simonbeck5
VW Bora Højtomdrejninger peger på defekt knastakselsensor - Reparation
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
simonbeck5 (Forfatter)
Tak for at dele din erfaring med problemet med forbindelsen til knastakselsensoren. Min VW Bora havde lignende problemer med motorstop og ujævn tomgang sidste sommer. Jeg er nysgerrig på, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Min endte med at skulle have både sensoren og ledningsnettet udskiftet på grund af korrosionsskader. Jeg spekulerer også på, om du har haft tilbagevendende timingproblemer siden reparationen blev udført?
(Oversat fra Engelsk)
fionasilver6
Glad for at give en opdatering. Siden jeg så mekanikeren sidste uge, er mit problem med knastakselsensoren blevet fuldt ud løst. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hvilket dækkede reparationen af den defekte kabelforbindelse. Meget billigere end at udskifte hele den elektroniske sensor-enhed. Ingen tilbagevendende timingproblemer eller motorfejl siden reparationen. Den ujævne tomgang forsvandt helt, da de fik sikret den løse tilslutning ordentligt. "Check engine"-lampen er heller ikke kommet tilbage, hvilket bekræfter, at sensorens fejl udelukkende skyldtes den dårlige forbindelse. Mekanikeren udførte et grundigt arbejde med at teste den faktiske sensor, som viste sig at fungere fint, når den var korrekt tilsluttet. Min motorpræstation er tilbage til normal uden flere problemer under koldstart. Til forebyggende vedligeholdelse rengjorde de også sensorområdet, mens de fik adgang til ledningerne. Denne opmærksomhed på detaljerne hjalp sandsynligvis med at undgå eventuelle fremtidige timingproblemer. Reparationen har holdt perfekt i de sidste 7 dage med almindelig kørsel.
(Oversat fra Engelsk)
simonbeck5 (Forfatter)
Reparationen af knastakselsensoren på min Bora gik gnidningsløst, efter at jeg fandt en ny mekaniker. Den samlede pris var 320€, da både sensoren og ledningsnettet skulle udskiftes. De gamle dele viste betydelig korrosionsbeskadigelse, da de fjernede dem. Reparationsprocessen tog omkring 3 timer. De diagnosticerede først problemerne med den hakkende motor med deres computersystem, hvilket bekræftede timingproblemerne. Efter udskiftning af de beskadigede dele udførte de flere test for at sikre korrekt sensorfunktion og timing. Min motor starter nu perfekt, og den ujævne tomgang er helt væk. Check engine-lyset forsvandt lige efter reparationen og er ikke vendt tilbage. Den generelle motoreffekt er tilbage til normalen efter en uges kørsel. Det nye værksted lavede et fantastisk stykke arbejde med at forklare problemerne og vise mig de korroderede dele. Glad for at jeg skiftede mekaniker; deres grundige tilgang opdagede både den defekte sensor og ledningsskadernes, som min forrige mekaniker overse. Tak igen for at dele din erfaring. Det hjalp med at bekræfte mine mistanker om, at knastakselsensoren var den primære årsag.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
fionasilver6
Jeg oplevede næsten identiske symptomer på min 2007 VW Golf med 1,6L FSI-motor. De ujævne tomgangsproblemer og startproblemer pegede på en defekt knastakselsensor, men diagnostisk test afslørede en løs ledningsforbindelse ved sensoren snarere end en defekt sensor i sig selv. Check engine-lampen blev aktiveret på grund af det intermitterende signal fra den automotive sensor forårsaget af den beskadigede ledningsnetforbindelse. Motorfejlfunktionen og ydelsestabet var direkte resultater af forkerte knastakselsynkroniseringssignaler, der nåede ECU'en. Reparationen involverede udskiftning af ledningsnetforbindelsen og korrekt sikring af den. Selvom det ikke var en alvorlig reparation med hensyn til motorskade, kunne det at lade den være urepareret have ført til mere betydelige problemer på grund af forkert timingjustering. Reparationsprocessen var ligetil; tilslutningsenheden blev adgang til gennem toppen af motorrummet efter fjernelse af motorlåget. Nøgletegn på, at det var forbindelsen: motoren ville midlertidigt køre bedre efter at have bevæget ledningerne, og sensorlæsningerne var inkonsistente snarere end helt defekte. Som en forebyggende foranstaltning rensede mekanikeren også sensorens overflade og kontrollerede tandremmens tilstand, mens han havde adgang til området. Overvej at få begge dele kontrolleret, da de deler samme serviceområde.
(Oversat fra Engelsk)