VW Caddy Dieselkrafttab og røg peger på injektorer

Et lignende problem opstod på min 2019 VW Transporter diesel. Som en med moderat erfaring med vedligeholdelse af motorer, pegede disse symptomer øjeblikkeligt på problemer med brændstofindsprøjtningen. Det overdrevne brændstofforbrug kombineret med effekttab og røg tyder på en defekt forbindelse til brændstofindsprøjterne. Efter at motoren gik i stå et par gange under min morgenkørsel, tog jeg den til mit faste værksted. De diagnosticerede en løs elektrisk forbindelse ved en af ​​indsprøjterstumperne, hvilket forårsagede uregelmæssig brændstoftilførsel. Reparationen omfattede rengøring af stikket og udskiftning af den beskadigede ledning. Den samlede pris var 95 €, inklusive diagnostisk tid. Siden reparationen er brændstofforbruget vendt tilbage til det normale, og motoren kører igen jævnt. For din Caddy, kunne du dele: Aktuel kilometertællerstand, Om "Check Engine"-lampen lyser, Røgens farve under acceleration, Hvornår vedligeholdelse sidst blev udført. Denne information ville hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede. Regelmæssig vedligeholdelse af brændstofsystemet kan forhindre disse problemer, især i moderne dieselmotorer, hvor indsprøjtningstidspunktet er kritisk.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min Caddy havde sin sidste service for kun 2 uger siden og viser 23419 km på kilometertælleren. Check engine-lyset begyndte at blinke for nylig, og røgen er tydeligt sort under acceleration. Motorkraften falder markant, når dette sker, hvilket gør bilen sløv og uresponsiv. Det er værd at bemærke, at jeg udskiftede luftfilteret helt under servicen, men disse performanceproblemer begyndte at vise sig lige efter. Kunne der være en sammenhæng mellem det seneste servicearbejde og disse symptomer? Timingen virker mistænkelig. Interessant, at din reparationsomkostning kun var 95€. Omfattede det dele eller kun arbejdskraft? Håber min viser sig at være noget tilsvarende ligetil.

(Oversat fra Engelsk)

Din situation lyder meget bekendt i forhold til, hvad der skete med min Transporter efter en rutinemæssig service. Timingen af dine symptomer, der startede lige efter udskiftning af luftfilteret, rejser nogle røde flag, da jeg havde en lignende oplevelse. Den sorte røg og effekttab, du beskriver, er klassiske tegn på forkert luft-brændstofblanding, hvilket hænger sammen med enten injektionssystemet eller luftindtaget. I mit tilfælde, mens problemet med ledningsnettet var hovedproblemet, opdagede vi også, at luftfilterhuset ikke var korrekt tætnet efter vedligeholdelsen, hvilket fik umålt luft til at trænge ind i systemet. De 95€, jeg nævnte, var kun for arbejde og rengøring af stik. Imidlertid, da dine symptomer startede efter servicen, anbefaler jeg først at kontrollere, om: Luftfilterhuset er korrekt tætnet, Alle sensorforbindelser er korrekt tilsluttet, Brændstoftryksregulatoren fungerer korrekt. Disse vedligeholdelsesrelaterede problemer skaber ofte lignende symptomer på injektionsproblemer. Da din Caddy har så lav kilometertal, er det usandsynligt, at der er tale om alvorlig intern skade på brændstofsystemet. Mit forslag ville være at vende tilbage til værkstedet, der udførte din seneste service. De bør verificere deres arbejde uden omkostninger, især da problemerne begyndte umiddelbart efter deres vedligeholdelse. En korrekt diagnose af brændstofsystemet kan afsløre, om det virkelig er et injektorproblem eller bare et overblik efter servicen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de detaljerede svar. Efter at have bragt Caddyen tilbage til servicecenteret i dag, viste det sig, at det faktisk var relateret til det seneste vedligeholdelsesarbejde. Teknikeren fandt, at luftfilterhuset ikke var korrekt tætnet, og en brændstoftrykssensorforbindelse sad løst, præcis som foreslået. Motorstyrken er nu tilbage til normal, og dieselforbruget er blevet betydeligt forbedret. Ingen mere sort røg under acceleration heller. Den bedste del er, at de fik det repareret under garanti, da det var deres oversigt under den sidste service. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg antog det værste om injektionssystemet. At have diagnosticeringsinformation fra andre med lignende dieselmotorproblemer hjalp mig med at henvende mig til værkstedet med mere selvtillid omkring de potentielle årsager. For alle, der står over for lignende effekttab og brændstofforbrugsproblemer efter en service, er det bestemt værd at kontrollere disse grundlæggende forbindelser først. Sparte mig både tid og penge i sidste ende.

(Oversat fra Engelsk)