VW Caddy Navigation Død, Løsning af Transporttilstandslås

Jeg havde en næsten identisk situation med min 2021 VW Transporter sidste måned. Da jeg har en del erfaring med bilelektronik, lagde jeg først mærke til lignende symptomer med navigationssystemet, der var ikke-responsivt, og flere elektriske advarsler på instrumentbrættet. Problemet var faktisk relateret til, at transporttilstand var aktiv. Dette er en fabriksindstilling, der begrænser forskellige køretøjsindstillinger og elektroniske funktioner for at bevare batteriet under transport. Forhandleren løste dette gennem en hurtig softwareopdatering, der var dækket af garantien, da køretøjet var nyt. De udførte også en grundlæggende nøglefobverifikation for at sikre, at alle systemer kommunikerede korrekt. Hele processen tog cirka 30 minutter og krævede ingen udskiftning af dele. Da din bil er ny, bør dette også være dækket af garantien uden omkostninger. For at hjælpe med at diagnosticere dette yderligere, kunne du dele: Den nøjagtige produktionsdato for din Caddy, Om dette begyndte at ske pludseligt eller gradvist, Om du bemærker et mønster med startfunktionen, Hvilke specifikke advarselsmeddelelser du ser, Om alle nøglefobfunktioner stadig fungerer normalt. Disse oplysninger vil hjælpe med at bekræfte, om din situation matcher det, jeg oplevede, og kan spare dig tid på værkstedet.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din erfaring. Min Caddy havde sin sidste service ved 95.000 km for omkring 2 måneder siden. Bare for at opdatere min situation, efter at have læst dit detaljerede svar, tjekkede jeg alle nøglefobsfunktioner og fandt ud af, at fjernbetjent låsning nu også er intermitterende. Motorstart fungerer fint, men immobiliseringsadvarslen blinker lejlighedsvis. De elektriske problemer begyndte pludselig efter en koldstart i går morges. Produktionsdatoen vist i min manual er 03/2023. Hovedadvarselsmeddelelsen lyder Systemfejl: Bilkonfiguration påkrævet, som vises lige efter opstart. I betragtning af disse symptomer og din lignende erfaring, lyder det som om transporttilstanden kunne være den grundlæggende årsag.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. Dine symptomer stemmer helt overens med, hvad jeg oplevede med min VW Transporter, især Systemfejl-meddelelsen og immobiliseringsadvarslen. Da mit transporttilstandsproblem opstod, lagde jeg også mærke til den intermitterende nøglefob-adfærd, du beskrev. En væsentlig forskel, jeg bemærkede i dit tilfælde, er timingen; at disse problemer opstod efter 95.000 km og en nylig service antyder, at der måske er mere på spil end blot transporttilstanden. I min situation begyndte bilens elektronik at drille inden for de første par måneder af ejerskabet. Den specifikke advarselsmeddelelse, du nævnte, vises typisk, når køretøjsindstillingerne skal konfigureres igen, hvilket kan ske efter frakobling af batteriet eller spændingsfald. I betragtning af din kilometertal vil jeg foreslå at tjekke: 1. Batterispændingsniveauer, da et svagt batteri kan udløse lignende køretøjsindstillingsfejl 2. Få værkstedet til at kontrollere, om noget bilelektronik blev nulstillet under den seneste service 3. Anmod om en fuld softwareopdateringsscanning, da flere systemfejl ofte indikerer en nødvendig opdatering. Selvom transporttilstanden kan være involveret, mistænker jeg, baseret på hvordan min situation blev løst og dine specifikke symptomer, at dit tilfælde muligvis kræver en mere omfattende diagnostisk tilgang. Den gode nyhed er, at disse elektriske problemer normalt kan løses via softwareopdateringer eller rekonfiguration snarere end dyre udskiftninger af dele.

(community_translated_from_language)

Tak for inputtet. Efter at have bragt bilen til værkstedet i dag til en diagnostisk check, havde du ret i, at det var mere komplekst end bare transporttilstand. De fandt ud af, at under mit sidste serviceeftersyn blev en softwareopdatering kun delvist gennemført på grund af et strømafbrydelse. Dette efterlod flere bilelektronikmoduler i en forvirret tilstand. Reparationen involverede en komplet systemnulstilling og korrekt installation af softwareopdateringen. De måtte også reprogammere nøglefobben, da sikkerhedsmodulet var et af de berørte systemer. Den samlede pris var 180€ for diagnostik og omprogrammering. Motorstarten er nu helt normal, og alle elektriske funktioner fungerer som de skal. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her først, da det hjalp mig med at forklare symptomerne mere klart for mekanikeren og forstå, hvad de gjorde for at løse problemet. Lærdommen er, at man altid skal sikre sig, at softwareopdateringer gennemføres korrekt, og at man ikke springer de anbefalede nøglefob-checks over efter større systemarbejde. Tak igen for at have hjulpet mig med at finde ud af dette!

(community_translated_from_language)