VW Atlas vil ikke starte, død stilhed peger på ECU-problem

Med lidt erfaring med VW-modeller havde jeg et meget lignende problem med min VW Tiguan fra 2019. Til at begynde med troede jeg også, det var en ECU-fejl, men det viste sig at være meget enklere. Check engine-lyset lyste kortvarigt, ligesom i dit tilfælde, og bilen ville ikke starte. Efter en grundig inspektion fandt værkstedet korroderede batteripoler og løse forbindelser. Dette forårsagede intermitterende strømforsyningsproblemer til motorstyringen. Reparationen omfattede: Rengøring af begge batteripoler, udskiftning af beskadigede kabelforbindelser, korrekt sikring af alle forbindelser, sletning af motorfejl koder fra systemet. Den samlede pris var 155€ for dele og arbejdskraft. Hele reparationen tog omkring en time. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Lytter batterilampen, når du drejer nøglen? Har du bemærket elektriske problemer, før dette skete? Hvornår blev batteriet sidst skiftet? Er der andre advarselslamper, der lyser? Motorstop eller startproblemer kan have flere årsager, og at have disse detaljer ville hjælpe med at indsnævre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min Tiguan.

(community_translated_from_language)

Tak for inputtet. Sidste service var ved 90.000 km, og problemet startede kort efter. Efter at have læst dit svar, tjekkede jeg batteripolerne og -tilslutningerne, alt ser rent og stramt ud. Jeg testede også batterispændingen, som viser 12,8 V. Motorfejl koder blev ryddet under sidste service for kun 3500 km siden. Batteriadvarselslampen lyser slet ikke, når man drejer nøglen, hvilket ser anderledes ud end i dit tilfælde. Ingen elektriske problemer før dette, og batteriet er det originale fra 2021. "Check engine"-lampen blinkede kun kortvarigt før startproblemet og er ikke dukket op siden. Ville det stadig være værd at tjekke batteriforbindelserne igen, eller skal jeg kigge på andre potentielle årsager til motorsoftwaren eller startsystemet?

(community_translated_from_language)

Baseret på din beskrivelse, lyder dette anderledes end min Tiguan-situation, selvom de indledende symptomer virkede ens. Da begge biler er VW og forholdsvis nye modeller, forstår jeg, at vores første tanke var en motorsoftware- eller ECU-fejl. Da dit batteri testes godt, og forbindelserne er rene, bør vi se på andre komponenter. Da min Tiguan havde et opfølgende problem måneder senere, viste det sig at være starterrelæet, et almindeligt svaghedspunkt, der kan forårsage lignende "no-crank"-situationer uden at udløse konstante advarselslamper. At motorfejl-koderne for nylig er blevet ryddet, og den korte check engine-lampe antyder et muligt intermitterende sensorproblem. I mit tilfælde skete dette med: Defekt krumtapspositionsføler, Beskadiget ledningsnet nær gearkassen, Starterrelæ-forbindelsesproblemer Reparationsomkostningerne varierede: Sensorskift: 180€, Relæskift: 85€, Ledningsreparation: 250€ Da du nævnte det seneste serviceeftersyn, skal du tjekke, om der er udført noget arbejde nær motorledningsnettet. Nogle gange kan forstyrrede forbindelser forårsage en motorstigning eller startproblemer uger senere. Jeg vil anbefale at få starterkredsløbet testet først, det er normalt billigere end at gå i gang med ECU-diagnostik, og det passer til de symptomer, du beskrev.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for forslagene. Efter at have overvejet jeres feedback, hælder jeg til, at de først skal tjekke starterkredsløbet og sensorerne, før de går i gang med ECU-diagnostik. Det faktum, at der ikke er nogen kliklyd, når man drejer nøglen, peger bestemt mere i retning af et problem med startersystemet end et problem med brændstofindsprøjtning eller generel motorsoftware. Det interessante er, hvordan kontrollampen kun blinkede kortvarigt, meget lig det, der skete med din Tiguans krumtapsensorproblem. Jeg sørger for at nævne disse specifikke symptomer, når jeg afleverer den, især den komplette stilhed, når man forsøger at starte, og det faktum, at batteriet og forbindelserne alle blev kontrolleret og var i orden. Jeg føler mig bedre forberedt på diagnosticeringsprocessen nu, og det er hjælpsomt at kende de potentielle reparationsomkostninger. Jeg vil poste en opdatering, når jeg får den faktiske diagnose og reparation udført. Jeg håber virkelig, det bare er et starterrelæ eller en sensor snarere end et mere komplekst ECU-problem.

(community_translated_from_language)