VW Eos motorstop koblet til problemer med EVAP-systemet

Jeg havde et meget lignende problem med min 2014 VW Golf 2.0T sidste år, og efter at have håndteret flere basale reparationer før, vidste jeg, at dette krævede professionel diagnose. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, stalling og tændt kontrollampe. Værkstedet diagnosticerede et defekt aktivt kulfilter i EVAP-systemet, hvilket forårsagede emissionsproblemer og uregelmæssig luftstrøm gennem systemet. Reparationen omfattede: Komplet diagnose af EVAP-systemet, tryksensor test for at bekræfte problemet, udskiftning af aktivt kulfilter, systemtest efter udskiftning. Den samlede pris var 275€, inklusive dele og arbejdskraft. Reparationen løste fuldstændigt problemerne med stalling og ujævn tomgang. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Har du scannet efter fejlkoder? Opstår problemet hyppigere, når brændstoftanken er næsten fuld? Bemærker du nogen lugt af brændstof, især efter tankning? Har der været noget nyligt vedligeholdelse af brændstofsystemet? Disse detaljer vil hjælpe med at bekræfte, om din systemfejl matcher det, jeg oplevede med problemet med kulfilteret.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige mit 84808 km service sidste måned. Problemet begyndte at vise sig lige efter. Værkstedet scannede efter koder og fik P0456 og P0441, begge relateret til EVAP-systemet. Problemet bliver bestemt værre, når tanken er fuld, og der er en svag lugt af benzin efter tankning. Udluftningsventilen blev udskiftet under rutinemæssig vedligeholdelse for omkring 2 år siden. En interessant opdatering: "Check Engine"-lampen begyndte at blinke lejlighedsvis i går, især ved tomgang. Motoren synes at gå i stå oftere om morgenen, når motoren er kold. Ingen nylig vedligeholdelse af brændstofsystemet ud over regelmæssige udskiftninger af brændstoffilter under planlagte serviceintervaller. Brændstoføkonomien er også faldet mærkbart i de sidste uger, fra omkring 7,5 L/100 km til næsten 9 L/100 km.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer, de hjælper virkelig med at bekræfte, hvad vi har at gøre med her. De koder P0456 og P0441 er præcis, hvad jeg så med min VW, da kulfilteret svigtede. Det blinkende check engine-lys og det øgede brændstofforbrug passer også med min erfaring. Timingen efter din service er interessant; på min bil blev problemet mærkbart efter rutinemæssig vedligeholdelse. Værkstedet forklarede, at håndtering af EVAP-systemets komponenter under service nogle gange kan accelerere eksisterende slid eller afsløre udviklingsproblemer. I mit tilfælde var problemerne med koldstart om morgenen direkte forbundet med det defekte kulfilter, der ikke håndterede brændstofdampene korrekt natten over. Systemfejl forårsagede damplækager, hvilket forklarer både brændstoflugt og det effektivitetstab, du oplever. Da din udluftningsventil er relativt ny, vil jeg kraftigt foreslå, at du får kulfilteret og de omkringliggende pakninger kontrolleret først. Emissionssystemer er følsomme, og selv små lækager kan forårsage disse symptomer. Da mit filter blev udskiftet, fandt teknikken også forringede pakninger omkring tryksensorforbindelserne. Min reparation endte med at være ligetil, når den først var korrekt diagnosticeret; sørg bare for, at de tryktester hele EVAP-systemet efter udskiftning for at sikre, at der ikke er resterende lækager.

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din beskrivelse og fund, vil jeg få kulfilteret og pakningerne tjekket med det samme. De symptomer, du oplevede, matcher mine nøjagtigt, især problemerne med koldstart og lugten af benzin. Din indsigt om, at vedligeholdelse muligvis udløser latente problemer, giver mening, da dette startede lige efter min service. Det faldende brændstofforbrug og de specifikke fejlkoder peger virkelig hen imod kulfilteret som synderen. Da min udluftningsventil stadig er relativt ny, synes det at fokusere på filteret og pakningerne at være det logiske næste skridt. Jeg vil insistere på en komplet tryktest af emissionssystemet efter eventuelle reparationer. Jeg vil kontakte mit værksted i morgen for at planlægge diagnosticeringsarbejdet, specifikt nævne kulfilteret og de omkringliggende pakninger. Korrelationen med fuld tank og problemer med morgenstart understøtter absolut, at dette er et EVAP-systemproblem snarere end noget mere alvorligt med motoren selv. Tak for at dele din oplevelse, det har hjulpet med at indsnævre den sandsynlige årsag og sparet mig for potentielt at udforske mere kostbare reparationer først. Jeg vil opdatere, når reparationen er afsluttet, for at bekræfte, om udskiftning af kulfilteret løser alle disse symptomer.

(Oversat fra Engelsk)