VW Fox Instrumentbrætfejl efter nulstilling af Check Engine-lyset

Havde en lignende situation med min 2014 VW Polo TDI. Efter bildiagnosticering og nulstilling af check engine-lyset, skal systemklarhedsovervågningerne bruge tid på at fuldføre deres selvtjek. Dette er normalt og kræver, at køretøjet køres under specifikke forhold. For dieselmotorer betyder en fuldført kørecyklus typisk: Start med en kold motor, Kør støt i 10-15 minutter ved motorvejshastigheder, Inkluder noget bykørsel med stop, Lad motoren gå i tomgang i 2-3 minutter. Overvågningsstatus nulstilles normalt inden for 50-100 km normal kørsel. Dette bliver vigtigt for at bestå syn og emissionstest, da ufuldstændige klarhedsovervågninger kan forårsage automatisk testfejl. Mit tilfælde løste sig selv efter at have fulgt dette kørselsmønster. Advarselsmeddelelsen forsvandt, da alle systemtest var afsluttet. Jeg vil foreslå at vente og fuldføre kørecyklussen, før du besøger en anden mekaniker. Den aktuelle situation lyder som standardprocedure snarere end et alvorligt problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Hvis advarsler på instrumentbrættet fortsætter efter at have fuldført disse kørselsmønstre, så giver det mening at søge en anden mening.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede forklaring om systemberedskab og kørselscyklusser. Det lyder præcis som min situation. Efter at have set flere fejlmeddelelser og besøgt flere værksteder, viste det sig, at computerens nulstilling bare havde brug for tid til at fuldføre sin testsæquence. Undrer mig over prisen på din indledende diagnosticering? I mit tilfælde havde udstødningssystemet også brug for opmærksomhed, hvilket gjorde den samlede regning højere end forventet. Er din OBD-beredskab forblevet stabil siden reparationen, eller har du oplevet tilbagevendende problemer?

(Oversat fra Engelsk)

Som nævnt før, oplevede jeg dette med min VW Polo TDI. Diagnosesessionen om bord for at kontrollere og rydde systemberedskabets status kostede intet, da min faste mekaniker inkluderede den under rutinemæssig vedligeholdelse. Godt at kunne rapportere, at systemet er forblevet stabilt uden tilbagevendende problemer, efter kørecyklussen var afsluttet. Beredskabsmonitorerne har været stabile i over 6 måneder nu. Dette bekræfter, at det blot var computeren, der havde brug for tid til at køre sine selvtjek, snarere end et egentligt mekanisk problem. For forberedelsen til emissionstesten er en stabil beredskabstatus afgørende. Siden den første nulstilling har alle onboard diagnostic checks bestået uden problemer. Min erfaring viser, at disse computer-nulstillinger normalt ordner sig selv med normal kørsel, især i dieselmotorer. At gå gennem flere værksteder lyder frustrerende, men i det mindste blev status for ufuldstændig systemberedskab løst uden ekstra omkostninger. Husk blot at gennemføre en korrekt kørecyklus, hvis du nogensinde skal rydde koder igen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for hjælpen. Jeg ville bare dele hvordan det endte for mig. Efter min frustrerende oplevelse med den første mekaniker, besluttede jeg at vente, baseret på rådgivningen her. Efter at have fulgt nogle regelmæssige køremønstre i omkring 3 dage, gennemførte den indbyggede diagnosticering deres cyklus, og fejlmeddelelsen ryddede sig selv. I min første panik havde jeg betalt 85€ for unødvendigt diagnostisk arbejde. Reparationen af udstødningssystemet var dog legitim og kostede 320€. Bilens diagnosticeringsberedskabsovervågere er nu alle grønne og stabile. Bestået emissionstesten i sidste uge uden problemer. Ønskede virkelig, at den første mekaniker havde forklaret om kravene til kørselscyklussen i stedet for at foreslå yderligere reparationer. Lektie lært om systemberedskabskrav efter kodeafrydning. Vil helt sikkert give bilen tid til at gennemføre sin testcyklus, før jeg skynder mig tilbage til et værksted næste gang.

(Oversat fra Engelsk)