VW Bora parkeringsvarmerfejl, DIY hjælp søges

Efter at have oplevet en lignende fejl på min VW Golf 2000 1.8T's ekstravarmer, kan jeg relatere til dette problem. Symptomerne matcher dem, jeg stødte på: en fungerende blæser, men komplet svigt af ekstravarmeren med fejlmeddelelser. Hovedårsagen var en defekt varmeregulering sammen med en kølervæske lækage i varmekernesystemet. Ventilationssystemet fungerede normalt, men ekstravarmeren forblev uresponsiv uanset indstillingerne. I mit tilfælde krævede det: Komplet diagnostisk scanning, udskiftning af ekstravarmerens styreenhed, reparation af kølesystemlækager, system nulstilling og kalibrering. Dette var en alvorlig reparation, der krævede specialiseret viden om VW-varmesystemer. Varmekomponenterne i disse modeller er kendt for at udvikle problemer omkring denne kilometertal. Reparationen tog flere dage på grund af kompleksiteten ved at få adgang til varmekernen og ekstravarmekomponenterne. Baseret på de beskrevne symptomer lyder det meget lignende det, jeg oplevede. Jeg vil stærkt anbefale at få det tjekket af en VW-specialist, der kan diagnosticere ekstravarmesystemet korrekt.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring med reparationen af varmeapparatets kerne. Jeg havde også problemer med min Bora for omkring 6 måneder siden, bilen blæste kold luft selv med varmefunktionen sat til maksimum. Efter diagnose fandt de en tilstoppet varmeapparatkerne og nogle elektriske problemer med det ekstra varmesystem. Løste reparationerne problemet fuldt ud for dig? Jeg spekulerer på, hvad den samlede pris var, og om der er opstået andre problemer med varmesystemet siden da. Min reparationsregning endte med at være ret dyr, men i det mindste har ventilationssystemet fungeret fejlfrit siden da.

(community_translated_from_language)

Tak for at du spurgte til opfølgningsresultaterne. Efter at have bragt den til en certificeret VW-specialist, blev problemet med hjælpecentralvarmen løst fuldstændigt. Hovedproblemet viste sig at være en defekt glødestift, der forårsagede fejlmeddelelserne og forhindrede varmeren i at starte. Temperaturfølers aflæsninger er nu nøjagtige, og varmecontrollsystemet fungerer perfekt. Den samlede reparationsomkostning kom op på 440€, inklusive dele og arbejdskraft. Sammenlignet med udskiftning af din varmelegeme var dette relativt ligetil, da ingen større komponenter behøvede at blive fjernet. Hjælpecentralvarmen starter nu pålideligt hver gang og opretholder en konstant varmeafgivelse. Der er ikke opstået yderligere problemer med varmesystemet i de sidste måneder. Kølervæskestanden er forblevet stabil uden tegn på lækager. For enhver, der står over for lignende problemer, er en korrekt diagnostisk scanning afgørende, da problemer med hjælpecentralvarmen kan stamme fra forskellige komponenter i disse VW-modeller. At få det repareret af en kvalificeret tekniker sparer i sidste ende tid og forhindrer potentiel skade på andre dele af varmesystemet.

(community_translated_from_language)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Efter at have håndteret dette problem, fik jeg endelig min Bora repareret sidste uge. Jeg tog den til et autoriseret VW-servicecenter, hvor de kørte en fuld diagnostisk scanning. Ventilationssystemet var faktisk i orden, men de fandt ud af, at den ekstra varmeapparat havde en udbrændt glødestift og en defekt temperatursensor. Reparationen tog cirka 4 timer og kostede i alt 380€. De udskiftede begge dele og kalibrerede varmesystemet. Blæsermotoren fungerer nu perfekt med ekstravarmen, og der vises ingen flere fejlmeddelelser på instrumentbrættet. Meget bedre oplevelse end min tidligere mekaniker, der ville udskifte hele varmelegemet uden ordentlig diagnose. Det er altid værd at finde en specialist, der virkelig kender disse systemer. Bilen starter og varmer op hurtigt nu, selv i koldt vejr. Bestemt anbefales at få en ordentlig diagnostisk scanning først i stedet for at gætte på problemet.

(community_translated_from_language)