Carly Community
paulanacht25
VW Eos Diesel Stalling: Alarmsensor for railtryk
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
paulanacht25 (Forfatter)
Tak for at dele detaljerne. Min sidste service var kun 1200 km siden med en aktuel kilometertal på 120355 km. Problemerne virker faktisk mere udtalte, når motoren er varm. Værkstedet trak kode P0193, hvilket bekræfter problemet med brændstofskinnetrykfølersensoren. Symptomerne stemmer perfekt overens med din oplevelse med den hakkende kørsel og effekttab. At vide, at din reparation kun tog 2 timer og kostede 240€ giver mig et godt referencepunkt. Check engine-lyset tændte ca. 2 uger efter min sidste service. Dieselmotoren kører især ujævnt ved tomgang i trafikken. Diagnosen af tryksensoren giver mening i betragtning af, hvordan brændstofskinnesystemet er designet i disse motorer. Vil du have noget imod at dele, om de kontrollerede andre komponenter i brændstofsystemet under din reparation?
(Oversat fra Engelsk)
lars_schwarz1
Tak for opfølgningsdetaljerne. I mit tilfælde med Passaten foretog værkstedet en grundig kontrol af hele brændstoftilførselssystemet under diagnosticeringen af problemet med railtrykføleren. De undersøgte specifikt: Brændstoffiltrets tilstand, Alle brændstofledninger for potentielle lækager, Højtrykspumpens funktion, Dysernes returstrømningshastigheder, Elektriske forbindelser til railtrykføleren. Fejlen i sensorsignalet var helt klart hovedproblemet, men kontrol af disse andre komponenter er afgørende, da de alle arbejder sammen i dieselføresystemets brændstofsystem. Min mekaniker forklarede, at en defekt trykføler sommetider kan maskere andre udviklende problemer. Timingen af din Check Engine-lampe, der tændte efter servicen, er interessant. I mit tilfælde svigtede trykføleren gradvist over tid. Da dine dieselføresymptomer er værre, når motoren er varm, stemmer dette overens med den adfærd, jeg oplevede før reparationen. Med P0193-koden og symptomer, der svarer så nøje til min oplevelse, er railtrykføleren sandsynligvis synderen. Sørg bare for, at værkstedet verificerer, at brændstofsystemet ellers er sundt under reparationen.
(Oversat fra Engelsk)
paulanacht25 (Forfatter)
Tak for den udførlige forklaring. Det giver perfekt mening at få udført disse ekstra systemtjek under reparationen. Min Eos viser helt klart det samme mønster med tændt check engine-lampe og præstationsproblemer, der bliver værre i varmt vejr. Jeg vil planlægge reparationen næste uge og bede dem inspicere alle de brændstofsystemkomponenter, du nævnte. Det gradvise sensorfejl-mønster, du beskrev, passer perfekt til min situation. Det er betryggende at vide, at brændstofindsprøjtningssystemet fik en grundig inspektion i dit tilfælde, da disse dieselmotor-komponenter alle er sammenkoblet. P0193-koden og de matchende symptomer giver mig tillid til, at signalet fra tryksensoren i brændstofskinnen faktisk er rodårsagen. Baseret på din erfaring virker reparationsomkostningerne på 240€ rimelige for udskiftning af sensoren og et komplet systemtjek. Forhåbentlig vil min køre lige så jævnt som din Passat efter reparationen. Jeg sætter pris på den detaljerede indsigt i din reparation. Dette hjælper med at bekræfte, hvad mit værksted foreslog om, at sensoren sandsynligvis er synderen for motorstop og problemer med effekttab.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
lars_schwarz1
Jeg gennemgik noget meget lignende med min 2011 VW Passat dieselmotor. Som en med moderat erfaring med at arbejde på VW diesler, stemmer de symptomer præcist overens med det, jeg oplevede, nemlig stalling ved tomgang og betydeligt effekttab. Tryksensoren på brændstofskinnen var faktisk problemet. Efter værkstedet kørte diagnostik, bekræftede de, at tryksensoren sendte forkerte signaler til motorstyringsenheden, hvilket forårsagede problemer med motorens ydeevne. Reparationen tog cirka 2 timer og kostede 240€ inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har motoren kørt perfekt uden mere stalling eller effektproblemer. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele: Aktuel kilometertal på din Eos, Eventuelt nyligt vedligeholdelse af brændstofsystemet, Om du bemærker problemerne mere, når motoren er kold eller varm, Eventuelle diagnose koder, du måtte have hentet. Disse oplysninger ville hjælpe med at bestemme, om dit tilfælde matcher det, jeg oplevede. Selvom tryksensorer er et almindeligt svaghedspunkt i disse dieselmotorer, er det værd at tjekke hele brændstofskinnesystemet under diagnosen.
(Oversat fra Engelsk)