VW Fox's tandremsskrigen indikerer en defekt spænder

Jeg havde et meget lignende problem med en VW Polo 2008 1.2L benzinmotor. Med en del erfaring med at arbejde på VW-motorer, kan jeg fortælle dig, at remklynken ved start ofte er et alvorligt advarselstegn, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. I mit tilfælde var det serpentine-remmen, der forårsagede støjen, og det viste sig, at løbehjulet var helt slidt op. Spændingsmekanismen var også beskadiget, hvilket forklarede, hvorfor remmen var blevet løs. Hvad der startede som en irriterende klynken, kunne have ført til et komplet rem-brud. Reparationen omfattede: Ny serpentine-rem, Udskiftning af løbehjul, Ny remspænder, Fuld inspektion af tandremkomponenter. Den samlede pris var 455€ for dele og arbejdskraft. Selvom det var dyrt, var det værd at få det ordentligt repareret, da et svigtende remsystem kan forårsage større motorskader. Før jeg foreslår specifikke løsninger til din Fox, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand, Hvor længe har klynken været til stede, Om støjen ændrer sig med motorens hastighed, Om der er andre usædvanlige motorstøj, Hvornår blev tandremmen sidst serviceret? Denne information vil hjælpe med at afgøre, om dit problem ligner det, jeg oplevede, og om yderligere komponenter muligvis skal inspiceres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Min sidste service var for 3 måneder siden, og alt var fint dengang. Remmen begyndte først at hvine i morges, og det bliver helt klart værre, når motoren omdrejninger øges. Lyden er mest mærkbar ved koldstart og synes at blive lidt bedre, efter motoren er varmet op. Jeg har ikke bemærket andre usædvanlige problemer eller lyde fra motoren. Ved kontrol af vores serviceoptegnelser blev tandremmen inspiceret under den service og blev nævnt at være i god stand. Det faktum, at både spændrulle og løbehjul skulle udskiftes i dit tilfælde, får mig til at tro, at jeg bør få dette tjekket snart for at forhindre mere omfattende skader på remdrevsystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne. Dine symptomer lyder meget bekendte, min Polo viste den nøjagtig samme adfærd, før tingene blev værre. Det faktum, at din remhyl forbedres efter opvarmning, men forværres ved opture, er et klassisk tegn på problemer med spænderen, meget lig det, jeg oplevede. Den 3-måneders periode siden din sidste service er interessant. Selvom remmen så fin ud dengang, kan spænderrullen forringes ret hurtigt, når den først begynder at svigte. I mit tilfælde forblev motorens ydeevne normal, indtil remspænderen helt gav op. I betragtning af hvor tæt dine symptomer matcher min oplevelse, vil jeg kraftigt anbefale at få det tjekket inden for de næste par dage. Da min spænder svigtede, førte det hurtigt til remfejljustering og øget slid. Reparationen endte med at blive dyrere, fordi jeg ventede for længe. Hvis delene ligner dem, jeg havde brug for, ser du måske på omkring 350€-400€ for en komplet reparation. Selvom det måske virker fristende kun at få spænderen udskiftet, er udskiftning af hele samlingen (inklusive løbehjulet) normalt den klogeste langsigtede løsning for at opretholde korrekt remdrift.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de detaljerede svar. Efter at have hørt om disse lignende oplevelser, især med samme motortype, har jeg besluttet at bestille en værkstedsaftale til i morgen formiddag. Den progressive karakter af remmen der piber og dens reaktion på ændringer i motortemperaturen har overbevist mig om, at dette kræver øjeblikkelig opmærksomhed. I betragtning af at symptomerne stemmer overens med en defekt remstrammer og muligvis en slidt remskive, vil jeg bede dem om at inspicere hele remdrevssystemet. Selvom reparationsomkostningerne på 350-400 € er betydelige, er det klart bedre end at risikere et komplet rem-brud og potentiel motorskade. Vil motorens ydeevne blive mærkbart bedre efter udskiftning af disse komponenter? Min bil har kørt fint ellers, men jeg spekulerer på, om jeg kan mærke en forbedring, når remdrevssystemet er korrekt spændt igen.

(Oversat fra Engelsk)