VW Boblen Motorvibrationer Peger på Defekt Motorophæng

Som hobbymekaniker med en del erfaring med VW, har jeg haft lignende vibrationsproblemer på min VW Golf fra 2011. De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang og tændt check engine-lampe. Til at begynde med mistænkte jeg også et defekt motorophæng, men da jeg tog den til mit værksted, opdagede de, at den egentlige årsag var en løs tilslutning på tændspolen. Motorophængets beslag og motorophængene blev grundigt kontrolleret, men var i god stand. Reparationen bestod i at sikre forbindelsen og udskifte en beskadiget ledning, hvilket kostede 95€ inklusive diagnostid. Vibrationerne forsvandt helt efter reparationen af den elektriske forbindelse. Slid på motorophæng kan helt sikkert forårsage lignende symptomer, men det er værd at få de elektriske systemer kontrolleret først, da de ofte er årsagen til ujævn motorgang. Kunne du dele nogle yderligere detaljer for at indsnævre problemet: Ændrer vibrationen sig med motortemperaturen? Er der nogen mislyd fra tænding? Hvor mange kilometer har din Beetle kørt? Startede problemet pludseligt eller udviklede det sig gradvist? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde stemmer overens med det, jeg oplevede, eller om du muligvis har at gøre med et faktisk defekt motorophæng.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for svaret. Min Beetle har 52857 km og fik lige sit årlige service sidste måned. Vibrationerne bliver helt klart værre, når motoren er varm, og jeg hører også lejlighedsvise mislyd fra tændingen. Det startede for omkring 2 uger siden og er blevet gradvist værre. Til at begynde med mærkede jeg kun vibrationsproblemerne ved tomgang, men nu ryster rattet lidt, selv under kørsel. Jeg har visuelt tjekket spolerne, og de ser alle korrekt tilsluttet ud, selvom jeg forstår, at en ordentlig diagnose kræver test. Området omkring transmissionsbeslaget viser nogle mørke pletter, hvilket kan indikere et defekt beslag, men jeg vil få det professionelt tjekket. Jeg sætter pris på dit input om at tjekke det elektriske system først. Jeg vil bede værkstedet om at inspicere både tændingskomponenterne og motorbeslagene, når jeg får den derind næste uge.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra detaljer. De symptomer, du beskriver, er faktisk ret forskellige fra hvad min Golf oprindeligt viste, på trods af de lignende vibrationsproblemer. Den mørke misfarvning nær gearkasseophænget og den progressive forværring af symptomerne tyder stærkt på en fejl i ophænget snarere end det elektriske problem, jeg oplevede. Da min tændspoles forbindelse var løs, var problemerne mere umiddelbare og konstante, ikke gradvist forværrede som dine. Efter din beskrivelse fik jeg mit værksted til at inspicere min bil igen sidste måned på grund af lignende misfarvning, og de bekræftede et forværret gearkasseophæng, der skulle udskiftes. Reparationen, inklusive dele og arbejdskraft, kostede 280€. Værkstedet fandt, at varme og alder havde fået gummiophænget til at gå i stykker, hvilket førte til lækage af væske, sandsynligvis svarende til det, du ser. Da dine symptomer bliver værre under varm drift og rattet vibrerer, vil jeg prioritere at kontrollere både motorophænget og gearkasseophænget. De misfyringer, du hører, kan skyldes, at det svigtende ophæng tillader overdreven motorbevægelse, hvilket kan påvirke forskellige sensor aflæsninger og forårsage midlertidige misfyringer. Vær blot opmærksom på, at et defekt motorophæng sommetider kan maskere andre problemer, så en komplet diagnostisk kontrol er stadig værd at overveje, før du beslutter dig for reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al den detaljerede feedback. Jeg ville bare give en hurtig opdatering siden mit første indlæg. Jeg tog Billen til et værksted i går, og de bekræftede præcis, hvad vi mistænkte: transmissionsbeslaget er helt gået i stykker. Beslagbeslaget viste betydelig slid, og gummibeslaget var stort set gået i opløsning. De fandt motorolie blandet med transmissionsvæske omkring beslagets område, hvilket forklarer den mørke misfarvning, jeg bemærkede. Vibrationsproblemerne var faktisk forårsaget af overdreven motorbevægelse på grund af det defekte beslag. Værkstedet bestiller delene og gav et tilbud på 295 € for den komplette reparation. God idé at få en fuld diagnostisk kontrol, de fandt også en lidt løs tændrørledning under test, selvom det var et mindre problem sammenlignet med beslagsfejlen. Temmelig lettet over at have identificeret årsagen til problemet. Vil opdatere, når reparationen er afsluttet, hvis andre støder på lignende symptomer med deres VW.

(Oversat fra Engelsk)