VW Fox Udstødningsreparation: Fejlfinding af NOx-sensor

Efter at have haft et lignende problem med min 2004 VW Polo diesel, kan jeg dele nogle relevante erfaringer vedrørende sensorfejl i forureningssystem. Symptomerne du beskriver lyder bekendte. Min check engine-lampe tændte, og motoren kørte ujævnt på grund af et forkert luft-brændstofforhold. Efter scanning viste det sig, at ledningsnettet til emissionssensoren var beskadiget, hvilket forårsagede intermitterende forbindelsesproblemer. Reparationen omfattede: Fuld diagnostisk scanning, Test af sensorforbindelserne, Udskiftning af beskadiget ledning og stik, Rydning af fejlkoder. Den samlede pris var 95€ for dele og arbejdskraft. Værkstedet færdiggjorde arbejdet på ca. 2 timer. Siden reparationen er motorens ydeevne vendt tilbage til normal, og udstødningsgasserne har været rene. For at give mere specifik vejledning, kunne du dele: De nøjagtige fejlkoder fra din diagnostiske scanning, Om udstødningslækagen er synlig eller kun mærkbar ved lugt, Om der opstod problemer med ydeevnen før check engine-lampen, Om katalysatoren tidligere er blevet udskiftet. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til det, jeg oplevede, eller om det kan være mere omfattende.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den detaljerede oplevelse. Min seneste service var for 2 måneder siden, og NOx-sensor aflæsningerne var normale dengang. Check engine-lyset begyndte at blinke lige efter at have kørt 33826 km. Da dit tilfælde involverede ledningsproblemer, kontrollerede jeg forbindelserne og bemærkede noget korrosion omkring sensorstikket. Får en avanceret diagnostisk scanning i morgen for at sammenligne fejlkoder. Udstødningslækagen er faktisk synlig som hvid røg, i modsætning til dit scenario, hvor det mere var et ledningsproblem. Nævnte dit værksted nogen typisk levetid for disse sensorer i udstødningssystemet? Bliver bekymret for, at dette kan blive et tilbagevendende problem, der kræver regelmæssig udskiftning af sensoren i stedet for blot en engangsreparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer om din brændstoføkonomi og den seneste servicehistorik. Mens mit ledningsproblem blev løst relativt nemt, tyder din synlige hvide røg på, at vi muligvis har at gøre med forskellige problemer i udstødningssystemet. Efter min første NOx-sensorreparation drøftede jeg sensorens levetid med værkstedet. De nævnte, at disse emissionssensorer typisk holder 60.000-80.000 km under normale forhold. Min reparation ved 45.000 km var tidligere end forventet, men fejlen skyldtes ledningerne snarere end sensoren selv. Den hvide røg i dit tilfælde peger mere i retning af et potentielt problem med komponenterne i forureningssystemkontrollen snarere end blot sensorfejl. Da min sensorledning var defekt, havde jeg fejlkoder, men ingen synlig røg. Korrosion omkring sensorforbindelser kan helt sikkert udløse falske aflæsninger, men røgen tyder på, at hele udstødningssystemet skal kontrolleres grundigt. Mit værksted fandt ud af, at korrekt diagnose af NOx-sensorproblemer ofte kræver: Test af sensorfunktionen ved forskellige motortemperaturer, Kontrol af udstødningstrykaflæsninger, Verifikation af alle relaterede sensorsignaler, Inspektion for udstødningslækager omkring pakninger og samlinger Den avancerede diagnostiske scanning bør hjælpe med at finde ud af, om dette virkelig er et sensorproblem eller noget mere komplekst i udstødningssystemet. Hold os opdateret med disse scanningsresultater.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den grundige feedback og vedligeholdelseshistorik. Den hvide røg og fejlkoder kombineret med den korrosion, jeg fandt, giver nu mening. Jeg får de avancerede diagnoseresultater i morgen og poster de nøjagtige koder. Baseret på din erfaring med levetidsskøn for emissionssensorer, bør jeg sandsynligvis budgettere for en eventuel udskiftning, selvom det viser sig kun at være et ledningsproblem. Den synlige udstødningslækage ser dog bestemt mere alvorlig ud end i dit tilfælde. Værkstedet bekræftede, at de kan udføre den fulde diagnostiske test, du nævnte, kontrollere sensorsignaler ved forskellige temperaturer og inspicere hele udstødningssystemet for lækager. Da kontrollampen for motoren tændte efter så få kilometer, vil jeg have dem til at verificere, om dette kan dækkes af en eventuel restgaranti på komponenterne i forureningskontrollen. Jeg opdaterer, når jeg har den komplette diagnoserapport og reparationstilbud. Nitrogenoxid-sensor aflæsninger og udstødningstryktest bør afsløre, om dette kræver mere end blot reparation af korroderede forbindelser.

(Oversat fra Engelsk)