VW Golf Automatgear Fejl, Oliebytte vs. Hovedreparation

Jeg havde et lignende problem med transmissionens ydeevne i min VW Passat TDI fra 2003. Som en med moderat erfaring med at arbejde på biler, troede jeg i første omgang, at det bare var et spørgsmål om at udskifte transmissionsolien, men det viste sig at være mere komplekst. Symptomerne matchede dine præcist: uregelmæssig skiftning, advarselslys og aktivering af failsafe-tilstand. Efter at have bragt den til et værksted, diagnosticerede de et undervoltageproblem, der påvirkede transmissionsstyringsmodulet. Problemerne med transmissionen skyldtes faktisk elektriske problemer snarere end mekanisk slid. Reparationen omfattede: Test af batteri og ladesystem, kontrol af alle jordforbindelser, udskiftning af en defekt spændingsregulator, nulstilling af transmissionsstyringsmodulet. Den samlede pris var 240€ for dele og arbejdskraft. En transmissionsskylling var ikke nødvendig i dette tilfælde, selvom de kontrollerede transmissionsoliens tilstand under diagnosen. For bedre at kunne hjælpe dig med din situation, kunne du dele følgende: Batteriets alder og tilstand, om du bemærker svagere lys eller andre elektriske problemer, om der er udført elektrisk arbejde for nylig, den aktuelle servicehistorik for transmissionsolien, om problemet opstår oftere, når motoren er kold eller varm. Disse detaljer vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller om du muligvis har et helt andet problem med transmissionen.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min seneste service var for kun 2 måneder siden ved 55303 km, hvor de tjekkede alle elektriske komponenter og batteriet, som var i orden. Symptomerne på glidning i gearkassen startede for omkring en uge siden, altid når motoren er helt varm. Ingen elektriske problemer er til stede, og spændingsaflæsningerne er normale ifølge bilens computer. Jeg fik gearkasseolien tjekket ved den sidste service, og de sagde, at niveauet var godt, men de bemærkede, at den var lidt mørkere end normalt. Måske er det tid til en ordentlig gearkasseskylning, selvom kilometertælleren er relativt lav? Den mest bekymrende del er, at fejlsikringfunktionen aktiveres uden varsel, hvilket får mig til at tro, at det er mere end bare gammel væske. Jeg skal nok tage den til værkstedet for en ordentlig diagnose.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Da dit elektriske system ser ud til at være i orden, peger dine symptomer på et andet problem end det, jeg stødte på med min Passat. Det faktum, at det opstår, når den er varm, og den mørkere transmissionsolie, du nævnte, rejser nogle røde flag. I mit tilfælde, da jeg havde et lignende problem efter at have udelukket elektriske problemer, viste det sig, at den automatiske gearkasse havde intern slid i ventilhuset. Den mørke hydrauliske væske var faktisk et tidligt advarselstegn på metalpartikler i systemet. Selvom en gearkasse-skylling måske kan hjælpe, vil jeg advare mod at gøre netop det uden en korrekt diagnose. Min reparation endte med at kræve: Ventilhusudskiftning, komplet gearkasseskylning, nyt gearkasseoliefilter, inspektion af solenoidpakke. Den samlede reparation kom på 1200€, men det løste fuldstændigt de uregelmæssige skift- og failsafe-tilstands problemer. Da dine symptomer stemmer ret godt overens med min senere oplevelse, foreslår jeg, at du får et værksted til at køre en fuld gearkassediagnose. De kan kontrollere gearkassetrykket og udføre en ordentlig væskeanalyse for at bestemme, om intern slid er den virkelige synder. Det faktum, at dine problemer opstår, når den er varm, indikerer ofte, at interne gearkassekomponenter udvider sig og forårsager problemer, hvilket stemmer overens med det, jeg oplevede før den komplette reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Efter at have fået så detaljeret feedback, tog jeg bilen til et professionelt værksted i går. Det viste sig, at begge jeres erfaringer hjalp med at finde problemet. Teknikeren fandt metalpartikler i transmissionsolien under den indledende inspektion. De endte med at udføre en komplet transmissionsskylling og opdagede en slidt ventilhus, præcis som nævnt ovenfor. Tryktesten af hydraulikvæsken bekræftede diagnosen. Endelig reparationsliste: Komplet transmissionsskylling, udskiftning af ventilhus, ny transmissionsolie og filter, fuld systemdiagnosticering. Den samlede pris var 1150€, men transmissionen skifter nu perfekt, og advarselslyset er slukket. Værkstedet nævnte også, at det at opdage det tidligt sandsynligvis forhindrede mere omfattende skader på andre komponenter i transmissionen. For alle andre, der står over for lignende symptomer, er den vigtigste konklusion ikke at ignorere mørk transmissionsolie eller uregelmæssige skifte-mønstre, selvom bilen har relativt lav kilometertal. At få en korrekt diagnose tidligt kan spare penge i det lange løb.

(Oversat fra Engelsk)