VW Beetle Transmissionsproblemer: Advarsel om hård gearskiftning

Jeg havde et lignende problem med min automatiske gearkasse i en 2013 VW Golf sidste år. Jeg har moderat erfaring med at arbejde på VW'er, dog primært med basisvedligeholdelse. De symptomer, du beskriver, lyder meget bekendte; min bil havde også hård skiftning og gearvælgeren opførte sig uforudsigeligt. I starten troede jeg, det var et problem med transferkassen, men det viste sig, at rodårsagen faktisk var forbundet med ABS-systemet, der forårsagede en drivlinjefejl. Mit værksted kørte en omfattende diagnose og fandt ud af, at defekte ABS-signaler forvirrede gearkassestyringsmodulet og udløste intermittently limp mode. Momentkonverteren fik blandede signaler om hjulhastigheder, hvilket forårsagede de hårde skift, du nævnte. Reparationen var overraskende enkel; værkstedet opdaterede ABS-modulets software, hvilket løste alle gearkasseproblemerne. Da det blev bestemt at være et kendt problem, blev reparationen dækket af et udvidet garantiprogram, og det kostede 0€. For bedre at kunne hjælpe dig med din sag, kunne du dele følgende: Har du bemærket advarsler om ABS eller stabilitetskontrol? Opstår problemet mere, når motoren er kold eller varm? Er der specifikke forhold, hvor skiftningen bliver værre? Er gearkasseolien blevet serviceret for nylig? Denne type problem kan have flere årsager, så disse detaljer vil hjælpe med at indsnævre, om dit problem matcher det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele, mine symptomer er lidt forskellige. Efter min seneste service ved 88797 km, lagde jeg mærke til, at transmissionens opførsel blev værre, primært ved koldstart. Trækreguleringens kontrollampe lyser intermitterende, især under våde forhold. Motoren kører jævnt, men transmissionen synes at kæmpe for at finde det rigtige gear, især mellem andet og tredje gear. Fejlkoderne var uafklarende, da de blev scannet i værkstedet, selvom de antydede, at momentkonverteren muligvis skulle inspiceres. Jeg tror, jeg vil få en fuld diagnose af transmissionen udført for at udelukke alvorlige problemer med kontrolmodulet, før problemet bliver værre. Vil sætte pris på råd fra andre, der har fået lavet transmissionreparationer på deres VW Beetles.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om problemerne med koldstart. Jeg oplevede lignende symptomer med min Golf før reparationen, især adfærden med trækkontrollampen under våde forhold. Den transmissionsadfærd, du beskriver mellem andet og tredje gear, peger stærkt på et kalibreringsproblem med kontrolmodulet snarere end et mekanisk problem med momentkonverteren. I mit tilfælde var det, der lignede problemer med momentkonverteren, faktisk transmissionskontrolmodulet, der misfortolkede signaler under kold drift. Efter at have fået min transmission diagnosticeret, fandt teknikeren, at kontrolmodulet havde brug for både en softwareopdatering og en rekalibrering af skiftepunkterne. Dette løste problemerne med koldstartskift og fik trækkontrollampen til at holde op med at tænde ud af ingenting. Hele diagnosticerings- og reparationsprocessen tog cirka 4 timer og kostede 450 €, hvilket omfattede softwareopdateringen, rekalibreringen og et transmissionsolieskift. Siden reparationen af ​​disse kontrolmodulproblemer har transmissionen skiftet perfekt, selv under kolde og våde forhold. En fuld diagnose er bestemt den rigtige løsning her; mange VW-modeller fra den æra havde lignende kontrolmodul-ejendommeligheder, der blev løst via softwareopdateringer snarere end dyre mekaniske reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den hjælpsomme information. De symptomer, du beskrev med din Golf, lyder til at ligne det, jeg oplever. Jeg vil helt sikkert gå efter diagnosen af kontrolmodulet først, før jeg antager mekaniske problemer. Jeg tjekkede mine serviceoptegnelser og indså, at mit gearskiftevæske-skift rent faktisk snart er påkrævet ved 90.000 km, så jeg vil få dem til at gøre det sammen med diagnosen. Godt at vide, at dine reparationsomkostninger var rimelige på 450 €, det hjælper med min planlægning. Det faktum, at din drivlinje-fejl blev løst via softwareopdateringer i stedet for større mekanisk arbejde, er opmuntrende. Jeg vil planlægge diagnosen næste uge og specifikt bede dem om at tjekke for eventuelle tilgængelige opdateringer af gearkasse-kontrolmodulet, før jeg dykker ned i reparationer af momentkonverteren. Jeg vil fortsætte med at overvåge, hvordan gearvælgeren opfører sig i nødtilstand under kolde starter. Hvis der sker ændringer, eller hvis jeg lærer mere efter diagnosen, vil jeg opdatere denne tråd for at hjælpe andre med lignende VW-gearkasseproblemer.

(Oversat fra Engelsk)