oliekøleren under kontrollen af kølesystemet. Da de havde repareret begge problemer og udskiftet nogle stik, begyndte transmissionen igen at skifte jævnt. Vil du have noget imod at dele, hvad de samlede reparationsomkostninger var i dit tilfælde? Mine blev lidt høje, men jeg spekulerer på, om det var normalt. Jeg er også nysgerrig på, om du har haft andre problemer siden reparationen?

(community_translated_from_language)

Jeg har ment at opdatere, glad for at mit indlæg om olietrykføleren hjalp! Efter at have set mekanikeren sidste uge, bekræftede og fiksede de den defekte radiator olietrykforbindelse. Den samlede regning var 95€ for at udskifte kablet og stikforsamlingen. Meget billigere end jeg oprindeligt frygtede. Gearkassen har skiftet perfekt siden reparationen, ingen mere knirken eller problemer med begrænset funktion. Kølesystemet fungerer nu som det skal med præcise trykføleraflæsninger. Ingen "Check Engine"-lamper eller advarselsmeddelelser er vendt tilbage. At få en grundig mekaniker til at kontrollere alle komponenter var nøglen. De testede hele kølesystemet, inklusive oliekøleren og trykfølerne, for at sikre, at der ikke var andre problemer. Meget bedre end at skynde sig ind i en dyr gearkasseudskiftning. Baseret på dine reparationsomkostninger inklusive reparationen af oliekølerlækagen, betalte du sandsynligvis mere end mig, da du havde yderligere komponenter at udskifte. Men at forhindre større gearkasskader gør det bestemt umagen værd i det lange løb.

(community_translated_from_language)

Tak for opdateringen om dine reparationsomkostninger. Min totale pris blev 450€ inklusive dele og arbejdskraft, hvilket omfattede reparation af kølervæske lækage og udskiftning af tryksensor samlingen. Mere end din reparation, men stadig langt bedre end de 3000€ gearkasseoverhaling et andet værksted gav mig et tilbud på. Endelig fandt jeg en pålidelig mekaniker, der tog sig tid til at diagnosticere problemet korrekt. De bemærkede først, at oliekøleren dryppede, da de trykprøvede kølesystemet. Efter at have repareret det og den korroderede sensorskabling, fungerer alt perfekt. Ingen problemer de sidste 3 måneder og 5000 km. Gearskiftet er jævnt, ingen advarselslamper, og kølerreparationen ser solid ud. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik en second opinion i stedet for at hoppe direkte til større gearkassearbejde. Jeg vil holde fast i dette værksted fremover, de sparede mig en masse penge ved at finde det egentlige problem i stedet for bare at udskifte dyre dele. Nogle gange er den enkleste løsning den rigtige.

(community_translated_from_language)