VW Caddy Motor Staller: Advarsel om lækage i EVAP-systemet

Havde lignende problemer med min 2020 VW Golf GTI. Symptomerne passede præcist, tjekmotorlampen lyste, og den gik ujævnt i tomgang. Systemfejlen blev sporet til en defekt udluftningsventil og et svigtende aktivt kulfilter i EVAP-systemet. Lækagedetekteringstesten bekræftede, at kulfilteret ikke længere filtrerede benzin-dampene korrekt, hvilket førte til uregelmæssig luftstrøm og trykproblemer i brændstofsystemet. Dette påvirkede direkte brændstoføkonomien og motorens ydeevne. Reparationen omfattede udskiftning af både udluftningsventilen og kulfilter-samlingen. Selvom det ikke er et kritisk sikkerhedsproblem, kan kørsel med et defekt EVAP-system føre til øgede emissioner og fortsatte ydeevneproblemer. Reparationen var ligetil, men krævede specifikt diagnostisk udstyr for at nulstille systemet korrekt. Det er værd at få det tjekket snart, symptomerne forværres normalt over tid og kan potentielt føre til mislykkede emissionstests. Reparationen tog omkring 3 timer på værkstedet, inklusive diagnosticering og systemtest.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Symptomerne passer perfekt til min situation, især problemet med at motoren stopper. Løste reparationen dine problemer helt? Jeg er nysgerrig på reparationsomkostningerne, da min VW Caddy sandsynligvis vil have brug for lignende arbejde på udluftningsventilen og EVAP-systemkomponenterne. Har du haft tilbagevendende "Check Engine" lamper eller problemer med brændstoftankventilation siden reparationen?

(Oversat fra Engelsk)

Kom lige hjem fra at have fået det repareret sidste uge. Reparationen eliminerede fuldstændigt både problemerne med motorstop og tændt kontrollampe. Min brændstoføkonomi er også mærkbart forbedret, sandsynligvis fordi EVAP-systemet nu styrer luftstrøm og brændstofdampe korrekt. Den endelige pris var 275€ for udskiftning af det defekte aktivkulfilter. Mekanikeren fandt ud af, at dette var den eneste komponent, der havde brug for udskiftning, renseventilen fungerede faktisk fint. Diagnostiske test viste, at lækagen i brændstoftankens ventilationsystem nu er helt løst. Ingen tilbagevendende problemer siden reparationen. Motoren kører jævnt ved tomgang, og værkstedet udførte et grundigt arbejde med at teste hele EVAP-systemet for at sikre, at alt var korrekt tætnet. Det var bestemt værd at tage fat på problemet hurtigt i stedet for at lade det fortsætte. For din Caddy, mens reparationsmetoden kan være ens, vil jeg anbefale at få en ordentlig diagnostisk test først, da omkostningerne kan variere afhængigt af hvilke specifikke komponenter der skal udskiftes.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Jeg tog min Caddy på værksted i går, og du havde ret i diagnosen. Tryksensoren registrerede et betydeligt læk i EVAP-systemet, og mekanikeren fandt både en defekt udluftningsventil og et nedbrudt kulfilter. Den samlede reparation løb op i 320€, hvilket omfattede en fuld kontrol af emissionssystemet. Check engine-lampen er nu slukket, og tomgangsproblemerne er helt væk. Mekanikeren viste mig de gamle komponenter; kulfilteret var helt mættet og ineffektivt. De nævnte også, at min brændstoføkonomi burde forbedres nu, hvor systemet er korrekt tætnet og fungerer. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det fikset hurtigt i stedet for at vente. Hele reparationen tog omkring 4 timer, men bilen kører perfekt nu. Ingen mere stalling eller problemer med ujævn tomgang. Jeg vil helt sikkert holde øje med eventuelle tilbagevendende problemer, men den grundige test, de udførte, gør mig sikker på, at reparationen holder.

(Oversat fra Engelsk)