VW Boblens olie- & motoradvarselslamper kræver eksperthjælp

Havde den samme advarselskombination på min VW Golf TSI fra 2015 sidste måned. Olietrykføleren og temperaturfølerens advarsler vises ofte sammen, når der er et wiringproblem snarere end et faktisk olietrykproblem. Sensorklyngen i disse VW-motorer deler fælles ledningsnet. I mit tilfælde var stikbenene til olietrykføleren korroderede, hvilket forårsagede intermitterende falske aflæsninger. Oliemåleren ville fungere normalt, men stadig udløse advarselslamper. Reparationen omfattede rengøring af stikbenene og udskiftning af motortemperaturfølerenheden, da fugtighed var trængt ind i huset. Dette var ikke et alvorligt mekanisk problem, blot et elektrisk problem, der krævede opmærksomhed for at forhindre falske aflæsninger. Det faktum, at din motor kører normalt og ikke viser faktiske problemer med oliemåleren, stemmer overens med min oplevelse. Vil anbefale at få ledningsforbindelserne kontrolleret først, før du udskifter sensorer. Disse elektriske "spøgelser" er almindelige på VW-modeller fra den generation, når ledningsnetforbindelserne begynder at ældes.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din Golf-oplevelse. Temmelig lig den, der skete med min Beetle for to år siden. Samme symptomer med flere advarselslamper, og bildiagnostikken pegede også på sensorproblemer. I mit tilfælde var temperatursensoren helt ødelagt og skulle udskiftes. Vil du have noget imod at dele, hvad reparationsomkostningerne var i dit tilfælde? Min reparation kostede omkring 280€ inklusive arbejdskraft, men priserne er måske ændret siden da. Har alt fungeret korrekt siden din reparation? Jeg var nødt til at gå tilbage én gang, fordi de havde overset et lille ledningsproblem nær temperatursensorforbindelsen, men efter det andet besøg, ingen flere advarselslamper.

(community_translated_from_language)

Jeg ville bare følge op på spørgsmålet om omkostningerne. I mit tilfælde løb reparationsregningen op i 95€ i alt, hvilket var meget mindre end oprindeligt forventet. Diagnosen af bilens sensorer viste, at det kun var en defekt temperaturføler for motorolie, ikke en komplet sensorfejl som din. Mekanikeren fandt og fik rettet en løs kabelforbindelse ved temperaturfølerens stik. Der var ikke behov for udskiftning af dele, i modsætning til din situation, der krævede en ny sensorunit. Den har kørt perfekt siden reparationen, ingen flere advarselslamper eller falske aflæsninger på oliemåleren. Motortemperatur aflæsningerne har været stabile og præcise efter reparationen. Dette bekræfter, hvad jeg mistænkte, disse advarselslamper udløses ofte af simple elektriske forbindelsesproblemer snarere end faktiske sensorfejl. Det er meget bedre at opdage disse problemer tidligt, før fugtskader kræver udskiftning af hele sensorunitten.

(community_translated_from_language)

Var tilbage hos mekanikeren i går og fik det ordnet. Bildiagnostikken bekræftede, at det faktisk var olietermostatføleren, der forårsagede flere advarsler. Reparationen tog omkring en time og kostede 180€ inklusive dele og arbejdskraft, billigere end min tidligere sensorudskiftning. Mekanikeren viste mig den gamle sensorunit, som havde synlig korrosion på kontaktbenene. De tjekkede også al nærliggende ledningsføring, mens sensoren var ude, fandt noget slid på kabelskoisoleringen og pakket den ordentligt ind for at forhindre fremtidige problemer. Startede med det samme efter reparationen uden advarselslamper. Kørte hårdt i cirka 50 km for at sikre, at alt fungerede korrekt. Alle motorføleraflæsninger forblev normale, og der kom ingen advarselslamper tilbage. Godt at have dette løst uden større problemer, disse elektriske spøgelser kan være nervepirrende, men viser sig normalt at være simple reparationer.

(community_translated_from_language)