VW Eos-viskersystemfejl: Almindelige problemer med kontakten

Havde et lignende problem med min 2013 VW Golf GTI. Som en med lidt praktisk erfaring med bilreparation, kan jeg dele, at viskerfejl kan være vanskelige at diagnosticere. I første omgang troede jeg, det var viskermotoren, men efter at have taget den til et værksted, fandt de en løs forbindelse i ledningsnettet nær ratstammen. Viskerkontakternes signaler nåede ikke systemet korrekt. Stikket havde løsnet sig over tid, hvilket skabte intermitterende kontaktproblemer. Reparationen involverede adgang til ratstammeområdet, kontrol af ledningsforbindelserne og sikring af den løse stik korrekt. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnostisk tid. Siden reparationen har der ikke været flere viskerproblemer eller fejlkoder. For din Eos ville det være nyttigt at vide: Laver systemet nogen støj, når det aktiveres? Er begge viskere helt døde, eller virker de sommetider? Startede problemet pludseligt eller udviklede det sig gradvist? Fungerer regnsensoren stadig? Disse oplysninger ville hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med et lignende ledningsproblem eller potentielt en anden komponentfejl. Fejlen kan være mekanisk eller elektrisk, så korrekt diagnosticering er vigtig, før du udskifter dele. Ledningsnettet og stikkontaktproblemer overses ofte, når du fejlfinder viskerproblemer.

(community_translated_from_language)

Tak for den detaljerede feedback. Jeg bemærkede først dette problem under sidste uges service ved 91923 km. Viskerne larmer absolut ingenting, når de aktiveres, og begge forrudeviskere er helt døde. Selv vaskervæskepumpen er lydløs. Regnfølersens lyset vises stadig på instrumentbrættet, men autofunktionen udløser ikke viskerne. Det interessante er, at blinklyset og fartpiloten stadig fungerer fint, hvilket fik mig til at tro, at problemet måske ikke ligger i hovedkablingen i ratstammen. Godt punkt om at kontrollere forbindelserne først. De skal helt sikkert have dem til at inspicere ledningerne, før de udskifter kontaktenheden. Den komplette stilhed, når viskerne aktiveres, får mig til at mistænke enten en total kontaktfejl eller en større ledningsafbrydelse snarere end bare en løs forbindelse.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. Den komplette stilhed fra både viskerne og vaskepumpen peger stærkt på et andet problem end det, jeg oplevede med min Golf GTI. Da din regnsensorindikator stadig er aktiv, men ikke udløser viskerne, mens fartpilot og blinklys fungerer normalt, tyder dette på, at hovedkabelsættet sandsynligvis er i orden. Viskerskiftet selv ser mere mistænkeligt ud i dit tilfælde. I min situation forårsagede den løse forbindelse intermitterende funktion før total svigt. Det faktum, at din gik helt stille uden advarsel, stemmer mere overens med et mønster for skiftesvigt. Viskerskiftet indeholder separate kredsløb for forskellige funktioner, og når det svigter fuldstændigt, tager det ofte både visker- og vaskefunktionen ud, præcis som du beskriver. En hurtig måde at bekræfte på: giver justering af viskerhastighedsindstillingerne nogen ændring i adfærd overhovedet? Efter min erfaring med VAG-køretøjer vil en totalt defekt kontakt ikke registrere nogen hastighedsændringer i den diagnostiske aflæsning. Hvis du ender med at skulle have en ny viskerskifter, koster delen typisk 150-200€ plus arbejdskraft. Meget mere end min kabelsæt-reparation, men stadig billigere end at smide dele på problemet uden korrekt diagnose.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere forslag. Efter at have tjekket indstillingerne for viskerhastighed, som du nævnte, er der absolut ingen respons eller ændring i adfærden. Forrudenviskerne forbliver helt døde uanset kontaktstilling. Baseret på al feedback og symptomer er jeg nu temmelig sikker på, at viskerkontakten er synderen. Den komplette mangel på lyd eller bevægelse, kombineret med den fungerende fartpilot og den fungerende regnsensorvisning, peger virkelig på en kontaktfejl snarere end problemer med ledningsnettet. Jeg vil planlægge en reparation næste uge for at få kontakten udskiftet. Prisintervallet på 200 €, som du nævnte, stemmer overens med det, jeg fik tilbudt, så det hjælper med at bekræfte, at jeg får en fair aftale. Forhåbentlig løser dette både visker- og vaskerpumpefunktionaliteten i én arbejdsgang. Jeg sætter virkelig pris på, at alle deler deres faktiske reparationserfaringer. Meget bedre end blindt at udskifte dele uden at forstå den sandsynlige årsag. Jeg vil opdatere, når reparationen er færdig, for at bekræfte, om udskiftning af kontakten fik alt til at virke.

(community_translated_from_language)