VW Fox Servotronic-fejl, symptomer og løsninger

Efter at have arbejdet lidt med VW'er, oplevede jeg næsten identiske problemer med styresystemet på min VW Polo diesel fra 2008 sidste år. Symptomerne var meget ens: tungt rat, vibrationer og advarselslamper relateret til servostyringen. I mit tilfælde skyldtes problemet en defekt forbindelse i ratstangs kabelføringen. Værkstedet diagnosticerede det efter at have kontrolleret niveauet og trykket af hydraulikvæske i styresystemet, som var i orden. De fandt ud af, at kabelforbindelsen var blevet løs over tid, hvilket forårsagede intermitterende servostyringsfejl. Reparationen var forholdsvis enkel; de udskiftede den beskadigede ledning og stik i ratstangs området. Den samlede pris var 95€ inklusive diagnose og arbejdskraft. Siden da har styringen fungeret perfekt uden flere advarselslamper. Før man går i gang med at udskifte dyre komponenter som styreboks eller pumpe, kan det at få tjekket de elektriske forbindelser spare penge. Sporing af hjulene bør også kontrolleres, da forkert sporing kan give lignende symptomer. For at hjælpe med at diagnosticere dit specifikke tilfælde, kunne du dele følgende oplysninger: Har du bemærket lækager af væske under bilen? Hvilke fejlkoder er gemt? Føles rattet anderledes, når motoren er kold kontra varm? Startede problemet pludseligt eller udviklede det sig gradvist?

(community_translated_from_language)

Tak for svaret. Min kilometertæller står på 35095 km, og jeg fik foretaget det sidste serviceeftersyn for kun 2 måneder siden. Efter at have læst dit svar, tjekkede jeg under bilen og fandt en lille vandpyt nær styre-pumpen. Fejlkoden viser P0480. Styretøjet føles konstant tungt, uanset motorens temperatur. Problemet udviklede sig over ca. 2 uger og blev gradvist værre. Servostyringens væske niveau falder, så jeg mistænker trykslangen mere end et elektrisk problem. Jeg kan høre en hvinende støj fra styrepumpen, når jeg drejer rattet, hvilket ikke var der før. Advarselslampen for elektrisk styretøj lyser konstant nu. Jeg tror, jeg bliver nødt til at få styresøjlen og relaterede komponenter ordentligt tjekket på et værksted for at finde den præcise årsag.

(community_translated_from_language)

Tak for de yderligere detaljer. Baseret på den lækage af væske og den hvinende støj, lyder det ganske anderledes end mit problem med den elektriske styring. De symptomer, du beskriver, peger stærkt på et hydraulisk problem i servostyringssystemet, sandsynligvis der involverer trykslangen eller pumpen. Da min VW udviklede lignende problemer, troede jeg i første omgang, at det bare var lav væske, men at fylde den op viste fortsat fald i niveauet. Værkstedet bekræftede en revne i trykslangen, hvor den er forbundet til styrepumpen, hvilket forårsagede væsketab og luft i systemet. Dette forklarer den hvinende støj og den tunge følelse i rattet. Reparationen omfattede udskiftning af både trykslangen og styrepumpen, da der var sket nogle skader ved kørsel med lav væske. Den samlede pris var omkring 450€ inklusive dele og arbejdskraft. Ratstammen i sig selv var fin i mit tilfælde. P0480-koden vedrører typisk problemer med kølerventilatoren, men kan i nogle tilfælde udløses af lavt servostyringstryk, der påvirker andre systemer. Jeg vil anbefale at få det tjekket snart, da kørsel af servostyringssystemet med lav væske kan forårsage mere omfattende skader. Da din bil har relativt lav kilometertal, kan dette være dækket af en udvidet garanti, hvis du har en. Uanset hvad skal den vandpyt under bilen løses, før styringen svigter helt.

(community_translated_from_language)

Tak til jer alle for jeres indsigter. I betragtning af symptomerne og jeres erfaringer, er jeg nødt til at handle hurtigt på dette. Væskelekkagen nær styretøjspumpen og den konstante hvinende støj peger på et alvorligt hydraulisk problem i servostyringen. Det faldende væskeniveau kombineret med tung styring tyder bestemt på enten en defekt trykslange eller en defekt styretøjspumpe. Jeg vil booke bilen ind næste uge for at få både styrestangen og relaterede komponenter inspiceret. Reparationsomkostningerne på 450 € lyder rimelige, hvis det kræver udskiftning af lignende dele. Det er bedre at fikse det nu end at risikere et komplet styresvigt. Jeg håber bare, at styretøjspumpen kan reddes, da det nok ikke var smart at køre den med lav væske de sidste par uger. I det mindste ser styresøjlen okay ud baseret på feedbacken her. Jeg vil opdatere, når jeg kender den nøjagtige diagnose og reparationsomkostninger. Jeg sætter pris på, at alle deler jeres reparationserfaringer. Det hjalp virkelig med at indsnævre de sandsynlige årsager og hvad man kan forvente på værkstedet.

(community_translated_from_language)