VW Crafter PCV-problemer forårsager effekttab og røg

Havde nøjagtig de samme symptomer på min 2008 Volkswagen LT35 diesel sidste vinter. Baseret på min erfaring med flere dieselmotorer, lyder dette helt klart som et problem med PCV-systemet, der forårsager overskydende emissioner. Symptomerne passer perfekt: ujævn tomgang, effekttab og olietæt røg under belastning. Min motor indåndede i bund og grund sin egen olietåge på grund af den defekte krumtapsventilering. Tog den til mit faste værksted efter at have forsøgt grundlæggende diagnostik. De bekræftede en helt tilstoppet PCV-ventil og fandt en yderligere lille vakuumlækage i ventilationsledningernes. Den komplette reparation omfattede: Ny PCV-ventilsamling, udskiftning af nedbrudte ventilationslanger, systemrengøring, nye pakninger. Den samlede pris var 360€ for dele og arbejdskraft. Motoren kørte som ny bagefter, ingen mere røg, korrekt tomgang og genoprettet effekt. Reparationen eliminerede emissionsproblemerne fuldstændigt. For at hjælpe med at diagnosticere din specifikke sag, kunne du dele: Aktuel kilometertal, eventuelle ændringer i motoroliekonsumptionen, om røgen er sort eller blågrå, om du bemærker uvanlige motorlyde ved tomgang. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dine symptomer virkelig matcher den PCV-fejl, jeg oplevede.

(community_translated_from_language)

Sidste service blev udført ved 168000 km, og jeg oplever et øget oliforbrug siden da. Røgen er helt klart blågrå, og der er en let raslen ved tomgang, som ikke var der før. De ventilationssymptomer, du beskrev, passer præcis til min situation. Det er virkelig hjælpsomt at se vedligeholdelsesomkostningerne opdelt. Min regelmæssige vedligeholdelse omfattede aldrig en PCV-kontrol, så en tilstoppet ventil giver mening med den høje kilometertal. Min største bekymring var, at reparationsomkostningerne ville stige, hvis der var andre emissionsrelaterede problemer, men 360 € virker rimeligt til at løse problemerne med krumtaptrykket. Jeg får det tjekket på et værksted i denne uge, før lækagen bliver værre. Tak for at bekræfte, at det sandsynligvis bare er PCV-systemet. Meget hjælpsomt at høre fra en, der har løst lignende symptomer med succes.

(community_translated_from_language)

Godt at høre, at du får det tjekket snart. Den blågrå røg og raslen, du beskrev, passer nøjagtigt med mine symptomer på PCV-ventilfejl. Det øgede oliekonsum efter din sidste service peger også tydeligt på problemer med krumtapsventilation; mit olieniveau faldt også hurtigere før reparationen. Som reference var min ventil helt blokeret, da de fjernede den, hvilket forårsagede farligt krumtapstryk. Vedligeholdelsesteknikeren viste mig, hvordan den gamle ventil sad fast lukket på grund af olieaflejringer. Et blokeret PCV-system vil helt sikkert forårsage de emissionsproblemer, du ser. Husk bare, at med disse motorer kan en defekt ventil nogle gange beskadige relaterede komponenter, hvis den overlades for længe. I mit tilfælde opdagede vi det tidligt nok til, at kun ventilen selv og nogle slanger skulle udskiftes. Den komplette reparation tog ca. 3 timers arbejde. Lad os vide, hvad værkstedet finder. Symptomerne er typiske for PCV-fejl, men det er vigtigt at få dem til at verificere den nøjagtige årsag for korrekt vedligeholdelse. Den raslende støj burde forsvinde, når ventilationssystemet fungerer korrekt igen.

(community_translated_from_language)

Opdatering: Fik tjekket varevognen i dag, og du havde helt ret. PCV-ventilen var helt tilstoppet, ligesom din var. Værkstedet bekræftede, at fejlen i ventilationssystemet forårsagede alle mine symptomer. Den samlede reparation kostede 380€, inklusive et par ekstra pakninger, de anbefalede at udskifte. Røgkrisen er helt væk nu, og den irriterende raslen ved tomgang er forsvundet. Motoren føles meget stærkere, og oliekonsumptionen er normaliseret. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik fat i dette vedligeholdelsesproblem, før det forårsagede mere alvorlige problemer med krumtapkammertrykket. Reparationen tog omkring 3,5 timer, temmelig tæt på det, du nævnte. De viste mig den gamle ventil, og den var helt blokeret med olieaflejringer. Det giver mening, hvorfor lækagen blev værre under acceleration. Tak igen for hjælpen med at identificere problemet. At have din reparationserfaring som reference gjorde mig sikker nok til at få det repareret, før der opstod større skader.

(community_translated_from_language)

Hej alle sammen! Jeg har i et stykke tid haft meddelelsen: Krumtapkasse ventilation kontrolventil - ydelsesproblem. Selv efter at have slettet denne fejl, kom den samme meddelelse igen. Hvad koster det at få en værksted til at reparere det? Kan man også selv reparere det? Har eventuelt nogen et link til en video? Biloplysninger: Audi A6 Avant 2015 Benzin/333 HK (original). Jeg er taknemmelig for al hjælp! PS: Jeg kommer fra Schweiz!

(community_translated_from_language)

Start med at kontrollere PCV-ventilen for synlige tegn på tilstopning eller skader, da dette ofte er synderen. Hvis du er fortrolig med grundlæggende bilvedligeholdelse, kan du måske selv udskifte ventilen, hvilket kan spare på arbejdsomkostningerne. Men hvis du er usikker, eller hvis problemet fortsætter, er det bedst at få en professionel til at inspicere den for at undgå potentiel motorskade. Omkostningerne kan variere, men forvent omkring 200-400 CHF for dele og arbejdskraft på et værksted. Fortæl os, hvordan det går, eller hvis du har flere spørgsmål!

(community_translated_from_language)