Carly Community
matsbauer1
VW Fox ABS-lys, defekt sidesensor skal repareres
(Oversat fra Engelsk)
4 kommentar(er)
matsbauer1 (Forfatter)
Tak for at dele den detaljerede oplevelse. Jeg havde en defekt yaw-ratesensor på min Fox sidste måned og bemærkede også stabilitetsproblemer. Styrevinklen føltes forkert, og trækkontrolsystemet opførte sig uventet. Min sag lyder ret lig din. Jeg spekulerer på, hvor meget du endte med at betale for den komplette reparation? Efter min reparation lagde jeg også mærke til, at hjuljusteringen var lidt skæv, oplevede du nogen efterfølgende problemer, der krævede behandling?
(Oversat fra Engelsk)
antoniahuber1
Tak for at spørge om reparationsomkostningerne. Siden udskiftning af den laterale accelerationssensor sidste måned, er alle stabilitetsproblemer blevet løst fuldstændigt. Den endelige regning løb op i 1000€ for udskiftning af den berørte styreenhed og omkalibreringsarbejde. Det elektroniske stabilitetsystem fungerer nu perfekt uden advarselslamper eller fejlkoder. De oprindelige bekymringer vedrørende hjuljustering blev faktisk behandlet under reparationsprocessen, da korrekt justering er afgørende for, at yaw-rate- og laterale sensorer kan give nøjagtige aflæsninger. I modsætning til din oplevelse har jeg ikke bemærket nogen efterfølgende problemer. Trækreguleringssystemet fungerer som det skal, og køretøjets stabilitet forbliver ensartet selv under mere krævende kørselsforhold. At sikre, at alt var korrekt kalibreret under den første reparation, hjalp med at forhindre sekundære problemer. Denne type reparation kan virke dyr, men i betragtning af hvor kritiske disse sikkerhedssystemer er for at opretholde kontrollen under nødmanøvrer, er det værd at få det gjort rigtigt første gang. Nøglen er at have en kvalificeret tekniker, der forstår forholdet mellem alle disse stabilitetskontrolkomponenter.
(Oversat fra Engelsk)
matsbauer1 (Forfatter)
Som opfølgning på denne tråd fik jeg endelig min Fox repareret sidste uge efter at have fundet en velanset uafhængig VW-specialist. Reparationsprocessen forløb meget mere gnidningsløst end forventet. Diagnosen bekræftede, hvad andre nævnte, en defekt lateral accelerationssensor, der påvirkede det elektroniske stabilitets system. Mekanikeren gennemgik hele processen med mig og viste, hvordan sensorens fejlfunktion forårsagede forkerte aflæsninger og kompromitterede køretøjets stabilitet. Den samlede pris kom op på 850€, inklusive: Ny lateral accelerationssensor, Fuld systemdiagnose, Justering af hjuljustering, Kalibrering af elektronisk stabilitets system. Styrevinklen er nu perfekt, og køretøjets stabilitet er fuldstændig genoprettet. Alle advarselslamper er slukket, og ABS'en fungerer perfekt. Værkstedet leverede endda en detaljeret rapport over alle kalibreringsværdier. For alle, der står over for lignende problemer, skal du helt sikkert få det tjekket af en kvalificeret specialist. Sikkerhedsmæssige fordele ved at have korrekt fungerende stabilitetskontrol er investeringen værd. Plus, trygheden ved at vide, at alt fungerer korrekt, er uvurderlig. Held og lykke til andre, der har problemer med lignende sensorer. Reparationen kan være dyr, men den er afgørende for sikker kørsel.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
antoniahuber1
Havde et lignende problem på min 2013 VW Polo TDI. ABS-advarslen dukkede op sammen med problemer med trækkontrol. Fejlfunktion i sidesensor forårsagede problemer med køretøjets stabilitet, især under kurvekørsel og nødmanøvrer. Diagnostiske test afslørede, at den elektroniske styreenhed modtog forkerte signaler fra sidesensor for lateral acceleration. Sensoren i sig selv svigtede intermitterende, hvilket påvirkede både ABS- og stabilitetsfunktioner. Reparationen krævede udskiftning af hele sensor samlingen og omkalibrering af køretøjets stabilitets system. Dette er faktisk en alvorlig sikkerhedsmæssig bekymring, da det påvirker kritiske systemer: ABS-bremsning, trækkontrol og elektronisk stabilitetsprogram. Reparationsprocessen omfattede: 1. Fuld diagnostisk scanning 2. Udskiftning af sidesensor 3. Kontrol af hjuljustering 4. Nulstilling af elektronisk styreenhed 5. Testkørsel for at bekræfte korrekt funktion. Total reparationstid var ca. 4 timer. Systemet krævede korrekt kalibrering efter udskiftning af dele for at sikre, at alle stabilitetskontrolfunktioner fungerede korrekt. Uden reparation ville risikoen for reduceret køretøjsstyring under nødmanøvrer øges betydeligt. Disse sensorer svigter ofte på grund af alder eller eksponering for elementer, især i dieselmodeller af denne generation. At få det ordentligt repareret er afgørende for sikkerheden.
(Oversat fra Engelsk)