VW Caddy IAT-sensorproblemer: Symptomer og løsninger

Jeg oplevede et lignende problem med min VW Golf 2019 benzinmodel. Da jeg har lidt erfaring med almindelig bilvedligeholdelse, troede jeg først, det kunne være en simpel løsning, men symptomerne passede til det, du beskriver. Lufttemperatursensoren på min Golf var faktisk defekt, hvilket forårsagede ujævn tomgang og reduceret effekt. IAT-sensorens aflæsninger var inkonsistente, hvilket udløste check engine-lampen. Efter at have forsøgt at rengøre luftføleren selv, indså jeg, at den krævede professionel behandling. Mit værksted diagnosticerede problemet hurtigt med korrekt diagnostisk udstyr. De bekræftede, at temperatursensoren sendte forkerte aflæsninger til ECU'en. Løsningen bestod i at udskifte IAT-sensoren og kalibrere systemet. Den samlede reparationstid var ca. en time og kostede 155 € inklusive dele og arbejdskraft. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din Caddy, Om symptomerne optræder mere i koldt eller varmt vejr, Om den ujævne kørsel er konstant eller intermitterende, Eventuelt udført vedligeholdelsesarbejde. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem er identisk med det, jeg oplevede med min Golf. Lufttemperatur aflæsningerne er afgørende for korrekt motorstyring, og en defekt sensor kan bestemt forårsage de symptomer, du beskriver.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg havde min sidste service ved 121.000 km, og disse problemer begyndte at opstå kort efter. Jeg kan bekræfte, at den ujævne motorgang hovedsageligt sker ved koldstart og forbedres lidt, når motoren varmer op. Bildiagnostikken viste fejlkode P0113, som peger på, at IAT-sensor kredsløbet kører højt. Værkstedet foreslog en komplet udskiftning af sensoren i stedet for blot at rengøre den, og de citerede 180 € for dele og arbejdskraft. Før jeg forpligtede mig, ville jeg gerne verificere, om dette stemmer overens med, hvad andre har betalt for lignende bilsensorreparationer. Baseret på din erfaring ser denne pris fastsættelse ud til at være i tråd med markedspriserne. Tak for at dele din erfaring med temperatur aflæsningsproblemerne. Det hjælper med at bekræfte mine mistanker om, at den defekte IAT-sensor er den sandsynlige årsag.

(Oversat fra Engelsk)

Pristilbuddet du modtog lyder rimeligt baseret på min Golf reparation. Jeg betalte lidt mindre, 155€, men priserne kan variere, og tilbuddet på 180€ for din Caddy virker rimeligt for udskiftning af en OEM sensor og arbejdskraft. Efter min reparation lærte jeg, at indsugningslufttemperaturfølere ofte svigter omkring 120000 km-mærket, hvilket stemmer overens med din situation. De kolde start symptomer du beskriver er klassiske tegn på en defekt luftføler. Fejlkoden P0113 peger entydigt på et problem med IAT-sensoren, ligesom i mit tilfælde. Temperaturmålingerne fra en defekt sensor forvirrer ECU'en, især under kolde starter, hvor nøjagtige aflæsninger er mest afgørende. I betragtning af at diagnoseværktøjet bekræfter fejlkoden, og symptomerne stemmer overens, vil jeg gå videre med udskiftningen. I mit tilfælde løste den nye sensor helt de ujævne drifts- og effektproblemer. Sørg bare for, at de bruger en OEM temperaturføler i stedet for en eftermarkedsdel. Den lille prisforskel er det værd for pålideligheden. Efter min reparation havde jeg ingen tilbagevendende problemer med motorens ydeevne eller temperatur aflæsninger.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de detaljer om problemet med IAT-temperaturføleren. Tilbuddet på 180€ fra mit værksted virker rimeligt efter at have hørt om dine reparationsomkostninger til din Golf. Timingen af disse problemer, der startede lige efter min service ved 121000 km, stemmer overens med det, du nævnte om almindelige svaghedspunkter for disse sensorer. Fejlkoden P0113 og symptomerne ved koldstart passer perfekt med dine erfaringer. Da mit diagnoseværktøj viser de samme sensorrelaterede problemer, du stødte på, vil jeg gå videre med en komplet udskiftning. Jeg sætter pris på tipset om at insistere på OEM-dele til luftføleren; det er bestemt værd at betale lidt mere for at undgå fremtidige motorproblemer. Jeg vil planlægge reparationen i denne uge og sikre, at de bruger de rigtige dele. Dine erfaringer har været virkelig hjælpsomme i at bekræfte både diagnosen og de rimelige reparationsomkostninger. Jeg ser frem til at have korrekte indblæsningslufttemperatur aflæsninger og normal motorydelse igen.

(Oversat fra Engelsk)