VW brændstofproblem peger på defekt O2-sensor

Som en med praktisk erfaring med motorsensorer, havde jeg et lignende problem med min VW Tiguan (2018, benzin). De symptomer, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede: dårligt brændstofforbrug og tændt kontrollampe. I mit tilfælde var O2-sensoren faktisk synderen, men det egentlige problem var en beskadiget forbindelse mellem iltsensoren og motorstyreenheden. Værkstedet udførte først en komplet diagnostisk scanning, som pegede på udstødningssystemets overvågningskreds. Mekanikeren bemærkede, at ledningsnettet til O2-sensoren havde lidt slid, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen bestod i at udskifte den beskadigede ledning og stik, snarere end hele sensor enheden. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnose og reparation. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, kunne du dele følgende: Hvilke specifikke fejlkoder blev gemt? Har du bemærket nogen usædvanlig udstødningslugt? Lyset "Check Engine" tændt konstant eller blinker det? Stegte brændstofforbruget gradvist eller pludseligt? Din katalysator bør også kontrolleres, da O2-sensorproblemer sommetider kan indikere bredere problemer med udstødningssystemet. En defekt iltsensor kan maskere problemer med katalysatoren, så det er værd at få begge komponenter inspiceret.

(Oversat fra Engelsk)

Kom lige fra service i sidste uge ved 141155 km, hvor de bekræftede fejlkoderne. Check engine-lyset har været konstant lige siden. Udstødningsgaslugt virker normal, og brændstofforbruget steg pludselig for omkring 2 uger siden. Diagnoserapporten viser P0171 (System for magert Bank 1) og P0135 (O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 1). Jeg sætter pris på dit detaljerede svar om ledningerne, vil helt sikkert få dem til at tjekke forbindelserne først, før de udskifter hele iltsensoren. Ser man på stigningen i brændstofforbruget, er der helt sikkert noget galt med luft-brændstofblandingen. Udstødningssystemet virker ellers normalt, ingen usædvanlige lyde eller synlige problemer med katalysatoren. Vil planlægge en anden diagnostisk kontrol med fokus på ledningsnetforbindelserne.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om fejlkoderne; de bekræfter, hvad jeg mistænkte baseret på min erfaring med min Tiguan. P0171 og P0135 sammen indikerer stærkt et problem relateret til O2-sensoren, ligesom det, jeg selv oplevede. Efter at have set dine koder, er jeg endnu mere overbevist om, at din sag afspejler min. Mit brændstofforbrug steg også pludseligt, og adfærden for kontrollampens tænding var identisk, konstant tændt i stedet for periodisk. Et hurtigt ord af advarsel baseret på min reparationserfaring: mens det er smart at kontrollere ledningerne, så vær forberedt på, at selve O2-sensoren muligvis skal udskiftes. I mine efterfølgende reparationer lærte jeg, at svigt af varmelegemet (P0135) ofte betyder, at selve sensorelementet er ved at degenerere, selvom ledningerne ser fine ud. Disse symptomer er klassiske tegn på O2-sensorproblemer, der påvirker brændstofeffektiviteten. Motorcomputeren kan ikke justere luft-brændstofblandingen korrekt uden præcis sensorinput, hvilket fører til den magre tilstand vist ved P0171. Min endelige løsning krævede både omtråding og udskiftning af sensoren, i alt ca. 280€. Bilen har kørt perfekt siden, med brændstofforbruget tilbage til normalen. Hele udstødningssystemets sundhed er forbedret mærkbart efter reparationen. Vil du have noget imod at dele dine aktuelle brændstofforbrugs tal sammenlignet med normalen? Dette kan hjælpe med at bekræfte, om sværhedsgraden svarer til det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg følger op med mit forbrug, da det giver et klarere billede. Mit normale gennemsnit lå på omkring 6,8 l/100 km, men er for nylig steget til 8,9 l/100 km. Disse tal giver mening i lyset af fejlkoderne og den magre tilstand. Efter at have samlet al denne information om O2-sensorer og deres indflydelse på luft-brændstof-forholdet, vil jeg få værkstedet til at tjekke både ledningerne og sensoren selv. Prisestimatet på 280 € for en komplet reparation virker rimeligt, især i betragtning af den potentielle brændstofbesparelse. Det faktum, at begge fejlkoder peger på problemer med sensorkredsløbet, og at de optrådte samtidig med det pludselige fald i brændstoføkonomien, gør mig sikker på, at vi er på rette spor. Det er godt at vide, at katalysatoren sandsynligvis ikke er rodårsagen, selvom jeg vil få dem til at verificere dens tilstand under reparationen. Jeg vil booke bilen ind næste uge til den diagnosticering, du foreslog, med fokus på O2-sensorvarmekredsløbet og ledningerne først. Tak for at dele din lignende oplevelse, det har været virkelig hjælpsomt at forstå symptomerne og den sandsynlige reparationsvej.

(Oversat fra Engelsk)