VW Eos Diesel Gløderørssystem Fejlmeddelelse

Som ejer af en VW Touran TDI 2004, oplevede jeg næsten identiske problemer med forvarmning sidste vinter. Symptomerne passer perfekt: Vedvarende forvarmningslampe, motoradvarselslampe og overdreven røg under acceleration. Diagnostik af bilens elektronik afslørede defekte gløderørskontakter og en forværret styreenhed for forvarmning. Rodårsagen var korroderede ledningskontakter mellem forvarmningsstyreenheden og gløderørene. Dette skabte modstand i tændingssystemet, hvilket forårsagede ufuldstændig forbrænding og røgen. Selvom bilens varmer syntes at virke, var forvarmningscyklussen faktisk ufuldstændig. Reparationen omfattede: Test af hvert gløderør individuelt, Udskiftning af korroderede ledningskontakter, Installation af en ny forvarmningsstyreenhed, Nulstilling af motorstyringssystemet. Dette var et alvorligt elektrisk problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat brug kunne beskadige motoren og brændstofindsprøjtningssystemet. Problemet er almindeligt i VW dieselmotorer fra den produktionsperiode på grund af deres forvarmningsenhed design. Køretøjet vendte tilbage til normal drift efter reparationer, ingen advarselslamper, korrekte forvarmningscyklusser og ren acceleration uden røg. Det anbefales at få det tjekket snart, da disse symptomer typisk forværres og kan føre til startproblemer i koldt vejr.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du beskrev din oplevelse. Jeg oplevede noget lignende med min Eos sidste forår med problemer med forvarmningsenheden og tændingssystemet. Symptomerne på din defekte del matcher nøjagtigt det, jeg oplevede, især problemerne med bilens elektronik og røg. Virkelig hjælpsomt at vide om de korroderede stik, i betragtning af bilens alder, kan det være værd at tjekke. Varmemodulet på disse VW'er kan være vanskeligt. Husker du cirka, hvad du betalte for den komplette reparation? Jeg er også nysgerrig på, om der er opstået andre relaterede problemer siden reparationen? Nogle gange har disse elektriske spøgelser en tendens til at vende tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået repareret bilens elektronikfejl på værkstedet, har alt fungeret perfekt i månedsvis nu. Mekanikeren fandt ud af, at hovedproblemet faktisk var forbindelsen til forvarmningsstyreenheden, ligesom dine Eos-symptomer antydede. Reparationen var ligetil og kostede 95€ at udbedre den defekte kabel- og stikforbindelse i varmemodulet. Ingen elektriske fejl eller problemer med motorforvarmning siden da. Advarselslamperne forsvandt helt efter reparationen, og koldstart er nu problemfri. Røgen under acceleration er også væk, hvilket bekræfter, at forvarmningssystemet fungerer korrekt. For hvad det er værd, nævnte mekanikeren, at disse stikproblemer er ret almindelige i VW-motorers forvarmningssystemer af denne alder. Regelmæssige kontroller af forvarmningsstyreenhedens forbindelser kan forhindre større problemer senere. Mit råd ville være at få disse stik inspiceret under din næste service for at opfange eventuelle tidlige tegn på korrosion.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået dit svar, tog jeg endelig min Eos til en mekaniker, jeg stoler på, sidste uge. Forvarmningssystemet til motoren var helt klart synderen. Jeg fandt flere problemer med korroderede stik i forvarmningsstyreenheden, hvilket forklarer alle advarselslamperne og røgen. Den samlede reparation kostede 280€ inklusive arbejdskraft, dyrere end forventet, men det var det værd. Mekanikeren udskiftede de defekte dele i bilens varmesystem og rengjorde alle elektriske forbindelser. Bildelektronikdiagnosen afslørede også et mindre problem med hovedstyreenheden, som de fik rettet, mens de var i gang. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det ordnet før vinteren. Bilen kører perfekt nu, ingen flere advarselslamper eller røg under acceleration. Den startede med det samme i morges på trods af kulden. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning med stikkene. Det reddede mig fra endnu en frustrerende oplevelse med et upålideligt værksted.

(Oversat fra Engelsk)