VW Boras hvesende luftindtag dræner benzin hurtigt

Havde lignende problemer med min VW Passat fra 2006. Symptomerne passer med en lækage i en vakuumslange, hvilket kan påvirke brændstoføkonomien og motorens ydeevne alvorligt. Den hysende lyd under acceleration er et tydeligt tegn på, at der trækkes luft ind gennem et kompromitteret indtagssystem. Reparationen involverede udskiftning af flere skrøbelige vakuumslanger, der var forbundet til indsugningsmanifolden. Speederhuset skulle også rengøres, da det fik forkerte luft aflæsninger på grund af lækagen. Disse problemer kan forværres over tid og potentielt beskadige motoren, hvis de ikke kontrolleres. Vigtige ting at kontrollere: Undersøg alle vakuumslanger for revner eller løsninger, Kontroller indsugningsmanifoldpakninger for forringelse, Test speederhusets funktion, Scan efter specifikke fejlkoder relateret til luftindtag Dette er et almindeligt problem med VW'er fra denne æra og kræver korrekt diagnosticering med specialværktøj. Selvom det ikke er øjeblikkeligt katastrofalt, kan kørsel af motoren med indtag lækager føre til større problemer med brændstofblandingen og motorens ydeevne. Det er værd at få det repareret af en kvalificeret tekniker, der kender VAG-motorer. Hele arbejdet tog cirka 3 timer at fuldføre, inklusive diagnostisk tid. De fleste dele var let tilgængelige, og reparationen løste både den hysende lyd og problemet med højt brændstofforbrug.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om reparationen. Det lyder præcis som det, jeg oplevede med min Bora. Check engine-lyset og det overdrevne brændstofforbrug gjorde mig virkelig bekymret. Husker du cirka, hvor meget den fulde reparation kostede? Efter at mit luftindtagssystem var repareret, lagde jeg også mærke til, at turboladeren lavede nogle usædvanlige lyde, jeg spekulerer på, om du stødte på nogle efterfølgende problemer? Jeg håber virkelig at undgå uventede omkostninger, når jeg tager den til værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om omkostningerne. Ja, i mit tilfælde var reparationen af ​​luftindtagssystemet ligetil og kostede 100€ for at reparere den lækkende indtagsslange. Hveselyden stoppede helt efter reparationen, og brændstofforbruget vendte tilbage til normale niveauer. En beskadiget vakuumslange forårsagede motorfejlfunktionen og den dårlige ydeevne. Hvad angår turbostøjen, oplevede jeg faktisk ikke problemer med turboladeren efter reparationen af ​​min indsugningsmanifold. Det kunne være et separat problem. En defekt gasspjældshus eller løse forbindelser i luftindtagssystemet kan undertiden efterligne turboproblemer, men faktisk turbostøj kræver normalt separat diagnose. Jeg vil anbefale at få turboen tjekket separat. Kørsel med lækager i luftindtagssystemet kan undertiden påvirke andre komponenter, men min reparation løste alle problemerne uden komplikationer eller yderligere problemer, der viste sig senere. Det vigtigste er, at den vigtigste lækage i luftindtaget blev repareret, det gjorde en enorm forskel i, hvordan bilen kører. Fortsæt dog med at overvåge turbolyde, da det måske kræver opmærksomhed i sig selv.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik endelig min Bora repareret sidste uge. Efter at have læst rådene her, tog jeg den til en anden mekaniker, der er specialist i VW-reparationer. Lækagedetektionstesten bekræftede flere problemer med luftindtagningssystemet. De fandt to revnede vakuumslanger og et snavset luftfilter, der skulle udskiftes. Hele arbejdet tog omkring 4 timer og kostede i alt 280€, inklusive dele og arbejdskraft. De rensede også gasspjældshuset, mens de var i gang, hvilket hjalp med at forbedre den samlede ydeevne. Den hysende lyd er helt væk nu, og brændstofforbruget er tilbage til normalen. Den mærkelige turboladerlyd, jeg nævnte, viste sig at være intet alvorligt, bare en løs varmeskjold, som de strammede op under reparationen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette ordnet, før det forårsagede større motorskade. "Check engine"-lyset har været slukket siden reparationen, og bilen kører meget mere jævnt nu.

(Oversat fra Engelsk)