VW Fox der stopper: EVAP-system og ventilproblemer dechifreret

Som en gør-det-selv-mekaniker med en smule erfaring, har jeg haft at gøre med næsten identiske symptomer på min 2006 VW Polo 1.4. Check engine-lyset lyste konstant, og jeg havde lignende problemer med at motoren stoppede. Efter inspektion blev problemet sporet til tilstoppede ventilationslanger i emissionssystemet. Brændstoftankens tryksensor sendte forkerte aflæsninger, fordi EVAP-systemet var blokeret. Jeg tjekkede endda benzinlåget, men det var ikke problemet. Jeg tog den til mit faste værksted, hvor de rensede hele ventilationssystemet og udskiftede nogle skrøbelige slanger. Den samlede pris var 175€, inklusive diagnostisk arbejde og dele. Bilen har kørt problemfrit siden da, ingen flere stop eller advarselslamper. Kunne du dele nogle yderligere detaljer om din Fox: Har du bemærket nogen lugt af benzin? Bliver problemet værre efter tankning? Har du scannet efter specifikke fejlkoder? Nogen modifikationer af brændstofsystemet? Disse oplysninger ville hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme underliggende problem. Disse symptomer kan have flere årsager i EVAP-systemet, så det er bedre at indsnævre det, før reparationer påbegyndes.

(Oversat fra Engelsk)

Min seneste service var for kun 2 uger siden, men dette problem begyndte at opstå lige efter. Tankventilation og EVAP-system blev ikke kontrolleret under servicen, så vidt jeg kan se af fakturaen. Jeg bemærker en stærk lugt af benzin, især efter tankning. Jeg lånte en simpel OBD-scanner, som viste fejlkode P0441 relateret til emissionssystemet. Motorlampens lys er konstant tændt nu, ikke kun blinkende. Ståen sker mest i de første få minutter efter en koldstart, især når motoren er i tomgang. Når den er varm, kører den bedre, men check engine-lyset forbliver tændt. Der er ikke foretaget ændringer af brændstofsystemet, alt er originalt. Jeg undersøger forskellige reparationsmuligheder, da den første diagnose hos mit faste værksted alene ville koste 95€.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Dine symptomer stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede med min Polo, før den blev repareret. Lugten af benzin og fejlkode P0441 peger helt klart på et problem med EVAP-systemet, ligesom i mit tilfælde. Timingen efter dit servicebesøg og problemer med koldstart er vigtige indikatorer. Da mit autoværksted foretog diagnosen, fandt de ud af, at forstyrrelse af emissionssystemet under rutinemæssig vedligeholdelse sommetider får disse ventilationsproblemer til at opstå. Selvom diagnoseggebyret på 95 € virker stejl, sparer det sandsynligvis penge i det lange løb. Mit første forsøg på at reparere det ved blot at udskifte benzinlåget og kontrollere simple forbindelser endte med at være spildt kræfter. Den korrekte reparation krævede specialudstyr til at teste brændstoftankens tryk og spore den nøjagtige placering af EVAP-systemets fejl. Da du får lignende symptomer som dem, jeg oplevede – konstant tændt Check Engine-lampe, lugt af benzin og koldstartsproblemer – vil jeg kraftigt foreslå, at du får hele emissionssystemet testet. I mit tilfælde løste den komplette reparation med rengøring og udskiftning af slanger alle disse problemer på én gang. Før du tager den til værksted, kan du prøve at inspicere området omkring brændstoftanken for eventuelle åbenlyse revnede slanger eller løse forbindelser. Men ud fra min erfaring vil professionel diagnostisk test sandsynligvis være nødvendig for at løse problemet korrekt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring med VW Polo-reparationen. Efter at have hørt om din lignende sag, besluttede jeg at få min Fox tjekket af en professionel. Spjældventilen sad faktisk fast i åben position, hvilket tillod for meget brændstofdamp at komme ind i motoren. Dette forklarede både lugten af brændstof og problemer med at starte i koldt vejr. Den komplette diagnostiske test afslørede flere revnede ventilationslanger nær brændstoftanken. Værkstedet udskiftede den defekte spjældventil, installerede nye EVAP-langer og udførte en komplet systemtest. Den samlede pris blev 320€ inklusive dele og arbejdskraft. Motorlampen er nu slukket, og bilen kører perfekt, ingen mere stalling eller brændstoflugt. Selvom diagnostikgebyret initially virkede højt, hjalp det med at identificere det nøjagtige problem og sparede penge på unødvendig udskiftning af dele. Glad for, at jeg ikke forsøgte at reparere det selv ved blot at skifte benzinlåget eller andre grundlæggende komponenter. Jeg vil fortsætte med at overvåge emissionssystemet under fremtidige serviceeftersyn for at opdage eventuelle potentielle problemer tidligt. Jeg sætter virkelig pris på den detaljerede feedback om din reparationserfaring, da det hjalp med at bekræfte, at jeg havde at gøre med et lignende EVAP-systemproblem.

(Oversat fra Engelsk)