VW Caddy: Problem med EVAP-system og tændt kontrollampe - løsning

Jeg havde et lignende problem med min 2018 VW T6 benzinmodel. Med en del erfaring med at arbejde på VW-motorer, kan jeg dele, hvad der virkede i mit tilfælde. De symptomer, du beskriver, passer nøjagtigt med det, jeg oplevede: motorlampe tændt og stalling ved tomgang. Problemet viste sig at være tilstoppede slanger i tanks ventilationssystem. EVAP-systemets tryksensor rapporterede fejl, fordi dampe ikke kunne strømme korrekt gennem de blokerede slanger. Mit værksted udførte: Komplet inspektion af EVAP-systemet, Rengøring af ventilationsslangerne, Test af udluftningsventilens funktion, Systemtryktest for at bekræfte reparation. Den samlede reparationsomkostning var 175€, hvilket omfattede reservedele, rengøring og diagnosticeringstid. Reparationen har holdt i over et år nu uden tilbagevendende problemer. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, ville det være nyttigt at vide: Har du bemærket nogen lugt af benzin? Forværres problemet efter tankning? Har du haft noget nyligt arbejde udført på brændstofsystemet? Hvilke fejlkoder viser motorlampen? Caddy og T6 deler lignende tanks ventilationssystemer, men at kende disse detaljer ville hjælpe med at indsnævre, om dit problem matcher det, jeg oplevede.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedbacken. Ved 112.100 km og med mit sidste service udført for 2 måneder siden, kan jeg bekræfte, at mit problem fortsætter. Der er en stærk lugt af benzin, især efter tankning, hvilket peger mere klart hen imod et problem med EVAP-systemet. Fejlkodescanningen af Check Engine-lyset viste fejlkode P0456, hvilket indikerer en lille lækage i emissionssystemet. Jeg har tjekket benzindækslet, og det er korrekt tæt. Ståhelsen ser værre ud på varme dage, hvilket giver mening, hvis tankventilationen ikke fungerer korrekt. Jeg vil få slangerne inspiceret baseret på din erfaring, da dette lyder som et lignende problem som det, du oplevede med din bilreparation. Den foreslåede reparationsomkostning virker rimelig, hvis den løser både ståhelsproblemet og emissionssystemproblemerne. Vil rapportere tilbage efter at have fået det tjekket.

(Oversat fra Engelsk)

Godt at høre tilbage om dit Caddy-problem. Lugten af benzin og P0456-koden stemmer helt overens med det, jeg oplevede på min T6. Den forbindelse til varmt vejr, du nævner, er særligt slående; jeg bemærkede det samme mønster, da varme øger brændstofdamptrykket og gør ventilationsproblemer mere åbenlyse. Baseret på min reparationserfaring, tyder en korrekt tæt tankprop, men stadig stærk lugt af benzin, stærkt på blokerede ventilationslinjer snarere end en defekt udluftningsventil. Min mekaniker forklarede, at ophobning af snavs i disse linjer er ret almindeligt omkring 100.000 km-mærket i disse VW-modeller. For at hjælpe dig med at undgå unødvendige omkostninger, inden du tager den til værkstedet, kan du overveje at: Kontrollere om dine tankventilationslanger er synligt snoede, Lytte efter en kliklyd fra udluftningsventilen ved start af motoren, Observere om tomgangen stabiliserer sig kortvarigt efter en frisk start, før den begynder at fluktuere. Reparationsomkostningerne, du fik oplyst, lyder rimelige; min var 175€, og priserne har ikke ændret sig meget. Den vigtigste del er at sikre, at de udfører en korrekt tryktest efter rengøring af systemet, da dette bekræfter, at alle ventilationsveje er frie. Lad os vide, hvordan reparationen går; det er altid nyttigt at udbygge vores viden om disse almindelige VW EVAP-systemproblemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have fået min Caddy inspiceret i dag, var brændstoftankens ventilationssystem faktisk synderen, præcis som diskuteret. Værkstedet fandt stærkt tilstoppede ventilationsledninger i EVAP-systemet, der matchede fejlkode P0456 perfekt. Bilreparationen omfattede: Fuldstændig rengøring af emissionssystemets komponenter, udskiftning af 2 revnede ventilslanger, komplet systemtryktest, nulstilling af motorlampen. Den samlede pris løb op i 195€, lidt mere end forventet på grund af de beskadigede slanger, men stadig rimeligt. Brændstoflugt er helt væk nu, og motoren går perfekt i tomgang, selv i varmt vejr. Ingen flere problemer med at den stopper. For alle, der søger senere med lignende symptomer, peger den kombination af brændstoflugt, stop og fejlkode P0456 virkelig direkte på EVAP-systemet. At få tjekket disse ventilationsledninger tidligt kan forhindre dyrere reparationer senere. Jeg sætter virkelig pris på vejledningen fra alle her. Sagen er lukket på denne her.

(Oversat fra Engelsk)