VW Beetle Overheating på grund af defekt kølerventilator

Havde de samme problemer med kølesystemet på min 2011 VW Golf TSI. Bilen ville overophede under kørsel i byen, og radiatorens ventilator ville kun virke af og til. Efter grundig diagnosticering blev problemet spores til en defekt ventilatormotor og en beskadiget hastighedssensor. Kølesystemets temperatur svingede, fordi ventilatorbladene ikke drejede med den korrekte hastighed. Dette fik bilen til at overophede, især ved langsom trafik eller tomgang. Dette er faktisk et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Hvis det ikke bliver repareret, kan det føre til motorskade og dyrere reparationer. Udskiftning af hastighedssensoren krævede fjernelse af flere komponenter for at få adgang til ventilatormotor samlingen. Reparationen omfattede: Test af kølesystemets tryk, Udskiftning af den defekte ventilatormotor, Montering af en ny hastighedssensor, Verificering af korrekt ventilatorfunktion, Rydning af "Check Engine" koder Baseret på de symptomer, du beskriver, har din Beetle sandsynligvis lignende problemer med ventilatoren. Jeg vil stærkt anbefale at få den tjekket af en certificeret VW-tekniker snarere end at risikere yderligere skader på motoren eller kølesystemets komponenter.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde næsten identiske problemer med støj fra blæseren og overophedning af bilen med min 2014 Beetle sidste sommer. Din reparationsliste stemmer overens med, hvad min mekaniker foreslog. Jeg endte med at udskifte både termisk switch og bilens radiatorblæsermotor, da de viste tegn på slid. Hvor meget endte din reparation med at koste? Har du oplevet problemer med kølesystemet siden reparationen?

(community_translated_from_language)

Efter at en VW-tekniker fik repareret alt, har mit kølesystem fungeret perfekt. Radiatorblæseren kører nu problemfrit uden usædvanlig blæserstøj eller temperaturudsving. Den samlede reparation kostede 250€ for udskiftning af hastighedssensoren. Bilen kører fantastisk under alle forhold nu. Ingen overophedningsproblemer mere under kørsel i byen eller i trafikpropper. Blæsermotoren aktiveres præcis, når det er nødvendigt, og opretholder korrekt kølesystemdrift. Det var absolut værd at tage fat på problemet hurtigt for at forhindre potentiel motorskade. Det har været 8 måneder siden reparationen, og jeg har ikke oplevet nogen køle-relaterede problemer. "Check engine"-lampen er ikke vendt tilbage, og bilen opretholder en normal driftstemperatur konsekvent. Udskiftning af hastighedssensoren løste alle de intermitterende blæserdriftsproblemer, jeg oplevede.

(community_translated_from_language)

Tak for inputtet. Jeg tog min Beetle til et autoriseret VW-værksted i går efter at have læst disse svar. Mekanikeren bekræftede, at bilens overophedning faktisk skyldtes den defekte radiatorens blæserenhed. Diagnosen viste, at både termisk switch og blæsermotor skulle udskiftes. Den samlede reparationsomkostning løb op i 380 €, hvilket omfattede: Ny blæsermotoreenhed, udskiftning af termisk switch, arbejdsomkostninger, systemtryktest, påfyldning af kølervæske. Kølesystemet fungerer nu perfekt. Radiatorblæseren starter konsekvent, når det er nødvendigt, og der er ingen overophedningsproblemer mere, selv i langsom trafik. Check engine-lampen er også slukket. Det var bestemt værd at få det ordnet af en ordentlig tekniker frem for at prøve billigere alternativer.

(community_translated_from_language)