VW Caddy ABS-advarsel med problemer med tung styring

Med lidt erfaring med VW'er stødte jeg på næsten identiske symptomer på min VW Golf 2004 benzinmodel sidste vinter. Kombinationen af ABS-advarsel, styreproblemer og dæktryksadvarsler peger normalt på et problem med dæktrykssystemet. I mit tilfælde udløste en defekt dæktryksensor i forreste højre hjul falske aflæsninger, hvilket fik ABS-systemet til at koble forkert ind. Dækmaleren viste normalt tryk, men systemet fortsatte med at rapportere problemer. Efter at have tjekket for et punkteret dæk og ikke fundet nogen lækage, opdagede værkstedet, at ventilen var defekt og skulle udskiftes. Den samlede reparationsomkostning var 280€, hvilket omfattede: Diagnostisk kontrol, Ventiludskiftning, Systemkalibrering, Installation af ny dæktryksensor For bedre at kunne hjælpe dig med din specifikke sag, kunne du dele følgende: Hvilke dæk viser advarsler om lavt tryk? Viser dine oppustede dæk korrekt tryk ved manuel kontrol? Føles rattet hårdere ved specifikke hastigheder eller hele tiden? Har du bemærket usædvanlige dækslidmønstre? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme underliggende problem, eller om der er noget andet galt med din Caddy.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den oplevelse. Jeg har lige tjekket min Caddy siden mit opslag (30180 km på tælleren) og fundet noget interessant. Da jeg manuelt tjekkede dæktrykket, viste alle dæk faktisk normale aflæsninger på trods af advarselslampen. Styretøjet bliver mærkbart hårdere over 60 km/t, og vibrationen ser ud til at matche hjulets rotationshastighed. Det forreste højre dæk viser en lidt ujævn slid på den ydre kant sammenlignet med de andre, dog ingen synlig skade eller tydelig luftlækage. Jeg får stadig intermitterende advarsler om lavt dæktryk, selv efter at have pumpet alle dæk op til det anbefalede tryk. Baseret på din lignende oplevelse, begynder jeg at mistænke, at det faktisk er et sensorproblem snarere end et egentligt dækproblem. Jeg vil få værkstedet til at tjekke dæktryksovervågningssystemet og sensorerne. Det ville være en lettelse, hvis det bare er en defekt ventil som i dit tilfælde. Bilen skal alligevel til service, så god timing at få alt tjekket.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din Caddy. De symptomer afspejler virkelig det, jeg oplevede med min Golf, især de hastighedsafhængige styreproblemer og de falske dæktryksadvarsler. Den ujævne slid på dit forreste højre dæk, kombineret med de periodiske dæktrykovervågningsadvarsler på trods af normale manuelle trykaflæsninger, tyder stærkt på et defekt dæktrykfølersystem. I min Golf ville den defekte sensor udløse usædvanlige ABS-interventioner, hvilket forklarede rattets vibrationer, der øgedes med hastigheden. Min reparation afslørede faktisk to problemer: Hovedproblem: Defekt dæktrykføler, der forårsagede systemforvirring, Sekundært problem: Den konstante falske ABS-aktivering havde belastet hjullejet. Endelige reparationsomkostninger var højere end oprindeligt tilbudt med i alt 420 € fordi de var nødt til at udskifte begge komponenter. Det er værd at tjekke dit hjulleje, mens de er i gang, da disse symptomer kan forårsage for tidligt slid. Et tip fra min erfaring: Sørg for, at de udfører en komplet nulstilling af dæktrykovervågningssystemet efter reparationer. Mine advarsler kom oprindeligt tilbage, indtil de foretog en korrekt kalibrering af alle sensorer. Lad os vide, hvad værkstedet finder. I betragtning af de matchende symptomer, satser jeg på, at du finder lignende rodårsager til dem, jeg stødte på.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg kom lige tilbage fra værkstedet med den endelige diagnose og reparationsrapport. Det viste sig at være meget lig det, der blev beskrevet. Dæktrykovervågningssystemet fejlede på grund af en korroderet sensor i forreste højre hjul, hvilket forårsagede falske advarsler om lavt dæktryk. De fandt også, at hjullejet var begyndt at slides, hvilket forklarede de hastighedsrelaterede vibrationer og styreproblemer. Den konstante falske ABS-aktivering bidrog tilsyneladende til sliddet på lejet. Den samlede reparation kostede 395€, der dækkede: Ny dæktrykssensor, udskiftning af hjulleje, fuld systemdiagnose, sensorrekalibrering. Alt fungerer perfekt nu. Ingen flere ABS-lamper, styringen er igen smooth, og dæktrykovervågningssystemet giver nøjagtige aflæsninger. Jeg er virkelig glad for, at jeg tjekkede her først, da det hjalp mig med at forstå bedre, hvad jeg havde at gøre med. Bare en heads-up til andre, hvis du får usædvanlige advarsler om lavt dæktryk på trods af normale trykaflæsninger, når du kontrollerer manuelt, så få helt sikkert sensorerne undersøgt, før problemet forårsager andre problemer.

(Oversat fra Engelsk)