VW Crafter IAT-sensorproblemer, symptomer og løsninger

Havde et lignende motorproblem med min VW Transporter 2.0 TDI fra 2011. Som en med en del erfaring med at arbejde på VW diesler, genkendte jeg symptomerne med det samme, da temperatursensoren begyndte at drille. Bilsensorens symptomer var identiske: ujævn kørsel, effekttab og tændt kontrollampe. Værkstedet bekræftede, at indsugningslufttemperatursensoren var ved at svigte gennem diagnostisk test. Temperatur aflæsningen var inkonsekvent, hvilket påvirkede luft-brændstofblandingen. Den samlede reparationsomkostning var 155 €, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen var ligetil; de udskiftede den defekte luftsensor og ryddede fejlkoderne. Motorpræstationen vendte tilbage til normal umiddelbart efter. Kunne du dele din specifikke fejlkode og om du har bemærket ændringer i brændstofforbruget? Hvilken motorvariant har din Crafter også? Denne information ville hjælpe med at sammenligne, om vi har at gøre med det samme temperatursensor setup. En ting at holde øje med: sørg for, at værkstedet kontrollerer ledningsnettet, der forbinder til sensoren. Nogle gange er problemet ikke sensoren selv, men beskadiget ledningsføring. Dette kan forårsage lignende symptomer, men kræver forskellige reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var ved 164000 KM, for omkring 4 måneder siden. De symptomer på IAT-sensoren, du beskrev, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplever. Min motor viser det samme effekttab og problemer med ujævn kørsel. Fejlkoden fra min scanner er P0113, hvilket indikerer høj input fra indløbslufttemperaturfølerkredsløbet. Værkstedet gav et tilbud på 180€ for diagnosticering og potentiel udskiftning af sensoren. Før jeg gik videre, tjekkede jeg selv ledningsnetforbindelsen og fandt ingen synlig skade eller korrosion. Den inkonsekvente temperaturmåling tyder på, at det sandsynligvis er sensoren selv, der svigter. Det, der fangede min opmærksomhed i dit svar, er den hurtige løsning og de rimelige reparationsomkostninger. Lagde du mærke til nogen advarselstegn før det komplette svigt? Mit brændstofforbrug er steget med ca. 2 L/100 km i løbet af de sidste par uger.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, når jeg ser tilbage på min Transporter-sag, var der tidlige advarselstegn, som jeg oprindeligt overså. Ca. 3 uger før det komplette svigt bemærkede jeg en let tøven under koldstart, især på køligere morgener. Bilens diagnosedata viste lejlighedsvise temperaturspidser, men de var intermitterende. Det øgede brændstofforbrug, du nævner, stemmer nøjagtigt overens med min oplevelse. Jeg så lignende forbrugsstigninger, fordi motorstyringen modtog forkerte lufttemperaturværdier, hvilket førte til dårlige brændstofblandingberegninger. P0113 er den samme fejlkode, som min bildiagnoseværktøj viste. Da dit køretøj har en lignende kilometerstand som min, da sensoren svigtede (min var på 158.000 km), er det sandsynligvis det samme problem. Temperatursensoren har en tendens til at forringes gradvist i disse motorer. Pristilbuddet på 180 € lyder rimeligt i betragtning af de aktuelle delpriser. Vores reparationer var lidt billigere, fordi vi opdagede det tidligere, før det påvirkede andre systemer. Sørg for, at de bruger en kvalitetserstatningssensor, da nogle reservedele kan forårsage problemer på længere sigt. Den hurtige genopretning af ydeevnen efter udskiftningen bekræfter, at dette er en almindelig sliddel på disse motorer. Sørg blot for, at de rydder alle gemte fejlkoder efter reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din indsigt om problemerne med temperatursensoren. Jeg har en 2,5L dieselvariant (BJK motorkode). Baseret på det, du har delt, er jeg nu mere sikker på at gå videre med reparationen. I går trak jeg fejlkoderne igen, og den viser stadig P0113. Brændstofforbruget er nu op til 2,5 L/100 km mere end normalt. Jeg vil booke den ind næste uge til udskiftning af sensoren. Pristilbuddet på 180 € virker rimeligt, især efter at have sammenlignet det med dine reparationsomkostninger. Symptomerne på lufttemperatursensoren matcher perfekt med det, du oplevede. Mit diagnosesystem viser også de inkonsistente temperatur aflæsninger, du nævnte. Da ledningerne ser fine ud, og bilsensoren er original med høj kilometertal, ser udskiftning ud til at være det logiske næste skridt. Brugte du OEM-dele til din reparation? Værkstedet foreslog enten ægte VW eller Bosch. I betragtning af den kritiske rolle, der indtages af lufttemperatursensoren i motorstyringen, vil jeg sikre mig, at jeg vælger den rigtige del. Tror jeg får det gjort snart, før det potentielt forårsager flere problemer. Virkelig hjælpsomt at høre fra en, der har gennemgået det samme problem med et så positivt resultat.

(Oversat fra Engelsk)