friedhelmmond1
VW Golf HVAC Blæserfejl, AUC-sensorvejledning
(Oversat fra Engelsk)
Opsummering af tråden
Det centrale problem, der diskuteres, er det komplette svigt af HVAC-blæseren i en VW Golf, der oprindeligt blev mistænkt for at være relateret til AUC-sensoren. Problemet blev dog identificeret som en defekt ledningsnetforbindelse, specifikt korroderede stik, der forstyrrer kommunikationen mellem klimaanlægsenheden og blæsermotoren. Den foreslåede løsning omfatter adgang til blæsermotor samlingen, udskiftning af de korroderede stik og udførelse af en fuld diagnostisk scanning for at sikre korrekt kommunikation i HVAC-systemet. Korrekt diagnose og reparation af en kyndig mekaniker kan forhindre yderligere elektriske problemer og sikre, at systemet fungerer korrekt.
Har denne oversigt hjulpet dig med at løse dit problem?
4 kommentar(er)
friedhelmmond1 (community.author)
Tak for at dele disse detaljerede oplysninger om problemet med ledningsnettet. Jeg havde næsten det samme problem med min Golf sidste vinter, komplet blæserfejl, og troede i første omgang, at det bare var kabine luftføleren, der drillede. Havde den samme reparation udført, hvor de korroderede stik var den grundlæggende årsag. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var i dit tilfælde? Min reparation fandt sted for over 6 måneder siden, og jeg er nysgerrig efter at sammenligne priser. Jeg spekulerer også på, om du har haft andre problemer med HVAC-sensorer, der er dukket op, siden den blev repareret?
(community_translated_from_language)
karen_fire99
Jeg fik lige min VW tilbage fra værkstedet i sidste uge og kan opdatere på situationen med AUC-sensorens fejl. Den samlede reparationsomkostning blev på 95€, hvilket dækkede reparation af den defekte kabelforbindelse til klimaanlægsmodulet. Meget billigere end forventet, da der ikke var behov for at udskifte dele. Blæseren har fungeret fejlfrit siden reparationen. Der er ikke opstået andre problemer med kabineluftsensoren eller klimaanlægget. Mekanikeren bekræftede, at den oprindelige fejl skyldtes en løs forbindelse, der forstyrrede kommunikationen mellem AUC-sensoren og hovedkontrolenheden. Dette viste sig at være en simplere løsning end mine oprindelige bekymringer om behovet for en komplet sensorudskiftning eller omfattende reparationer af HVAC-systemet. At have en tekniker til korrekt at diagnosticere det specifikke forbindelsesproblem sparede både tid og penge. Klimaanlægget fungerer nu præcis som det skal. Det er værd at bemærke, at disse sensorfejl ofte stammer fra forbindelsesproblemer snarere end at de faktiske komponenter er defekte. At få en ordentlig diagnostisk scanning hjalp med at identificere det nøjagtige problem hurtigt.
(community_translated_from_language)
friedhelmmond1 (community.author)
Jeg fik min Golf tilbage fra værkstedet i går og ville dele resultatet. Mit automatiske recirkulationssystem fungerer perfekt nu! Den samlede reparation kom til 380€, mere end jeg havde håbet, men det var det værd for en ordentlig reparation. Det viste sig, at luftkvalitetssensoren var i orden, men kontakten var helt korroderet. Mekanikeren viste mig de beskadigede dele og forklarede, hvordan fugtighed var blevet fanget i ledningsnettet. De måtte udskifte hele kontaktenheden og rense det omkringliggende område for at forhindre fremtidige problemer. Reparationen tog ca. 3 timer i alt. De udførte en fuld diagnostisk test bagefter for at sikre, at alle HVAC-sensorer kommunikerede korrekt. BMW AUC-systemet fungerer nu bedre end det har i måneder, den automatiske klimastyring reagerer øjeblikkeligt, og blæsermotoren kører jævnt ved alle hastigheder. Ingen fortrydelse ved at gå til dette nye værksted. De vidste tydeligt, hvad de lavede med VAG klimaanlægssystemer og tog sig tid til at forklare alt. Meget bedre oplevelse end mine tidligere reparationsforsøg.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
karen_fire99
Symptomerne matcher, hvad der skete på min VW Passat 2020 TDI. Det komplette blæserfejl viste sig at være mere end blot et problem med luftkvalitetssensoren. I mit tilfælde stammede problemet fra en defekt ledningsnetforbindelse til klimaanlægsmodulet. Reparationen krævede adgang til blæsermotor samlingen bag instrumentbrættet. Hovedårsagen var korrosion i stikforbindelserne, hvilket afbrød kommunikationen mellem klimaanlægsenheden og blæsermotoren. Dette er faktisk et almindeligt svaghedspunkt i VAG-køretøjer. En korrekt løsning omfattede: Fjernelse af handskerummet for at få adgang, Test af klimaanlægssensor kredsløbene, Udskiftning af den korroderede ledningsforbindelse, Kontrol af blæsermotorens modstand, Kørsel af en fuld klimaanlægsdiagnostisk scanning. Dette var ikke en hurtig løsning og krævede specialiseret diagnostisk udstyr. Den komplette reparation tog ca. 4 timer, men forhindrede potentielle større elektriske problemer senere hen. En defekt forbindelse kan forårsage permanent skade på blæsermotoren, hvis den ikke tages hånd om. Bedst at få dette tjekket af et værksted, der er bekendt med VAG klimaanlægssystemer. Problemet vil sandsynligvis blive værre, hvis det ignoreres, hvilket muligvis fører til komplet HVAC-systemfejl.
(community_translated_from_language)