100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

nelesteel56

VW Golf ABS & Styringsproblemer efter dækskift

Min Golf hybrid ser ud til at have flere problemer, der startede efter min sidste dæktrykssensor-check hos værkstedet. ABS-advarslen er tændt, rattet ryster kraftigt og føles meget tungere end normalt. I starten troede jeg, det bare var en situation med lavt dæktryk, men det ser mere alvorligt ud. Bilen kører ellers fint. Har nogen oplevet lignende symptomer med deres 2023 Golf? Bilen har ca. 68.000 km på tælleren. Lidt bekymret for at gå tilbage til den mekaniker efter en dårlig oplevelse, nogle forslag til, hvad dette kunne være, og hvor man kan få det ordentligt tjekket?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

louisstar8

Som ejer af en Golf GTE Hybrid 2020 oplevede jeg næsten identiske symptomer. Dækptryksovervågningssystemet fejlede oprindeligt og maskerede et mere komplekst problem. Efter at ABS-advarselslampen tændte og rattet blev tungt, afslørede en inspektion, at hjulhastighedssensoren var beskadiget under det forrige dækskifte. Det centrale problem var ikke en simpel situation med lavt dæktryk eller luflækage. TPMS-ventiludskiftningsproceduren var blevet udført forkert, hvilket tillod metalspåner at forstyrre hjulhastighedssensoren. Dette påvirkede både ABS-systemet og servostyringen. Dette kræver specialiseret diagnostisk udstyr for at kunne vurdere korrekt. Reparationen omfattede: Rengøring af hjulhastighedssensorens område, Udskiftning af den beskadigede sensor, Kalibrering af ABS-systemet, Korrekt montering af nye TPMS-ventiler Dette var et alvorligt problem, der kunne have ført til ABS-fejl, hvis det var blevet overset. Det anbefales at besøge et certificeret VW-servicecenter i stedet for en almindelig garage, da de har specifik træning i hybrid systemdiagnostik og TPMS-integration. Symptomerne stemmer nøjagtigt overens med, hvad der sker, når der er interferens mellem dæktryksovervågningssystemet og ABS-sensorerne. Regelmæssige dæktrykstjek er vigtige, men korrekt TPMS-service er lige så kritisk.

(Oversat fra Engelsk)

nelesteel56 (Forfatter)

Tak for at dele den detaljerede oplevelse. Jeg havde næsten det samme problem, men var heldig at opdage det tidligt. Jeg spekulerer bare på, om du husker omtrent, hvad den samlede reparationsomkostning var? Min reparation af hjulhastighedssensoren kostede omkring 450€ inklusive arbejdskraft, men priserne ser ud til at variere en del. Har alt også kørt problemfrit siden reparationen? Min dæktryksovervågning fungerer perfekt nu, men jeg bemærker sommetider en let vibration, når jeg bremser hårdt. Sandsynligvis ikke relateret, men jeg tænkte, jeg ville spørge, da vores problemer var så ens.

(Oversat fra Engelsk)

louisstar8

Den samlede reparationsregning løb op i 280€ for udskiftning af min ventil, hvilket faktisk var mindre end forventet. Advarslen om lavt dæktryk forsvandt helt efter reparationen, og systemet har fungeret fejlfrit de sidste 8 måneder. Angående vibrationerne under hård opbremsning, oplevede jeg ikke det problem efter min reparation. Dæksensoren og TPMS giver nu nøjagtige aflæsninger, og rattet føles normalt igen. Den vibration, du nævner, kunne være værd at tjekke ud, da den kan indikere ujævn bremse slid eller skæve rotorer, især i betragtning af kilometertælleren på din Golf. En korrekt aflæsning af dæktrykket med en trykmåler kan hjælpe med at identificere, om der er nogen resterende ubalance i dine dæktryk, der kan forårsage vibrationer under kraftig opbremsning. Selvom TPMS fungerer, kan en manuel kontrol med en præcis dæktrykmåler sommetider afsløre subtile trykforskelle, som sensorerne måske overser. Bare for at bemærke, at det at få reparationen udført på et certificeret center var nøglen til at sikre, at alle systemer var korrekt kalibreret og fungerede korrekt sammen. Detektor for fladt dæk og andre sikkerhedssystemer skal alle være synkroniserede for optimal ydeevne.

(Oversat fra Engelsk)

nelesteel56 (Forfatter)

Tak til alle for de hjælpsomme svar. Jeg ville bare dele, hvordan det hele endte. Jeg tog jeres råd og gik til et certificeret værksted i stedet for den forrige mekaniker. Det viste sig, at begge hjulhastighedssensorer skulle udskiftes plus nogle reparationer af ledninger. Den samlede pris blev 520€, men det var bestemt pengene værd for at få ro i sindet. Reparationsprocessen var faktisk ret gnidningsløs, jeg afleverede bilen om morgenen og fik den tilbage samme dag. De viste mig de beskadigede dele og forklarede, hvordan det tidligere arbejde sandsynligvis forårsagede problemet. Jeg satte virkelig pris på deres åbenhed. Alle mine problemer forsvandt med det samme. Ingen flere ABS-advarsler, styretøjet er tilbage til normalen, og dæktryksovervågningen fungerer perfekt nu. Selv den lette rystelse under bremsning er væk, hvilket tilsyneladende var relateret til sensorproblemerne. Jeg ville ønske, at jeg var gået til dem først i stedet for det andet værksted. Jeg har lært min lektie om at prøve at spare penge på specialiserede reparationer. I det mindste er det hele ordnet nu, og bilen kører som ny igen.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: