VW Bora Problemer med at Stalle Peger på Defekte Tændspoler

Jeg havde et lignende problem med min VW Golf 2005 1.6 benzin sidste år og kan dele min erfaring, da jeg har en smule basisviden om vedligeholdelse. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: motorstop ved tomgang, tøven under acceleration og et tændt check engine-lys. Dette er klassiske tegn på spolestyrkefejl eller forbindelsesproblemer. I mit tilfælde diagnosticerede værkstedet en løs forbindelse i ledningsnettet til en af spolsættene. Kabelisoleringen var slidt, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer og misfyringer. Den samlede reparationsomkostning var 95 €, hvilket dækkede diagnostisk tid og reparation af den beskadigede ledning. Før du hopper til at udskifte dele, vil jeg anbefale: 1. At få check engine-lyskoderne læst 2. At få spolsætforbindelserne inspiceret 3. At teste tændrørene For at hjælpe med at diagnosticere dit specifikke problem, kunne du dele: Har du fået fejlkoderne læst? Hvornår var det sidste tændrørsbytte? Optræder misfyringen hyppigere, når motoren er kold eller varm? Er problemet konstant eller intermitterende? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du har at gøre med et lignende forbindelsesproblem, eller om du har brug for en komplet udskiftning af spolsættet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacket. Min seneste service var for 2 måneder siden ved 67016 km, og de skiftede olie og filtre, men tjekkede ikke tændingssystemet. Fejlkoderne viser P0301 og P0303 cylinderfejl. Problemet opstår oftere, når motoren er kold, og ser ud til at være værre på fugtige morgener. Efter at have læst flere svar, lyder det som en defekt tændspolesæt baseret på disse symptomer. Tændrørene blev udskiftet under servicen, så jeg tror, vi kan udelukke dem som årsag. Fejltændingen er blevet gradvist værre de sidste par uger, snarere end at være en pludselig fejl. Jeg vil få tændspolerne testet ordentligt, før jeg udskifter dele. Tak for at dele din erfaring med et lignende problem, meget hjælpsomt at vide om at kontrollere ledningsforbindelserne først.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen. I betragtning af de specifikke fejlkoder og at symptomerne bliver værre i koldt og fugtigt vejr, ser din situation ud til at være anderledes end mit problem med ledningerne. Det faktum, at det er progressivt og sker mere i koldt vejr, peger stærkt på en reel spolefejl snarere end blot løse forbindelser. Efter at have rettet mit oprindelige problem med ledningerne, endte jeg faktisk med at udskifte to tændspoler omkring 6 måneder senere, da lignende symptomer vendte tilbage. Køretøjsdiagnostik viste den samme P0301 misfyringskode, som du får. Følsomheden over for koldt vejr er noget, jeg også bemærkede, et klassisk tegn på forværrede spolepakker. Da dine tændrør er nye, og motorhesitationen bliver værre, vil jeg fokusere på spolerne. I mit tilfælde kostede udskiftningsspolerne 160 € i alt for to enheder. Forbedringen af motorens ydeevne var øjeblikkelig, ingen mere stalling i tomgang eller ryk under acceleration. Sørg for at få gode udskiftningsspoler. Jeg prøvede oprindeligt billigere eftermarkedsspoler og måtte lave arbejdet om, da de svigtede efter kun et par måneder. OEM-spoler koster måske mere i starten, men viste sig at være mere pålidelige i min erfaring. Lad os vide, hvordan spolernes test går. Baseret på de matchende symptomer og fejlkoder, mistænker jeg, at du vil finde mindst én defekt spole.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al den detaljerede input og forslag. Efter at have fået min bil tjekket på værkstedet i dag, havde du absolut ret i, at det var en defekt tændspolesæt. De fandt to defekte spoler, der forårsagede cylinderfejlfunktionen. Den samlede reparationsomkostning løb op i 280€ inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede alle fire tændspoler, da de andre også viste tegn på slid. Mekanikeren bekræftede, at følsomhed over for koldt vejr faktisk er et klassisk symptom på defekte spoler. Motoren kører nu jævnt uden mere stalling eller tøven under acceleration. Check engine-lyset er slukket, og fejlkoderne er væk. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det tjekket ud, før det førte til mere alvorlige problemer. Godt valg at vælge OEM-dele også, mekanikeren sagde det samme om at undgå billigere eftermarkeds spoler. Jeg vil helt sikkert holde øje med tændingssystemet under fremtidige services for at opdage eventuelle problemer tidligt.

(Oversat fra Engelsk)