VW Bora Startfejl med Immobilizer - Reparation nødvendig

Havde et lignende problem med min VW Golf fra 2004, virkelig frustrerende når bilens startspærre driller. Som en med grundlæggende erfaring med bilvedligeholdelse prøvede jeg først den sædvanlige procedure for nulstilling af nøglesignal, men det hjalp ikke. Efter et par mislykkede forsøg tog jeg den til et værksted, der er specialiseret i nøgleprogrammering og køretøjssikkerhedssystemer. Diagnosen viste, at nøglesignalet ikke blev genkendt korrekt af startspærresystemet. De måtte reprogammere nøglen, så den synkroniserede korrekt med bilens startspærre. Den samlede reparationsomkostning var 45€, og det løste startproblemerne fuldstændigt. For at hjælpe med at diagnosticere din sag mere præcist, kunne du dele følgende: Optræder problemet med alle nøgler eller kun én? Hvornår startede problemet først? Har du fået udført noget arbejde på det elektriske system for nylig? Forbliver sikkerhedslampen tændt efter startforsøg? Symptomerne lyder meget ens, men korrekt diagnose er vigtig, da problemer med at omgå startspærren kan stamme fra forskellige rodårsager. Løsningen med nøgleprogrammering virkede for min Golf, men din Bora kan have brug for en anden tilgang afhængigt af disse detaljer.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 44000 km, og siden da er der ikke udført større arbejder. Problemet opstår med begge nøgler, jeg har. Sikkerhedslampen blinker hurtigt under startforsøg og forbliver tændt bagefter. Problemet startede for ca. 2 uger siden og er gradvist blevet værre. Der er ikke udført elektrisk arbejde for nylig. Jeg sætter virkelig pris på feedback omkring nøgleprogrammering. Jeg spekulerer på, om immobilizer-kontrolmodulet muligvis er ved at svigte i stedet for blot at have brug for omprogrammering. Bilen kører perfekt, når den til sidst starter, det er bare at få den i gang, der er udfordringen. Ved nogen, om disse systemer typisk skal udskiftes helt, eller om programmering alene normalt løser lignende symptomer? Fjernstartsfunktionen holdt op med at virke omkring samme tid, hvilket ser ud til at være relateret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de ekstra detaljer om din Bora. Min Golf viste faktisk de nøjagtig samme symptomer, sikkerhedslys blinkende hurtigt og fjernstart fejlede før de primære startproblemer begyndte. I mit tilfælde, mens nøgleomprogrammering hjalp midlertidigt, vendte problemet til sidst tilbage. Det viste sig, at immobilisererfejlen faktisk skyldtes en defekt kontrolmodul, ikke kun et programmeringsproblem. Det var nødvendigt at udskifte hele immobilisererkontrolenheden, hvilket kostede omkring 280€ plus programmering. Det faktum, at begge dine nøgler er påvirket, og fjernstarten holdt op med at virke, peger stærkt i retning af kontrolmodulet snarere end nøgleproblemer. Immobilisersystemet på disse VW-modeller har tendens til at vise disse klassiske tegn, når modulet begynder at forringes, blinkende sikkerhedslys, intermitterende start og tab af fjernbetjeningsfunktioner. Før du går til en komplet udskiftning, er det dog værd at få en specialist til at tjekke, om alle forbindelser til tyverialarmen er sikre. Nogle gange kan korroderede kontakter i modulet forårsage lignende symptomer, og rengøring af dem kan genskabe korrekt nøglesignalmodtagelse. Ud fra min erfaring vil jeg anbefale at få det tjekket snart, da disse problemer har tendens til at blive værre, indtil bilen til sidst måske ikke starter overhovedet. Den sikkerhedslysadfærd, du beskrev, er et typisk advarselstegn på fejl i immobilisererkontrolmodulet i disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detaljerede info om Golf-oplevelsen. Det giver mening, at kontrolmodulet er den sandsynlige synder snarere end bare nøgleprogrammering. De identiske symptomer med blinkende sikkerhedslys og problemer med fjernstart virker for ens til at være en tilfældighed. Jeg tror, jeg får det tjekket denne uge, før det bliver værre. Tyverisikringssystemet er blevet mere lunefuldt, og de korroderede kontakter, du nævnte, kan helt sikkert være problemet, da bilen bor udendørs. Virkelig hjælpsomt at kende forskellen mellem blot at have brug for programmering versus en fuld immobiliseringsfejlreparation. Jeg vil bede dem om at inspicere kontrolmodulforbindelserne først, før de udskifter noget. Omkostningerne på 280€ for udskiftning af modulet er ikke gode, men bedre end at blive strandet, hvis sikkerhedslyset begynder at opføre sig endnu mere. Forhåbentlig løser rengøring af kontakterne bare nøglesignalproblemerne. Hvis andre støder på lignende startproblemer med hurtigt blinkende sikkerhedslys og mislykket fjernstart på disse VW-modeller, ser det ud til, at kontrol af immobiliseringskontrolmodulet bør være det første skridt. Jeg opdaterer, når jeg får det løst.

(Oversat fra Engelsk)