VW Boblens effekttab er knyttet til en defekt bypassventil

Jeg havde et lignende problem med min 2014 VW Golf GTI og kan dele lidt indsigt baseret på min moderate erfaring med VW-motorer. De symptomer, du beskriver, matcher præcis det, jeg oplevede: effekttab, motorstop og overophedningsadvarsler. Problemet med bypass-ventilen viste sig at være et sekundært problem forårsaget af et svigtende vakuumsystem. Den egentlige årsag var faktisk en revnet vakuumslange, der påvirkede flere komponenter. Min mekaniker opdagede dette under en diagnostisk kontrol og forklarede, at vakuumlækagen fik bypass-ventilen til at fejle, hvilket førte til uregelmæssig motorydelse og det effekttab, du nævnte. Da skaden på vakuumslangen kunne spores tilbage til et tidligere reparationsarbejde, de havde udført, fik de det repareret gratis. Reparationen omfattede: Komplek vakuumsysteminspektion, Udskiftning af beskadigede vakuumslanger, Kalibrering af bypass-ventilen, Systemdiagnostik for at sikre korrekt funktion. Før jeg foreslår specifikke løsninger, ville det være nyttigt at vide: Opstår problemet hyppigere ved specifikke motortemperaturer? Har du bemærket nogen usædvanlige lyde fra udstødningssystemet? Blev der udført reparationer for nylig, før disse symptomer startede? Hvilken specifik fejlkode får du? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 147000 km, så problemet er ret nyt. Symptomerne er helt sikkert blevet værre siden mit sidste opslag. Udstødningssystemet begyndte at lave en høj raslen, og der opstod tegn på kølervæske lækage nær motorrummet. Overophedningen sker primært når motoren er under belastning, f.eks. op ad bakke eller under kraftig acceleration. Da jeg tjekkede koderne igen, fik jeg P0171 og P2187, hvilket tyder på at en vakuumlækage faktisk kan være rodårsagen. Bilen kører ekstremt ujævnt når den er kold, men synes at stabilisere sig noget efter opvarmning, selvom effekttabet forbliver konstant. Brændstofforbruget er også faldet betydeligt, og bruger nu ca. 2-3L mere pr. 100 km end normalt. Jeg tror, jeg bliver nødt til at få den professionelt tjekket, før der opstår yderligere skader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Fejlkoderne P0171 og P2187 sammen med udstødningslyden passer faktisk til det, jeg oplevede før min reparation. Baseret på min situation med VW Golf GTI lyder det som om dit vakuumsystemproblem er gået længere end mit. Det øgede brændstofforbrug og den ujævne koldkørsel tyder stærkt på problemer med luftindtaget ud over blot bypassventilen. Da mit vakuumsystem svigtede, skabte det en kaskadeeffekt, der påvirkede flere systemer. Den kølevæske lækage, du nævner, er særligt bekymrende, da den kan indikere, at motoroverophedning forårsager yderligere skader. Min reparation endte med at omfatte: Fuldstændig udskiftning af vakuumsystem (750€), Rengøring af luftindtagssystem, Trykprøvning af kølesystem, Ny bypassventil (200€), Arbejdsomkostninger (400€) Raslen i udstødningssystemet tyder på, at motoren kører magert, hvilket stemmer overens med de fejlkoder. Min mekaniker forklarede, at når vakuumsystemet svigter, påvirker det luft-brændstofblandingen, hvilket fører til de nøjagtige symptomer, du beskriver: dårlig koldstart, øget brændstofforbrug og effekttab. I betragtning af at dine symptomer udvikler sig, ville det være klogt at få det tjekket med det samme. Mine reparationsomkostninger kunne have været lavere, hvis jeg havde taget fat i det før. Kølevæske lækagen kræver især øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre alvorlig motorskade fra overophedning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback. Efter at have hørt om din lignende oplevelse med vakuumsystemet, tager jeg det helt sikkert med til min mekaniker i morgen. Symptomernes progression stemmer overens med det, du beskrev, og jeg ønsker ikke at risikere yderligere motorskade. Jeg ringede rundt og fandt et værksted, der er specialiseret i VW-reparationer, som kan se på det først på dagen. Kølervæske lækagen og brændstofforbruget bliver værre for hver dag, og den raslende udstødningslyd er ret bekymrende. Baseret på den prisoversigt, du gav, vil jeg budgettere omkring 1500€ til den fulde reparation, inklusive udskiftning af vakuumsystemet og bypassventilarbejde. Din erfaring har været virkelig hjælpsom i at forstå, hvad jeg har at gøre med. Det faktum, at dine problemer med motorstop også var forbundet med vakuumsystemet, gør mig mere sikker på diagnosen. Vil opdatere, når jeg får den officielle vurdering fra værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)