VW Eos MOST Bus-fejl deaktiverer lyd og navigation

Havde næsten identiske symptomer på min 2012 VW CC TSI. Fejlen i bilens kommunikationsprotokol i MOST-busnetværket forårsagede et komplet sort ud af audiosystemet og navigationen frøs. Rodårsagen var et defekt fiberoptisk ringbrud i bussystemet, der forbinder flere kontrolenheder. Det optiske kabel var forringet over tid, hvilket forstyrrede signaloverførslen mellem komponenterne. Dette er faktisk et kendt svagt punkt i infotainmentarkitekturen. Bilscanning afslørede den nøjagtige placering af bruddet ved hjælp af specialiseret testudstyr. Reparationen krævede udskiftning af en del af fiberoptisk kabel og omprogrammering af de berørte kontrolmoduler for at genskabe korrekt kommunikation på tværs af busnetværket. Dette var helt sikkert et alvorligt problem, der krævede specialiseret viden. Almindelige mekanikere mangler ofte de diagnostiske værktøjer og ekspertise til MOST-busfejl. Jeg vil stærkt anbefale at finde et værksted med certificeret erfaring i VW underholdningssystemer og busprotokoller. Reparationen er permanent, når den er udført korrekt. Den har kørt uden problemer i 2 år siden reparationen. Bare sørg for, at den, der arbejder på den, forstår fiberoptisk diagnosticering og VW-specifik bussystemarkitektur.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med MOST busreparationen. Det stemmer overens med det, jeg gennemgik med min Eos sidste forår. Problemerne med dataoverførsel via fiberoptik var næsten identiske. Har du haft andre problemer med bilens elektronik siden reparationen? Og hvis du ikke har noget imod at dele det, hvad endte reparationen med at koste dig? Min kom på omkring 850€ for den komplette reparation inklusive dele og arbejdskraft, men priserne ser ud til at variere en del afhængigt af det nøjagtige problem med busnetværket.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt at rapportere, absolut ingen problemer med MOST-bussen eller audiosystemet siden reparationen. Udskiftningen af kontrolenheden løste fuldstændig de problemer med fiberoptisk kommunikation, jeg oplevede. Den samlede pris blev 1000 €, hvilket dækkede både den nye kontrolenhed og arbejdslønnen for korrekt installation i bussystemet. Det specialiserede bildiagnostiske udstyr, de brugte, bekræftede, at alle problemer med dataoverførsel var løst på tværs af MOST-busnetværket. Selvom reparationsprisen var betydelig, er det værd at have et velfungerende audiosystem og navigation. Værkstedet kendte virkelig deres vej rundt i bilprotokoller og bussystemer, hvilket gjorde en kæmpe forskel i at få det repareret rigtigt første gang. Ud fra hvad du nævnte om din reparationsomkostning på 850 €, ser det ud til, at prisen er ret konsistent for denne type fejl i MOST-busarkitekturen. Det vigtige er at få det gjort af teknikere, der forstår disse komplekse bilelektroniksystemer.

(Oversat fra Engelsk)

Fantastisk oplevelse at håndtere den MOST-busfejl, lige kommet tilbage fra værkstedet i går efter den komplette reparation. Efter at have testet flere steder, fandt jeg en specialist, der virkelig kendte deres vej rundt i bilelektronik og busnetværkssystemer. De diagnosticerede korrekt fiberoptisk brud ved hjælp af deres avancerede bildiagnostisk udstyr. Reparationen tog ca. 4 timer i alt. De var nødt til at udskifte en del af fiberoptisk kabel og omprogrammere flere styreenheder for at genoprette korrekt kommunikation. Omkostningerne kom på 850€, hvilket faktisk virker rimeligt i betragtning af det specialiserede arbejde. Alt fungerer perfekt nu, fuld audio systemfunktionalitet og navigation er tilbage online. Bildiagnostikken viser ren kommunikation på tværs af alle styreenheder på MOST-bussen. Jeg har helt sikkert lært min lektie om at finde værksteder med korrekt ekspertise inden for disse komplekse automotive systemer i stedet for at forsøge at spare penge med almindelige mekanikere, der mangler de rigtige diagnostiske værktøjer.

(Oversat fra Engelsk)