VW Caddy Fejlafbrænding: Tips til fejlfinding af motoren

Jeg oplevede noget meget lignende med min VW Golf 2004 1.6L. Efter at have haft problemer med ujævn tomgang og motorfejlfyring, lærte jeg en hel del om disse problemer. Check engine-lyset tændte, og min bil viste identiske symptomer, rykkende acceleration og effekttab. Efter scanning viste det sig at være en cylinderfejlfyring forårsaget af en defekt brændstofindsprøjter. Værkstedet fandt ud af, at indsprøjteren var tilstoppet og ikke sprøjtede brændstof korrekt. Den samlede reparationsomkostning var 515€, hvilket omfattede: Diagnostisk scanning, udskiftning af brændstofindsprøjter, arbejdsomkostninger, systemtest. Da disse VW-motorer fra den æra deler mange komponenter, kan din Caddy have lignende problemer. For at give mere specifik rådgivning, kunne du dog dele: Motortype/størrelse, Aktuel kilometertal, Om du har adgang til en OBD-scanner, Andre advarselslamper udover check engine, Hvornår blev tændrør sidst skiftet. Problemet med brændstofindsprøjteren er almindeligt, men fejlfyringer kan også skyldes dårlige tændrør, defekte spoler eller vakuumlækager. At få disse diagnostiske oplysninger vil hjælpe med at indsnævre den nøjagtige årsag.

(community_translated_from_language)

Scanningen viste problemer i cylinder 2, og udskiftning af både tændspolen og tændrøret løste den ujævne gang. Jeg har lige opdateret disse under mit seneste serviceeftersyn ved 39184 km. Gasspjældets respons er nu jævnt igen, og motorfejlfunktionen er helt stoppet. Den samlede reparationsomkostning var 220 € inklusive dele og arbejdskraft. For andre med lignende symptomer på forbrændingsfejl er det en stor hjælp at få diagnosticeret den specifikke cylinder først, for at indsnævre problemet. Det sparede tid ved ikke at skulle teste alle komponenter på én gang. Servicecentret forklarede, at disse problemer med brændstofindsprøjtnings- og tændingssystemet er ret almindelige på disse motorer efter længere tids brug, selv med regelmæssigt vedligeholdelse. De anbefalede at holde øje med de andre cylindre som forebyggende vedligeholdelse.

(community_translated_from_language)

Tak for opdateringen om at fikse din Caddys misfyrings problemer. Havde den samme oplevelse med min VW Golf, da cylinder 2 begyndte at opføre sig. Udskiftning af tændspolen og tændrøret gjorde en reel forskel i speederresponsen. Smart træk at få diagnosticeret den specifikke cylinder først. Da symptomer på forbrændingsfejl viste sig i min Golf, spildte jeg i starten tid på at kontrollere hele brændstofsystemet, før jeg fandt det egentlige problem. Et hurtigt tip fra min erfaring, da disse VW-motorer har en tendens til at få tændspolproblemer, der udvikler sig gradvist, kan det være værd at kontrollere modstandsmålingerne på de resterende spoler under din næste service. At opdage tidlige tegn på slid kan forhindre pludselige fejl. Mine andre spoler begyndte at vise problemer omkring 10000 km efter reparation af den første. Reparationsomkostningerne på 220€ lyder rimelige. Jeg betalte omtrent det samme for min Golf, da delene blev udskiftet. Regelmæssigt vedligeholdelse hjælper bestemt, men som du nævnte, slides disse tændingssystemkomponenter til sidst uanset hvad. I det mindste ved du nu advarselstegnene, hvis en anden cylinder begynder at have problemer med forbrændingsfejl.

(community_translated_from_language)

Tak for det hjælpsomme råd om at kontrollere spolens resistensaflæsninger. Ja, min VW med 39184 km kører nu perfekt efter udskiftning af tændspolen og tændrøret i cylinder 2. Check engine-lyset er slukket, og motorfejlfunktionen er helt væk. Jeg er virkelig glad for, at reparationen kun kostede 220€, da jeg var bekymret for, at det kunne være et dyrere problem med brændstofindsprøjtningsdyserne. Jeg overvåger i øjeblikket speederresponsen nøje for at fange eventuelle tidlige advarselstegn med de andre cylindre. Servicecentret gav mig en heads-up om typiske slidmønstre på disse motorer, så jeg ved, hvad jeg skal holde øje med nu. Det giver mening at være proaktiv med at teste de resterende tændspoler under fremtidige services. Det er meget bedre at opdage problemer tidligt i stedet for at vente på, at en anden cylinder svigter og forårsager problemer med forbrændingsfejl senere hen. Jeg poster denne opdatering i tilfælde af, at andre støder på lignende symptomer. At få den første diagnostiske scanning til at identificere den specifikke cylinder strømlinede virkelig reparationsprocessen.

(community_translated_from_language)