VW Caddy vil ikke starte: Problem med strømforsyning til terminal 15

Efter at have haft et lignende problem på en VW Golf 2008 benzinmodel, forstår jeg din frustration med startproblemer. Som en med moderat erfaring inden for bilelektronik, har jeg fundet ud af, at spændingsfaldsproblemer kan være vanskelige at diagnosticere uden korrekt testudstyr. Min bil viste flere fejlkoder og havde et intermitterende startproblem. Efter at have tjekket de åbenlyse punkter som sikringsboks og batteriforbindelser, opdagede min mekaniker en beskadiget ledningsforbindelse i hovedledningsnettet nær ratstammen. Strømforsyningen til forskellige kontrolenheder var påvirket på grund af en løs terminalforbindelse, der havde udviklet korrosion. Reparationen omfattede rengøring af forbindelsespunkterne og udskiftning af en del af ledningsnettet. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnostisk tid. Bilen har startet perfekt siden da. For bedre at kunne hjælpe med din specifikke sag, kunne du angive: komplette fejlkoder fra scanningen, om problemet opstod pludseligt eller gradvist, om du bemærker andre elektriske problemer, når du bruger nøgle, om batteriet er blevet testet for nylig. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller peger på en anden årsag.

(community_translated_from_language)

Efter at have besøgt min mekaniker med dette startproblem, fandt vi ud af, at relækontakten til terminal 15 var defekt. En spændingsfaldstest bekræftede, at strømmen ikke nåede tændingskredsløbet korrekt. Startsolenoiden modtog inkonsekvent spænding, hvilket forklarer, hvorfor bilen ikke ville starte på trods af gode batterilæsninger. Sidste service udført ved 65872 km viste, at alle andre systemer fungerede normalt. Da vi havde udskiftet det defekte relæ og renset tilslutningsklemmerne, var startproblemet løst. Reparationen tog ca. 2 timer og kostede 180€ inklusive dele og arbejdskraft. Jeg overvåger stadig for at sikre, at der ikke opstår underliggende problemer med ledningsnettet, men indtil videre ser det ud til, at reparationen er fuldført. Hvis nogen har brug for det specifikke delenummer til relæet, så giv besked.

(community_translated_from_language)

Tak for at dele din reparationsoplevelse. Den defekte relæafbryder, der forårsagede spændingsfald, stemmer nøjagtigt overens med, hvad der også skete med min VW Golf. Efter at have udskiftet mit beskadigede ledningsnet, fik jeg også tændingslåsen og de tilhørende relæer inspiceret, da de kan forringes over tid. God idé at få din mekaniker til at udføre en spændingsfaldstest, det er afgørende for at diagnosticere disse terminal 15-problemer korrekt. Når startsolenoiden får inkonsekvent strøm, udløser den ofte flere fejlkoder, der kan være vildledende. Mit råd ville være at fortsætte med at overvåge forbindelserne til sikringsboks og strømfordeling omkring det område. I mit tilfælde var den oprindelige relæfejl faktisk forårsaget af let korrosion, der havde spredt sig fra nærliggende forbindelser. En hurtig rengøring med elektrisk kontakt spray hver få service kan forhindre disse problemer i at gentage sig. Reparationsomkostningerne på 180 € virker rimelige i betragtning af det diagnostiske arbejde, der var nødvendigt for at finde relæafbryderproblemerne. Dette er bestemt en mere omkostningseffektiv løsning end at udskifte hele tændingssystemet, hvilket nogle værksteder måske foreslår.

(community_translated_from_language)

Udskiftningen af relækontakten løste mine startproblemer fuldstændigt. Efter at have kørt yderligere 2000 km, kan jeg bekræfte, at strømforsyningen til terminal 15 fungerer perfekt. Resultaterne af spændingsfaldstesten er forblevet stabile, og tændingskontakten griber ind jævnt hver gang. Som reference omfattede min samlede reparation: Udskiftning af defekt relæ, Rengøring af batteripoler, Inspektion af ledningsnet, Komplette systemdiagnostisk scanning. Investeringen på 180 € var det værd, i betragtning af alternativet at sidde fast med et køretøj, der ikke starter. Mekanikeren nævnte, at disse relæfejl er ret almindelige på denne modelårgang, ofte forårsaget af normal slid på de elektriske kontakter. Jeg anbefaler enhver med lignende startproblemer specifikt at anmode om en spændingsfaldstest ved terminal 15, før de udskifter dyrere komponenter. Fejlkoderne alene kan være vildledende uden korrekt kredsløbsprøvning.

(community_translated_from_language)