VW Bora Brændstofstop: Fejlfinding af sensorproblemer

Jeg havde et meget lignende problem med min VW Golf 2006 med 1,6 liters benzinmotor. Da jeg har lidt erfaring med at arbejde på VW'er, mistænkte jeg først brændstoftrykssensoren, da symptomerne passede: motorstop, ujævn tomgang og ryk under acceleration. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de diagnosticerede en defekt ledningsforbindelse til brændstofsystemtrykssensoren. Kablet var slidt igennem på visse steder, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer, der forstyrrede den korrekte brændstoftilførsel. Reparationen omfattede udskiftning af den beskadigede ledningsnetdel og stik, hvilket kostede 95€ inklusive arbejdskraft. Reparationen løste helt problemerne med motorstop og ryk. Motoren kører nu jævnt igen, og "Check Engine"-lampen er slukket. I disse tilfælde, selvom tryksensoren selv ofte får skylden, er det undertiden bare den elektriske forbindelse, der forårsager lignende symptomer. Hvilken motorstørrelse har din Bora? Har du også scannet efter fejlkoder? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede. Problemer med brændstoftilførslen kan stamme fra forskellige komponenter i brændstofsystemet, fra brændstofpumpen til sensorer og ledninger.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 55000 km, og siden da er motorfejlfunktionen blevet meget værre. Jeg ville bare tilføje, at jeg fik fejlkoderne scannet i dag, og P0171 og P0172 dukkede op. Værkstedet tilbød 250 € bare for at udskifte tryksensoren, hvilket virker dyrt. Motoren stopper oftere nu, især ved koldstart. Kan nogen bekræfte, om denne diagnose og pris lyder rimelig?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om fejlkoderne. På min Golf oplevede jeg i starten lignende koder, P0171 og P0172 peger typisk på problemer med brændstofblandingen, hvilket stemmer overens med dine symptomer. Pristilbuddet på 250€ for at udskifte tryksensoren virker højt sammenlignet med den reparation af ledningerne, jeg havde brug for. Før du beslutter dig for at udskifte sensoren, så husk at disse koder ofte optræder, når der er vakuumlækager eller problemer med massestrømsensoren. Brændstoftryksensoren er måske ikke den egentlige årsag. I mit tilfælde var den beskadigede ledning årsag til lignende symptomer, men det kostede betydeligt mindre at reparere. Da dine problemer med at holde motoren i gang forværres ved koldstart, minder det mig præcist om, hvordan min bil opførte sig før reparationen. "Check Engine"-lyset lyste hyppigere i koldt vejr, og motorstop blev mere udtalt over tid, ligesom din. Brændstoføkonomien tog sandsynligvis også et hit, min var forfærdelig, indtil ledningerne blev repareret. Hvis du vil undgå unødvendig udskiftning af dele, så bed værkstedet om specifikt at kontrollere ledningsforbindelserne til brændstofsystemets komponenter først. Det kan spare dig penge, hvis du har et lignende problem som det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have læst om lignende oplevelser, besluttede jeg mig for at få en second opinion fra et andet værksted. De fandt ud af, at ledningerne til brændstoftrykssensoren faktisk var beskadiget, præcis som beskrevet. Det nye tilbud er meget mere rimeligt med 110€ for at reparere ledningerne i stedet for at udskifte hele sensoren. Symptomerne passer nøjagtigt med det oplevede, den ujævne tomgang og motorstop bliver værre ved koldstart, og fejlkoderne P0171 og P0172 pegede på de samme problemer med brændstoftilførslen. Min brændstofindsprøjters ydeevne har været rigtig dårlig i det sidste, hvilket får motoren til at køre rigtig ujævnt. Jeg får det repareret næste uge og opdaterer, om dette løser "Check Engine"-lyset og problemerne med motorstop. Glad for, at jeg spurgte her, før jeg brugte 250€ på potentielt unødvendige dele. Det giver mening at tjekke ledningerne først, når man har problemer med brændstofsystemet, da det kan forårsage identiske symptomer som en defekt sensor.

(Oversat fra Engelsk)