VW Atlas: Problemer med at holde i tomgang peger på fejl i knastaksens sensor

Med en vis erfaring med at arbejde på VW'er, oplevede jeg næsten identiske symptomer med min VW Tiguan 2021 sidste vinter. De usædvanlige stallinger og problemer med motorfejl var ret ens med det, du beskriver. Efter flere tilfælde af motoren, der stoppede i tomgang, tog jeg den til et uafhængigt værksted. Diagnosescanningen afslørede fejl i forbindelse med knastakselsensoren, men den egentlige årsag var et defekt koderskive på knastakslerne, som direkte påvirker tændingstidspunktet og sensor aflæsningerne. Den samlede reparationsomkostning løb op i 695€, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen omfattede udskiftning af koderskiven og en fuld kalibrering af sensoren. Siden da har bilen kørt perfekt uden yderligere stallinger eller startproblemer. Før jeg giver mere specifik rådgivning, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din Atlas, Om stallingerne opstår, når motoren er kold eller varm, Eventuelle specifikke fejlkoder fra kontrollampen, Eventuelle usædvanlige lyde fra motorrummet, Om problemerne startede gradvist eller pludseligt. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min Tiguan.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har kørt 104638 km, og fik lige lavet mit årlige service sidste måned. Stopfunktionen sker helt sikkert oftere, når motoren er varm, især efter korte ture i byen. Jeg kan høre en let tikkende lyd fra motorens forside, som synes at blive højere, når problemerne opstår. Problemet udviklede sig gradvist over omkring 2 uger, før kontrollampen tændte. Jeg aflæste koderne ved hjælp af en simpel scanner og fik P0340, hvilket peger på en funktionsfejl i kredsløbet til knastakselpositionssensoren. Måden det påvirker tændingstidspunktet på giver mening i forhold til symptomerne. Jeg håbede at lære af andres erfaringer, før jeg beslutter mig for, om jeg selv skal forsøge at diagnosticere sensortestningen eller tage den direkte til et værksted.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de oplysninger. Dine symptomer og P0340-koden stemmer perfekt overens med det, jeg oplevede, helt ned til den tikkende støj fra motorens forside. I mit Tiguan-tilfælde troede jeg i første omgang, at det bare var knastakselsensoren, men det var faktisk encoderhjulet, der var den egentlige synder, der påvirkede motorstyringen og sensorlæsningerne. Den gradvise begyndelse af symptomerne stemmer også overens med min oplevelse. Problemerne med tændingstidspunktet blev mere mærkbare over tid, især efter at motoren var blevet varm. Den tikkende støj, du nævnte, var også til stede i mit tilfælde, hvilket viste sig at være relateret til det beskadigede encoderhjul, der påvirkede knastakselsensorlæsningerne. I betragtning af din kilometertal og symptomer anbefaler jeg kraftigt, at du får det tjekket professionelt i stedet for at forsøge en gør-det-selv-diagnose. Selvom udskiftning af en knastakselsensor kan virke ligetil, gør potentialet for motorfejl og yderligere skader, hvis encoderhjulet er involveret, professionel diagnose til en god investering. Den komplette reparation af min Tiguan omfattede: Komplet diagnostisk scanning, Udskiftning af encoderhjul, Ny knastakselsensor, Sensor kalibrering og justering af tændingstidspunkt. Den samlede reparationstid var ca. 4 timer. Sørg bare for, at de tjekker både sensoren og encoderhjulet, da diagnose af kun sensorfejl alene måske ikke løser det underliggende problem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede information om din Tiguan-oplevelse. Lighederne i symptomerne og P0340-koden er virkelig nyttige. Baseret på din feedback vil jeg springe over at teste sensoren selv og tage den til værkstedet i morgen. Den tikkende lyd kombineret med stalling af varm motor peger helt sikkert på lignende problemer med encoderhjulet, som du nævnte. Jeg vil sørge for at bede dem om at inspicere både knastakselspositionssensoren og encoderhjulet under diagnosen. Det faktum, at din reparation omfattede justering af tændingstidspunktet og fuld kalibrering, giver mening i betragtning af hvordan komponenterne arbejder sammen. Ved 104000 km er det bedre at investere i en ordentlig reparation end at risikere yderligere motorskader fra forkert tændingstidspunkt. Jeg sætter pris på, at du har beskrevet hele omfanget af din reparation. Det hjælper med at sætte realistiske forventninger til, hvad jeg måske står over for med min Atlas. Jeg rapporterer tilbage, når jeg har fået den officielle diagnose og reparation gennemført.

(Oversat fra Engelsk)