VW-batteriproblemer forårsager flere elektriske problemer

Havde et lignende problem med en VW Golf 2013 sidste vinter. Som en, der har moderat erfaring med at arbejde på biler, mistænkte jeg først et simpelt problem med batteridræning, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne var næsten identiske: svagere lys, usædvanlige fejlmeddelelser og vanskelig start. Efter mine egne forsøg på at kontrollere batteriopladningssystemet mislykkedes, tog jeg den til et værksted. Deres diagnosticering afslørede en defekt batterisensor, som forårsagede forkerte aflæsninger og fik opladningssystemet til at opføre sig ustabilt. Reparationen kostede 315€ inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har alle elektriske systemer fungeret perfekt uden flere advarselslamper eller startproblemer. Batterisensoren spiller en afgørende rolle i moderne køretøjer ved at overvåge batteriets tilstand og kontrollere opladningssystemet. For bedre at hjælpe med din situation, kunne du dele følgende: Har du kontrolleret batterispændingen? Er problemerne konstante, eller kommer de og går de? Hvornår var dit sidste batteriskift? Bemærker du disse problemer mere under koldstart? En korrekt diagnose vil hjælpe med at afgøre, om din Suran står over for det samme problem med batterisensoren, eller om det er noget andet i det elektriske system.

(Oversat fra Engelsk)

Aktuel kilometerstand: 109381 km Sidste service: For 3 måneder siden Tak for dette detaljerede svar. Jeg tjekkede batterispændingen i går, den viste 11,2 V, når motoren var slukket, hvilket ser temmelig lavt ud. Problemerne startede gradvist, men er nu konstante, især ved morgenstart. Batteriet er faktisk det originale fra 2011, hvilket jeg nu indser sandsynligvis er langt forbi sin levetid. Symptomerne blev meget værre, efter at jeg ved et uheld efterlod interiørlyset tændt natten over i sidste uge. Din feedback om batterisensoren er hjælpsom, jeg vil få det tjekket også. Men i betragtning af batteriets alder og de klare tegn på et afladet batteri, mistænker jeg, at en simpel udskiftning kan løse de fleste af disse problemer med det elektriske system. Vil du anbefale at få alternatoren testet, mens du tjekker batteridrænsituationen? Jeg vil sikre, at det nye batteri ikke bliver afladet, hvis der er et underliggende opladningsproblem.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Din aflæsning på 11,2 V er et klart rødt flag; et sundt batteri bør vise omkring 12,6 V, når bilen er slukket. Det faktum, at det er det originale batteri fra 2011, kombineret med den seneste dybdeudladning fra interiørlyset, tyder stærkt på et stærkt afladet batteri, der har nået sin levetidsende. På min Golf troede jeg i starten også, at alternatoren var synderen. At få den testet er absolut det værd, før du installerer et nyt batteri. En defekt alternator kan hurtigt dræne et nyt batteri, så det er smart at kontrollere, at ladesystemet fungerer korrekt. Værkstedet fandt ud af, at min alternator var i orden, men de udførte en parasitisk dræntest, der afslørede en mindre konstant batteridræning fra en defekt bagagerumslyskontakt. Disse små dræn kan forstærke effekten af et svigtende batteri. Da dine symptomer spejler min første oplevelse så tæt, vil jeg foreslå: 1. Batterispændingstest under belastning 2. Alternatorudgangstest 3. Parasitisk drænkontrol 4. Batterisensordiagnostik Et nyt batteri vil sandsynligvis løse de fleste problemer, men at bekræfte, at der ikke er et underliggende problem med det elektriske system, vil forhindre fremtidig batterisvigt. Den komplette testprocedure kostede mig omkring 80 €, men sparede penge på lang sigt ved at identificere alle potentielle problemer, før udskiftning. Vil du have detaljer om specifikke testprocedurer, du kan udføre derhjemme, før du tager den til et værksted?

(Oversat fra Engelsk)

Tak, men jeg tror, jeg har nok information til at fortsætte. Batteriets alder kombineret med den lave spændingsaflæsning og den overnatningstab af strøm gør det ret klart, at jeg har brug for et nyt batteri. Min lokale reservedelsforretning tilbyder gratis test af batteri og generator, så jeg starter der, før jeg investerer i en udskiftning. Baseret på din feedback, vil jeg få dem til at tjekke: Batterispænding under belastning, Generatoropladningsudgang, Batteripoler og forbindelser, Grundlæggende parasitisk afladningstest. Hvis de bekræfter, at det bare er et afladet batteri, der er forbi sin levetid, vil jeg fortsætte med udskiftningen. Men hvis de opdager problemer med opladningssystemet eller usædvanlige afladninger, vil jeg få en ordentlig diagnose på et værksted først. Virkelig hjælpsomt at vide om potentielle problemer med batterisensoren også, jeg vil huske det, hvis problemerne fortsætter efter installation af et nyt batteri. Tak for at have hjulpet mig med at indsnævre den mest sandsynlige årsag til mine problemer med det elektriske system.

(Oversat fra Engelsk)