VW Crafter Diesel Indsprøjtnings Problemer & Løsninger

Jeg havde et meget lignende problem med min 2004 VW Transporter TDI for omkring seks måneder siden. Som en med moderat erfaring med vedligeholdelse af dieselmotorer genkendte jeg præcis de samme symptomer: ujævn drift, tændt kontrollampe og fejl i driftkompensationen i den indbyggede diagnosticering. Indledningsvis prøvede jeg en nulstilling af brændstofindsprøjtningssystemet, men problemet vendte tilbage inden for få dage. Efter korrekt diagnosticering på værkstedet fandt de en defekt injektor, der forårsagede ujævn brændstoftilførsel. Den komplette reparation omfattede: Fuld diagnostisk scanning, Afmontering og test af injektor, Udskiftning af en defekt injektionsventil, Systemkalibrering, Nulstilling af alle relaterede sensorer. Den samlede reparationsomkostning var 515€, inklusive dele og arbejdskraft. Værkstedet gennemførte alt på én dag, og motoren har kørt perfekt siden da. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Aktuel kilometertal på din Crafter? Oplever du nogen sort røg? Har du bemærket øget brændstofforbrug? Hvilke fejlkoder viser din diagnostiske scanning præcist? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til det, jeg oplevede med min Transporter, da disse bilsensorer undertiden kan give lignende koder for forskellige underliggende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 165000 km, og de aktuelle problemer begyndte at vise sig omkring 168274 km. Oplever præcis de samme symptomer, ujævn tomgang, fejlkoder og problemer med kompensation. Luftmængdemåleren viser også uregelmæssige aflæsninger. Min diagnose afslører koderne P0101 og P0401. Har bemærket betydelig sort røg og dårligt brændstofforbrug i det sidste. Værkstedet gav et tilbud på 780 € for en komplet systemoverhaling, inklusive injektor test og udskiftning. Baseret på feedbacket ser det ud til, at en nulstilling alene muligvis ikke løser problemet. Vil sandsynligvis have brug for den fulde reparation for at løse disse problemer med injektionssystemet ordentligt. Har også tjekket brændstofkvaliteten, men det ser ikke ud til at være problemet. Bilen kører især ujævnt ved koldstart, og brændstofforbruget er steget med ca. 20 % i løbet af den sidste måned.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at give de detaljer om din Crafter. Efter at have beskæftiget mig med dette på min Transporter, kan jeg bekræfte, at symptomerne stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede, især den sorte røg og det øgede brændstofforbrug. Koderne P0101 og P0401, kombineret med ujævne koldstarter, tyder stærkt på et brændstofleveringsproblem snarere end blot problemer med drivkompensering. Da min Transporter viste lignende symptomer omkring 170.000 km, gav den første ydelsesjustering og systemnulstilling kun midlertidig lindring. Den integrerede diagnostik afslørede til sidst, at forsøg på mindre reparationer blot udsatte løsningen af det egentlige problem. I bagklogskabens lys var de 515 € jeg brugte på en ordentlig reparation værd at betale sammenlignet med at forsøge flere mindre reparationer. De anførte 780 € for din Crafter virker rimelige, i betragtning af at den komplette systemoverhaling omfatter: Fuldstændig diagnose af injektionssystemet, Test og udskiftning af injektorer, Nulstilling af mængdedriftskompensering, Systemkalibrering. Et tip fra min erfaring: bed værkstedet om at udføre en grundig rengøring af brændstofsystemet, før de nye komponenter installeres. Dette forebyggende skridt bidrog til at sikre optimal ydeevne efter min reparation. Baseret på din kilometertal og symptomer bør en fuld reparation løse både ydeevneproblemerne og fejlkoderne permanent, ligesom det gjorde med mit køretøj.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på alles feedback og mine kilometertal aflæsninger, besluttede jeg at gå videre med den komplette reparation. Efter at have gennemgået symptomerne og sammenlignet erfaringer, ville en simpel nulstillingsprocedure sandsynligvis være utilstrækkelig til at løse disse problemer med brændstofindsprøjtningssystemet. Planlagt den komplette overhaling til næste uge. Omkostningerne på 780€ virker berettiget i betragtning af det omfattende arbejdsscope og matcher rapporterede reparationserfaringer. Mine værdier for driftkompensation og fejlkoder peger klart på mere end blot et kalibreringsproblem. Brændstoføkonomiens indflydelse og symptomerne på ujævn kørsel er blevet værre, så at løse dette ordentligt nu giver mere mening end at forsøge delvise reparationer. Jeg vil sikre, at de udfører forslag til systemrensning, før de installerer nye komponenter. De matchende erfaringer med lignende kilometertal køretøjer bekræfter, at dette sandsynligvis er den rigtige tilgang til en permanent løsning. Det klarere diagnostiske billede hjalp med at evaluere min situation, især i betragtning af at midlertidige nulstillinger typisk ikke løser disse problemer med indsprøjtningssystemet på lang sigt. Jeg vil opdatere, når reparationen er afsluttet, for at bekræfte, om dette løser P0101 og P0401 koderne fuldstændigt.

(Oversat fra Engelsk)