walterschulz1
VW Bora Motorlampe: Timingproblem påvirker ydeevnen
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
En VW Bora fra 2003 oplever dårlig ydeevne, øget brændstofforbrug og en advarselslampe for motoren. En indledende scanning indikerer et problem med synkronisering mellem krumtapaksel og knastaksel med forkerte referenceværdier. Problemet kan skyldes en defekt krumtapsensor, der kan forårsage unøjagtige timingdata og udløse problemer med motorstyringen. Det foreslås at udskifte krumtapsensoren som et første skridt, da det er en mere omkostningseffektiv løsning sammenlignet med at løse potentielle problemer med timingkæden.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
walterschulz1 (community.author)
Tak for det detaljerede svar. Sidste service blev udført ved 130000 km, for kun 2000 km siden. Ingen raslende lyde fra området omkring tandremmen, men jeg bemærker, at motorlampen blinker lejlighedsvis, før den bliver tændt permanent. Teorien om krumtapsensoren giver mening, da symptomerne startede gradvist. Problemet ser ud til at være konsekvent uanset motortemperaturen. Tandremmen blev udskiftet ved 90000 km, så jeg håbede at undgå en anden større reparation. Jeg vil få krumtapsensoren tjekket først, da det er en mere overkommelig reparationsomkostning på 340 €. Det er godt at vide, at problemer med kamtakselsynkronisering kan være sensorrelaterede snarere end mekaniske.
(community_translated_from_language)
laurahunter66
Glad jeg kunne hjælpe med den indledende diagnose. Jeg ville bare lige følge op, da min Golf havde en næsten identisk symptomudvikling. Det blinkende check engine-lys, før det blev permanent, er præcis det, der skete i mit tilfælde, det er et klassisk tegn på et intermitterende krumtapsensorsignal. Den timingbælte-servicehistorik, du har nævnt, beroliger mig om potentielle mekaniske timingproblemer. Da vores krumtapsensor begyndte at svigte, sendte den nogle gange forkerte referenceværdier til ECU'en, hvilket fik motorsynkroniseringen til at virke forkert, selvom den mekaniske timing var perfekt. Efter udskiftning af sensoren bemærkede jeg en øjeblikkelig forbedring i: Motorrespons, Brændstoføkonomi vendte tilbage til normalen, Ingen mere check engine-lys, Korrekt acceleration uden tøven. Den relativt lave omkostning ved først at teste krumtapsensoren (340€ i mit tilfælde) gør den til et logisk udgangspunkt, før man undersøger mere komplekse timingproblemer. Da du kun er 2000 km efter din sidste service, er det usandsynligt, at det er et større mekanisk problem, hvis der ikke er usædvanlige lyde. Bare overvåg olieniveauet ugentligt, indtil du får det repareret, da motoren kan køre lidt fed, når timingsignalerne er slukket, hvilket kan påvirke oliens tilstand.
(community_translated_from_language)
walterschulz1 (community.author)
Tak for inputtet. Efter at have læst svarene, føler jeg mig mere sikker på diagnosestien. Det blinkende motorlys stemmer overens med hvad andre har oplevet med sensorproblemer, og jeg er lettet over, at det måske ikke er et problem med tidskæden. Vil bestille en tid til at få krumtapsensoren testet først, da 340€ er meget bedre end en større timingreparation. Motor synkroniseringsproblemerne og referenceværdifejlene fra min scanning giver mere mening nu, velvidende at de kan udløses af en defekt sensor snarere end mekaniske problemer. God pointe om oliemonitoreringen, vil holde øje med niveauet indtil reparationen er færdig. Virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har haft de samme symptomer og fik det løst uden større mekanisk arbejde. Vil opdatere, når jeg får sensoren tjekket og forhåbentlig repareret.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
laurahunter66
Med lidt erfaring med VW-motorer, har jeg haft en meget lignende problem på min VW Golf fra 2001 med samme motorfamilie. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: reduceret effekt, højere brændstofforbrug og advarselslampen for motoren. Efter flere fejlkodeaflæsninger viste det sig, at krumtapsensoren svigtede intermittent. Kam-sensor aflæsningerne var forkerte, fordi krumtapsensoren ikke leverede nøjagtige tidsdata til ECU'en. Dette fik motorstyringen til at køre i en sikker tilstand med reduceret ydeevne. Reparationen omfattede udskiftning af krumtapspositionsensoren og sletning af fejlkoderne. Den samlede pris var 340€ inklusive diagnose, dele og arbejdskraft. Siden reparationen har motoren kørt perfekt med normal effekt og brændstofforbrug. Før man hopper til konklusioner om timingkæden, hvilket ville være meget dyrere, er det afgørende at få sensorerne korrekt diagnosticeret. Timingkæden giver normalt støj, hvis den svigter, mens sensorproblemer handler mere om ydeevne og advarselslamper for motoren. For at give mere specifik rådgivning, kunne du dele: Motorgørrelse (1,6, 1,8, 2,0?), Aktuel kilometerstand, Hører du nogen usædvanlige lyde fra motoren? Bliver problemet værre, når motoren er varm eller kold? Har du bemærket problemer med olieforebrug?
(community_translated_from_language)