VW Eos VANOS-problem øger brændstofforbruget

Havde næsten det samme problem med min 2013 VW Golf GTI sidste sommer. Lyder meget lignende med det øgede brændstofforbrug og symptomerne på lav effekt. Indløbscamskiftakselpositionssensoren gav fejlmeddelelser, og det variable timingssystem havde brug for opmærksomhed. Efter enkle diagnoser fandt mit værksted en defekt VANOS-magnetventil, der forårsagede timingproblemerne. Reparationen inklusive dele og arbejdskraft kostede 250€. De måtte udskifte en af de elektromagnetiske ventiler, der styrer det variable timingssystem. Hele arbejdet tog omkring 3 timer. Symptomerne passer helt sikkert til det, du beskriver; sløv respons og højere brændstofforbrug er klassiske tegn på VANOS-fejl. At få det repareret gjorde en kæmpe forskel; motorens respons vendte tilbage til normalen, og brændstoføkonomien forbedredes markant. Hvilken motorstørrelse har du i din Eos? Har du også fået læst nogen diagnose koder? Dette ville hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme problem. Normalt starter disse problemer små, men kan blive værre, hvis de ikke bliver kontrolleret. Det kan være værd at kontrollere de elektriske forbindelser til VANOS-systemet først; sommetider kan det bare være et ledningsproblem snarere end selve magnetventilen. Imidlertid er komponentfejl ret almindelig i betragtning af bilens alder.

(Oversat fra Engelsk)

Seneste service blev udført ved 118000 km. Efter udskiftning af indsugningscamskaktens positionssensor forblev problemerne med motorfejlfyring og lav effekt. Jeg tog den tilbage til værkstedet, og de fandt en strækning af timingkæden, der forårsagede VANOS-fejl. Meget lig dine symptomer. Den samlede reparationsomkostning for mit timingkæderplacering, inklusive dele og arbejdskraft, var 1200 €. Værkstedet anbefalede også at udskifte VANOS-solenoiderne, mens de var i gang, da motoren allerede var åbnet. Ydeevne og brændstoføkonomi er tilbage til normalen nu. Det er absolut værd at få det ordentligt undersøgt, disse problemer har en tendens til at blive værre, hvis de ikke bliver behandlet.

(Oversat fra Engelsk)

Dette afspejler fuldstændig min oplevelse, da jeg havde VANOS-problemer med min GTI. Da min check engine-lampe først tændte, prøvede jeg også bare at udskifte indløbscamskæftpositionssensoren, men det var kun en del af problemet. Stræk i timingkæden var den egentlige synder, der forårsagede VANOS-fejlen. Jeg fik min repareret for omkring 6 måneder siden ved 125.000 km, og den samlede pris var omtrent den samme, omkring 1150 € for komplet udskiftning af timingkæden og nye VANOS-solenoider. Værkstedet forklarede, at ophobning af oliemudder havde forværret kædesliddet, hvilket er ret almindeligt i disse motorer. Siden reparationen er mit brændstofforbrug faldet tilbage til normale niveauer, og motorens respons er som ny igen. Ingen check engine-lampe mere heller. Et tip: Jeg skiftede til en højere kvalitetsolie og kortere oliebeskiftningsintervaller for at forhindre fremtidige VANOS-problemer. Godt at høre, at du fik det løst. Disse symptomer er ret typiske for stræk i timingkæden, der påvirker det variable ventilstyringssystem. At få både kæden og VANOS-komponenterne udskiftet sammen var helt klart den rigtige beslutning.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den hjælpsomme information om reparation af tandrem og VANOS. Jeg ville bare lukke sagen af. Den endelige diagnose bekræftede, at strækning af tandremmen forårsagede mine problemer med variabel timing og påvirkede VANOS-systemet. Temmelig ens timing også, min Eos havde 120.000 km, da disse problemer startede. Den samlede reparation kostede 1350€ inklusive både udskiftning af tandrem og nye VANOS-solenoider. Min mekaniker viste mig den strækkede kæde og slidte solenoider, de skulle helt klart udskiftes. Check engine-lyset er nu slukket, og problemerne med lav effekt er helt løst. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det repareret, da jeg gjorde. Værkstedet nævnte, at slid på tandremmen kunne have forårsaget meget større problemer, hvis det var blevet overset. Motorpræstation og brændstofforbrug er tilbage på fabriks specifikationer nu. Jeg følger dit råd om at bruge bedre olie og hyppigere olieskift for at beskytte indsugningskamtaksel og VANOS-komponenter fremover.

(Oversat fra Engelsk)