VW Boblens gearkasse låser sig, og der er problemer med gearskift

Jeg havde et lignende problem med min 2013 VW Golf med automatgear. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men problemer med gearkassen er absolut værkstedsterritorium. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: ujævn skiftning, fejl i gearkassens sensorer og problemer med skiftelåsen og indkobling af neutral position. Check engine-lyset var absolut et advarselstegn, der ikke burde ignoreres. I mit tilfælde var gearkassens styreenhed helt defekt og skulle udskiftes. Gearstangen var faktisk i orden, men styreenheden kommunikerede ikke korrekt med gearkassens sensorsystem. Den samlede reparationsomkostning var 1000€ inklusive diagnosticering, dele og arbejdskraft. Værkstedet brugte ca. 2 dage på at færdiggøre alt, da de var nødt til at programmere den nye styreenhed til at fungere med bilens systemer. For at give mere specifik rådgivning til din situation, kunne du dele følgende: Hvilke fejlkoder blev læst fra systemet? Opstår problemet oftere, når motoren er kold eller varm? Har du bemærket usædvanlige lyde ved skift mellem gear? Har der været lækage af gearkassevæske? Startede disse problemer pludselig eller udviklede de sig gradvist? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede med styreenhedens svigt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din indsigt. Min transmission begyndte at opføre sig ret pludseligt efter den sidste service ved 75773 km. Fejlkoderne var P0730 og P0722, der pegede på problemer med gearforhold og hastighedssensor. Problemerne er bestemt værre, når motoren er kold. Gearskiftet føles i stigende grad stift, især når man forsøger at flytte ud af parkeringspositionen. Der er en tydelig bankelyd, når man skifter mellem kørsel og bakgear. Ingen synlige lækager af transmissionsvæske indtil videre. Disse gearstangsproblemer kombineret med den ujævne skiftning gør mig virkelig bekymret for en mulig automatgearkassefejl. Jeg håber, det bare er et sensorproblem snarere end en komplet gearkasse reparation, men din erfaring med problemet med kontrolenheden lyder meget lig den, jeg oplever. At se på 1000€ for reparationer ville faktisk være til at håndtere i forhold til en komplet udskiftning af gearkassen. Jeg får den tjekket på et værksted i denne uge.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljer. P0730- og P0722-koderne kombineret med den stive gearvælgerbevægelse stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min VW. Da dine problemer startede efter en service, kan der være en forbindelse der. Da min gearkasse-styreenhed svigtede, bemærkede jeg også, at problemerne ved koldstart var meget værre. Håndbremsen ville sommetider ikke helt løsne, og gearvælgeren ville sidde fast i neutral position. Den bankelyd mellem drive og revers er særligt betegnende, det var et af de vigtigste symptomer, før min styreenhed helt svigtede. Den gode nyhed er, at da du ikke har nogen væske lækager, peger dette mere i retning af et elektrisk/styringsproblem snarere end mekanisk gearkassefejl. Min reparation endte faktisk med at være lidt under 1000€, fordi de fandt ud af, at gearstangen og de mekaniske komponenter var i orden. En anbefaling baseret på min erfaring: bed værkstedet om at kontrollere transmissionssensorens ledningsnetforbindelser først. Nogle gange kan disse blive forstyrret under rutinemæssigt service arbejde, hvilket forårsager lignende symptomer uden at kræve en komplet udskiftning af styreenheden.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for den hjælpsomme feedback. Jeg føler mig meget bedre tilpas ved at vide, at dette kunne være relateret til transmissionskontrolenheden snarere end en komplet transmissionsfejl. De fejlkoder P0730 og P0722 ser temmelig specifikke ud for sensor- og kontrolproblemer. Problemerne med koldstart og stivhed i gearlåsen er præcis, hvad jeg kæmper med. Den bankelyd mellem gearene gjorde mig virkelig bekymret, men at høre, at den var lig med problemet med kontrolenheden, er beroligende. Det faktum, at der ikke er lækager af transmissionsvæske, giver mig også håb om, at dette mere er et elektrisk problem. Jeg vil helt sikkert bede værkstedet om at inspicere de transmissionssensorforbindelser først, især da disse problemer startede lige efter servicen. Selv hvis det kræver en ny kontrolenhed, ville det at bruge omkring 1000€ være meget bedre end at udskifte hele transmissionen. Jeg vil booke en tid i morgen og få dem til at starte med at kontrollere ledningsnettet og sensorforbindelserne. Jeg vil sørge for at få en fuld diagnostisk kontrol, før jeg godkender større reparationer. Tak igen for at have hjulpet mig med at forstå, hvad jeg muligvis har at gøre med.

(Oversat fra Engelsk)