VW Bora TDI Motorkrafttab: Almindelige tegn på turbohavari

Jeg havde et meget lignende problem med min VW Jetta TDI fra 2006. Som en med moderat erfaring med at arbejde på dieselmotorer, lad mig dele, hvad der skete. Symptomerne matchede dine præcist: øget brændstofforbrug, tab af effekt og konstant tændt check engine-lampe. I starten mistænkte værkstedet slidte stempelringe, men efter grundig diagnosticering opdagede de, at den egentlige årsag var en beskadiget turbolader forårsaget af en tilstoppet brændstofindsprøjter. Det interessante var, at jeg lige havde fået lavet arbejde på brændstofsystemet, og den beskadigede turbolader var faktisk et resultat af, at den forrige reparation ikke var udført korrekt. Da det var en følgeskade, dækkede værkstedet hele reparationsomkostningerne under garantien. Reparationen omfattede: udskiftning af turboladeren, montering af nye brændstofindsprøjtere, rengøring af hele brændstofsystemet, omkalibrering af motorstyringssystemet. For at hjælpe med at diagnosticere din sag mere præcist, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Bora, Hvornår blev den sidste brændstofsystemservice udført, Eventuelle nylige reparationer eller vedligeholdelse, Om du bemærker usædvanlig udstødningsrøg, Hvis der er nogen specifikke fejlkoder, der vises. Har du også bemærket nogen hvinende lyde eller overdreven udstødningsrøg? Disse kunne være vigtige indikatorer for, hvor problemet ligger.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået mine brændstofindsprøjtningsdyser skiftet og turbolader inspiceret, fortsætter ydeevneproblemerne. Check engine-lampen lyser stadig på trods af disse reparationer. Min kilometertal er nu 75184 km, og tandremmen blev skiftet under den sidste service. Mest bekymrende er den sorte røg fra udstødningen, der begyndte at dukke op efter det seneste arbejde. Kunne dette indikere, at den første diagnose var forkert? Jeg søger råd om næste diagnostiske trin for at løse dette vedvarende problem korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen på din Bora. Efter at have gennemgået næsten identiske problemer med min VW, kan jeg fortælle dig, at sort røg efter udskiftning af brændstofindsprøjter ofte er et advarselssignal. De vedvarende symptomer på trods af reparationerne peger stærkt på et problem med toppakningen, der blev overset i den første diagnose. Da jeg oplevede dette med min bil, opstod den sorte røg, fordi fejlen i toppakningen tillod kølevæske at trænge ind i forbrændingskammeret, et problem der først blev tydeligt efter udskiftningen af brændstofindsprøjterne havde løst de første symptomer. Reparationssekvensen på min bil endte med at være: Udskiftning af toppakning, Inspektion og planlægning af cylinderhoved, Installation af nye topbolte, Kontrol af tandremmens justering. Udskiftningen af tandremmen under din sidste service er faktisk relevant her, for sommetider, hvis spændingen ikke er perfekt, kan det bidrage til belastning af toppakningen. I mit tilfælde var fejlen i toppakningen delvist forårsaget af dette. Før du fortsætter med flere reparationer, skal du anmode om en kompressionstest og en trykprøvning af kølesystemet. Disse vil endeligt bekræfte, om du har et problem med toppakningen, i stedet for at smide flere dele på symptomerne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for din indsigt om toppakningen, der potentielt er den primære årsag. Da du har arbejdet på en lignende bil, er din erfaring særligt værdifuld. Min mekaniker har lige kørt kompressionstest og tryktest af kølesystemet som foreslået. Resultaterne viser et betydeligt trykfald i cylinder 2, hvilket peger stærkt på toppakningsteorien. Indtagningsmanifolden viser også tegn på kølervæske-rester, hvilket tilsyneladende er et andet klassisk symptom. Værkstedet har givet et tilbud på 1200€ for en komplet udskiftning af toppakningen, inklusive planlægning af cylinderhovedet og udskiftning af alle tilhørende pakninger og bolte. De anbefaler også at inspicere krumtapspakningerne, mens motoren er delvist demonteret. I betragtning af beviserne og at min bils symptomer stemmer næsten præcist overens med din erfaring, tror jeg, at jeg vil gå videre med reparationen. Jeg håber virkelig, at dette endelig løser ydeevneproblemerne og problemet med den sorte røg, der har plaget min Bora. Jeg vil opdatere, når arbejdet er afsluttet.

(Oversat fra Engelsk)