philipp_loewe7
VW Caddy Elruder Døde, Reparationsguide til Regulator
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
philipp_loewe7 (Forfatter)
Tak for det detaljerede svar vedrørende problemerne med vinduerne. Efter at have læst om din Golf-reparation, lyder det meget lig mit Caddy-problem. Da jeg prøvede vinduesbetjeningen i dag, lagde jeg mærke til de samme symptomer uden motorstøj. Krævede vinduesskinnen også udskiftning sammen med regulatormotoren i dit tilfælde? Jeg vil gerne budgettere ordentligt, før jeg går til et værksted. Jeg ville virkelig sætte pris på at kende den endelige reparationsomkostning for din reparation af vinduesbetjeningssystemet og om du har haft tilbagevendende problemer siden reparationen. Også et godt tip om at kontrollere dørkarmens ledninger, det vil jeg helt sikkert inspicere først.
(Oversat fra Engelsk)
antoniastar22
Fik min rudemekanisme fuldt repareret sidste uge efter at have haft disse frustrerende problemer. Rudeskinnen var faktisk fin i min Golf, det viste sig, at den defekte rude regulator var den primære synder sammen med kontakten til elruden. Total reparation kostede 200€ for dele og arbejdskraft, hvilket omfattede test af det elektriske system. Bilruden har fungeret perfekt siden reparationen, jævn funktion og ingen flere fejlkoder. Mit råd om at kontrollere ledningerne i dørkarmen først, betalte sig, da det hjalp mekanikeren med hurtigt at diagnosticere det nøjagtige problem uden at spilde tid på unødvendig udskiftning af dele. Autoværkstedet bekræftede, at disse problemer med rudebetjeningen er ret almindelige på VW'er af vores alder. De nævnte, at korrekt rengøring og smøring af rudemekanismen under reparationen hjælper med at forhindre fremtidige problemer. Heldigvis for mig behøvede dørbeklædningen kun grundlæggende service, ingen ekstra dele ud over regulatoren og kontakten.
(Oversat fra Engelsk)
philipp_loewe7 (Forfatter)
Efter at have tjekket dørkarmskablerne som foreslået, tog jeg min Caddy til et andet reparationsværksted i går. Mekanikeren fandt ud af, at ruden sænke-motor var helt gået i stå, men heldigvis var rudens skinne stadig i god stand. Ingen korrosion eller fugtskader som i dit tilfælde. Den samlede reparation kostede 180€ inklusive arbejdskraft og de nye rudesænkemekanismedele. Meget mere rimeligt end det forrige værkstedets tilbud. Mekanikeren rensede og smurte også alle ruderne komponenter, mens dørbeklædningen var af. Nu virker ruderstyringen perfekt, ingen flere fejlkoder eller sidestik. Den glatte betjening gør en sådan forskel. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først og vidste, hvad jeg skulle kigge efter. Tipsene om at tjekke for motorstøj og ledninger hjalp mig med bedre at forstå problemet, da jeg talte med mekanikeren. Jeg vil helt sikkert holde øje med ruderstyringen fremover og løse eventuelle problemer tidligt, før der sker en komplet fejl igen. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig med at undgå unødvendige reparationer og omkostninger.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
antoniastar22
Jeg oplevede lignende problemer med vinduesbetjeningen på min VW Golf 1.4 TSI fra 2009. Symptomerne passede præcis, komplet vinduesfejl og fejlkoder. Til at begynde med troede jeg, det var vinduesregulatoren, men bilreparationen afslørede en defekt vinduesmotor og beskadiget ledningsføring i dørkontrolmodulet. Vinduesmotoren havde slidte kontakter, der forårsagede intermittent drift før komplet svigt. Under reparationen fandt mekanikeren, at der var trængt fugt ind i dørpanelet, hvilket korroderede de elektriske forbindelser. Reparationen krævede udskiftning af både regulatormotor samlingen og omtrådning af dørkontrolmodulet. Dette er typisk en alvorlig reparation, der kræver fjernelse af dørpanelet og elektrisk test. Et kompetent værksted har brug for specialiserede diagnosticeringsværktøjer til korrekt at identificere, om det er vinduesregulatoren, motoren eller kontrolmodulet, der forårsager problemet. Hurtige kontroller før besøg på et værksted: Lyt efter motorstøj, når du trykker på kontakterne, tjek sikringer relateret til elruder, prøv at betjene alle ruder fra både fører- og passagersiden, inspicer synlig ledningsføring i dørkarmen for skader. Vinduesregulatorsystemet i VW-modeller fra denne æra udvikler ofte disse problemer omkring 130-150.000 km, især hvis de udsættes for fugtighed eller hyppig brug.
(Oversat fra Engelsk)