VW Bora Motor + Udstødningsproblemer Peger på O2-sensor

Jeg havde et meget lignende problem med min VW Golf fra 2004, også med benzinmotor. Baseret på min erfaring med at arbejde på VW'er, peger disse symptomer typisk på problemer med udstødningssystemet. Check engine-lyset og den ujævne motorgang var identiske med det, du beskriver. Efter inspektion fandt værkstedet, at lambdasonde (iltsensor) var defekt, hvilket forårsagede en forkert brændstofblanding og udløste motorlyset. De opdagede også en lille udstødningslækage nær katalysatorfæstet. Diagnostiske processen omfattede: Computerskærm til fejlkoder, visuel inspektion af udstødningsrøret og forbindelser, test af lambdasonde signaler, kontrol af katalysatorfunktion. Den samlede reparationsomkostning var 375 €, hvilket dækkede den nye lambdasonde, arbejdskraft og tætning af udstødningsforbindelsen. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Bora, eventuelle nylige reparationer eller vedligeholdelse, om udstødningslugt er mere mærkbar ved tomgang eller under kørsel, om motorproblemerne er konstante eller intermitterende. Det er vigtigt ikke at køre bilen i længere tid i denne tilstand, da en defekt lambdasonde kan forårsage øget brændstofforbrug og potentiel skade på katalysatoren.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige 50.000 km service sidste måned og bemærkede disse problemer kort efter. Da min garage havde den til service, spekulerer jeg på, om noget blev overset, eller om det bare er tilfældigt timing. Ikke overbevist om, at det bare er iltsensoren, da udstødningsluften er ret stærk og tilsyneladende bliver værre, når motoren varmer op. Motorlampen begyndte at blinke, før den blev tændt permanent, hvilket får mig til at tro, at der kan være en intermitterende EGR-ventilfejl sammen med udstødningslækagen. Den ujævne kørsel er bestemt værre, når motoren er kold, men lugten varer ved. Jeg spurgte, om andre har oplevet problemer, der opstod lige efter rutinemæssigt vedligeholdelse?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have serviceret min VW Golf regelmæssigt, kan jeg relatere til problemer, der opstår efter rutinemæssig vedligeholdelse. Ud fra dine yderligere detaljer lyder dette meget lig det, jeg oplevede, men med et par bekymrende forskelle. Den blinkende check engine-lampe, før den bliver konstant, indikerer ofte en EGR-ventilfejl snarere end blot en simpel udstødningslækage. I mit tilfælde forårsagede kulstofopbygning i EGR-ventilen intermittent drift, især under koldstart. Den stærke udstødningslugt, der bliver værre med motortemperaturen, tyder på en mere betydelig udstødningslækage end det, jeg oprindeligt havde. Min mekaniker forklarede, at det sommetider at fjerne og geninstallere komponenter under service kan belaste gamle pakninger og tætninger, hvilket fører til lækager, der ikke var til stede før. Vigtige observationer fra min lignende situation: EGR-ventilen skulle renses og til sidst udskiftes, fundet flere små udstødningslækager ved tilslutningspunkter, opdaget, at partikelfilteret var delvist blokeret, DEF-væske systemet skulle kalibreres efter reparationer. Den samlede reparation endte med at koste 850€, betydeligt mere end blot udskiftning af lambdasonde. Jeg vil stærkt anbefale at få en røgtest udført for at finde alle potentielle udstødningslækage steder, da der kan være flere problemer, der udvikler sig samtidigt. Mit køretøj viste identiske koldstartsymptomer, som forsvandt helt efter at have løst både EGR-ventilen og udstødningslækagerne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede indsigter. Jeg er ret sikker på, at det er mere alvorligt end bare iltsensoren, da flere problemer opstod efter servicen. Baseret på din erfaring tror jeg, at jeg har brug for en grundig inspektion i stedet for bare en hurtig løsning. Problemerne med koldstart og den stærke udstødningslugt er ret bekymrende. Jeg vil booke en tid hos et andet værksted for at få lavet en røggasprøve og få dem til at tjekke EGR-ventilen. Udstødningsrørets forbindelser skal helt sikkert inspiceres, og jeg vil hellere opdage eventuelle problemer med katalysatorer tidligt, før de bliver værre. Timingen med servicen virker for tilfældig. Selvom 850 € er mere end jeg havde håbet at bruge, giver det mening at få alt ordentligt repareret nu. Jeg vil hellere undgå langsigtet motorskade ved at køre den i denne tilstand. Jeg vil opdatere, når jeg får en ordentlig diagnose fra det nye værksted.

(Oversat fra Engelsk)